Транспортные средства

Во время поездки на поезде многие наверняка задумывались, почему в сидячих вагонах нет ремней безопасности. В машинах они обязательны, в самолетах пристегиваться тоже нужно, а в поезде — ничего подобного. Можно спокойно ходить по вагону, пить чай с лимоном и смотреть в окно, пока состав мчится со скоростью под сотню километров в час. Кажется странным, правда? Но этому есть веские причины, и некоторые из них неочевидны.

Туалет в поезде — это неотъемлемая и не самая приятная часть каждого путешествия. В старых вагонах он запоминается скрипучими дверями, шумом под колесами и вонью. А в современных составах туалет уже больше напоминает небольшую комнату с кнопками, антисептиками и даже некоторым намеком на комфорт. Каким бы ни был туалет, у вас наверняка возникал вопрос: куда девается его содержимое? Неужели падает прямо на рельсы?

У нас таких машин почти не встретишь, зато в американских фильмах и сериалах желтые школьные автобусы мелькают регулярно. Этот яркий цвет появился не случайно. Почти сто лет назад педагог по имени Фрэнк Сайр решил, что школьные автобусы должны быть окрашены именно в такой цвет, и ни в какой другой. Почему же он оказался настолько прав, что желтые автобусы существуют по сей день?

Автомобильный гудок кажется привычной деталью, но за его резким звуком скрывается удивительная история. Первые машины сигналили колокольчиками и рожками, пока в начале 20 века не появился автомобильный клаксон, способный перекричать шум улиц и предотвратить столкновения. С тех пор сигнал стал не только средством безопасности, но и символом автомобильной культуры, вокруг которого накопилось немало удивительных историй и фактов.

На первый взгляд кажется, что автомобили с правым и левым рулем отличаются лишь расположением органов управления, включая само рулевое колесо. Поэтому производителю достаточно просто “переставить” руль на другую сторону, чтобы машина идеально адаптировалась к требованиям страны. Однако на самом деле, разница заключается не только в положении водителя. В то же время праворульные автомобили не являются в полной мере “зеркальным отражением” праворульных автомобилей.

Опытные автомобилисты наверняка замечали, что на новых шинах всегда есть резиновые «шипы» или «волоски», которые торчат по всей поверхности. Многие люди, увидев эту своеобразную «щетину», начинают строить предположения о ее предназначении. Кто-то считает, что они снижают шум во время езды, а кто-то предполагает, что по ним можно определить степень износа покрышки. Некоторые идеи вовсе звучат бредово: например, есть версия, что эти резиновые волоски каким-то образом улучшают сцепление колес с дорогой. Какая же из всех этих версий правильная?