12 автомобилей, которые неудобны для высоких водителей: нет ли среди них вашего?
Высокий рост в машине — это не только шутки про колени у ушей. На практике всё куда банальнее и неприятнее: голова упирается в потолок, руль оказывается слишком далеко, не хватает места для ног, а посадка получается неудобной. Причём проблема касается не только крошечных спорткаров. Даже с виду просторный седан или кроссовер может оказаться неудобным, если у него неудачная форма сидений, маленький дверной проём или люк, который “съедает” драгоценные сантиметры над головой. И здесь важен не только сам рост, но и пропорции тела. Именно поэтому один водитель ростом 193 см сядет без проблем, а другой уже через пять минут захочет выйти и больше не возвращаться. Есть модели, с которыми такие ситуации случаются особенно часто.
Когда дело доходит до выбора автомобиля, высоким людям приходится гораздо сложнее, чем тем, кто среднего роста.
Как выбрать автомобиль высокому водителю: на что смотреть при большом росте
Главная ошибка — ориентироваться только на цифры в характеристиках. Производители указывают запас места над головой и для ног, но реальный комфорт зависит ещё и от формы сидений, вылета руля, угла посадки и даже наличия люка. Иногда два автомобиля с одинаковыми размерами внутри ощущаются совершенно по-разному, и многое решает банальная эргономика салона.
Особенно часто проблемы возникают в трёх случаях:
- если сиденье нельзя сильно отодвинуть назад;
- если руль не выдвигается достаточно далеко;
- если люк или форма крыши уменьшают пространство над головой.
Также важно помнить, что при росте выше 190–195 см обычно приходится сильно отодвигать сиденье, и если кресло стоит в комфортном для вас положении, то на заднем ряду может просто не остаться места.
Ниже — модели, с которыми у высоких водителей чаще всего возникают такие проблемы.
12 автомобилей, которые чаще всего оказываются тесными для высоких водителей
Несмотря на нормальные цифры по пространству, высокий водитель часто вынужден отодвигать кресло слишком далеко назад. После этого руль оказывается далеко, а колени всё равно близко к панели. Дополнительно мешает слабая поддержка бёдер, из-за чего посадка получается неестественной. Если есть люк — голова может упираться в потолок.
Kia K4 — тесно из-за посадки и короткого руля. Источник изображения: jalopnik.com
По характеристикам всё выглядит неплохо, но на практике высоким людям часто не хватает длины посадки. Тем, у кого длинные ноги, приходится сильно сдвигать кресло назад, и задний ряд становится бесполезным. У некоторых водителей ростом около 190 см проблем нет, но выше — уже начинаются жалобы.
Buick Encore GX — удобство зависит от пропорций тела. Источник изображения: buick.dealerleads.com
Civic считается просторным для своего класса, но высокий водитель почти всегда отодвигает сиденье до упора. Это делает задний ряд тесным, а при наличии люка уменьшается запас над головой. Многие отмечают, что руль выдвигается недостаточно далеко, и приходится сидеть ближе, чем хотелось бы.
Honda Civic — удобно только без люка. Источник изображения: hondanews.ca
Низкая крыша, короткая база и спортивная посадка делают BRZ неудобной для рослых людей. Сиденье можно отодвинуть, но тогда задний ряд превращается в формальность. При росте выше 195 см места обычно не хватает даже спереди.
Subaru BRZ — классическая проблема купе. Источник изображения: bluerecordstudio.com
Новый Leaf стал просторнее, но проблемы всё равно остались. Высоким водителям мешает расположение зеркал и стоек, из-за чего появляется большое слепое пятно. Чтобы видеть дорогу, приходится наклоняться вперёд, а это быстро утомляет.
Nissan Leaf — странная эргономика и обзор. Источник изображения: cbtnews.com
Компактный родстер всегда был тесным, но для рослых водителей он особенно неудобен. Сиденье почти некуда двигать назад, крыша низкая, а посадка очень плотная. Даже если человек помещается, долго ехать в такой машине тяжело, особенно если вас вообще укачивает в машине.
Mazda MX-5 Miata — одна из худших машин для высоких людей. Источник изображения: mazdausa.com
Высокий водитель может устроиться за рулём, но только если отодвинет сиденье максимально назад. После этого второй ряд становится почти непригодным. Также многие советуют выбирать версию без люка, чтобы сохранить запас над головой.
Toyota Corolla Cross — если нормальная спереди, то непригодная сзади. Источник изображения: drive2.ru
Спортивная посадка и тесный салон делают Supra неудобной для людей выше среднего роста. Колени могут упираться в панель, а садиться и выходить из машины сложно из-за низкой крыши. Всё зависит от пропорций, но риск дискомфорта высокий.
Toyota GR Supra — маленькая и низкая. Источник изображения: storage.googleapis.com
По размерам салон большой, но есть другая проблема — низкая посадка и маленькие дверные проёмы. Высоким водителям сложно садиться и выходить. А ещё возникают жалобы на обзор через лобовое стекло.
Lucid Air — просторный, но не для всех. Источник изображения: auto.ru
С открытым верхом высокий водитель может чувствовать себя нормально, но с закрытой крышей запас над головой уменьшается. Также сиденье нельзя сильно сдвинуть назад, поэтому длинноногим людям часто неудобно.
Porsche 718 Boxster — тесно ногам и голове. Источник изображения: stratstone.com
По характеристикам места достаточно, но форма салона не позволяет удобно вытянуть ноги. Высоким водителям приходится сидеть ближе к рулю, чем хотелось бы, и быстро появляется усталость.
Nissan Versa — по цифрам просторный, на деле удобства нет. Источник изображения: auto.ru
По цифрам салон здесь не самый маленький, но на практике высоким водителям часто бывает тесно. У модели довольно выраженные боковые валики, из-за которых посадка кажется плотной, а если отодвинуть кресло назад, чтобы было удобно ногам, на втором ряду почти не остаётся места.
Lexus IS — боковые валики крадут простор. Источник изображения: flintprint.by
Почему высоким людям сложнее выбрать автомобиль и как не ошибиться с покупкой
Главная проблема в том, что рост — не единственный фактор. У одного человека длинные ноги, у другого длинный торс, и одна и та же машина может быть удобной для одного и тесной для другого.
Поэтому списки вроде этого нельзя считать абсолютно универсальными. Для любой из этих моделей могут найтись водители ростом 195 см, которым окажется удобно. Но у всех вышеперечисленных машин есть общая проблема — в них слишком часто приходится идти на компромиссы.
Именно поэтому высоким водителям лучше начинать выбор с примерки, а не с обзоров. Нужно полностью отрегулировать сиденье, проверить вылет руля, посмотреть, не мешает ли крыша и удобно ли садиться в салон.
Не забывайте о нашем Дзен, где очень много всего интересного и познавательного!
Иногда автомобиль с меньшими цифрами по пространству оказывается удобнее, если у него правильная посадка. И наоборот — просторный по данным на бумаге салон может оказаться тесным и давящим уже через несколько минут. В долгой поездке это особенно важно, ведь усталость влияет на вождение.
А если вы часто ездите днём, стоит узнать ещё и о том, как стекла защищают от солнца.
Новости, статьи и анонсы публикаций
Чат с читателямиСвободное общение и обсуждение материалов