Компания Aston Martin официально представила водородный автомобиль Hybrid Hydrogen Rapide S, который основан на базе четырехдверной модели Rapide S. В основе новинки лежит шестилитровый двигатель V12 мощностью 570 л.с., который может работать на бензине, газообразном водороде или смеси бензина и водорода.
Автомобиль Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S примет участие в 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Официальное название гонки — ADAC Zurich 24 Hour Race, в этом году она состоится в 41 раз. От 0 до 100 км/ч Hybrid Hydrogen Rapide S разгоняется за 4,9 с, а его максимальная скорость составляет 306 км/ч. Для хранения водорода используются четыре специальных резервуара, которые видны на рисунке выше. Резервуары исполнены из прочного углеродного волокна и могут хранить 3,5 кг водорода под давлением 350 бар. Два из них размещены прямо перед водителем, а еще два – в багажном отделении. Стоит отметить, что в режиме работы двигателя на чистом водороде из выхлопной трубы Hybrid Hydrogen Rapide S вытекает только вода.
Было бы интересно посмотреть, как ведет себя водородный Aston Martin в гонке с такими мощными электромобилями как Applus+Idiada Volar-e и Tesla Model S.
Вот это классный автомобиль!
интересно: а как поведут себя баллоны при ДТП на скорости, не смертельной для человека?
а если на скорости 300 км/ч это авто врежется в стену жилого дома?
сдается мне разорвутся эти балоны... особенно те которые перед водителем.
Уже третий автомобиль на метане (рабочее давление 200 кгс/см2 = 300 бар), при гидроиспытаниях давлю в балоны 300 кгс/см2 (иногда получается больше). "Били" меня и "бил" я - разрыва балонов не было, да и не слышал чтоб при ДТП разрушались балоны. Месторасположение балонов препятствует прямому удару, запас прочности высокий, хотя в случае с водородом думаю планку повысят.