На выставке МАКС-2017 холдинг «Вертолёты России» заключил договор с компанией «СуперОкс», которая разрабатывает аэротакси с силовыми установками, в основе которых будут лежать технологии высокотемпературной сверхпроводимости. Представители компаний заявили, что займутся совместной разработкой перспективных летательных аппаратов, которые могут стать популярным транспортом в будущем.
— Мы создаем будущее, в котором новый вид летательных аппаратов будет доступен для каждого жителя мегаполиса. Экологичное, скоростное и бесшумное аэротакси с возможностью вертикального взлета. Идеально подходит для городской инфраструктуры, — цитирует ТАСС председателя совета директоров «СуперОкс» Андрей Вавилов.
Глава холдинга «Вертолёты России» заверил, что будет привлекать к разработке новых видов летательных аппаратов различных партнёров, и сообщил, что основой для ряда будущих проектов станет находящийся в разработке конвертоплан VRT30, который «СуперОкс» привезла на выставку МАКС-2017 в виде экспериментального образца. В будущем на его основе предполагается создать полноценный летательный аппарат со взлётной массой до двух тонн.
Разработчики конвертоплана сообщили, что VRT30 уже проходит очередной этап лётных испытаний, но, когда на основе прототипа создадут полнофункциональный действующий образец, пока неизвестно.
И каким образом в квадрокоптере будет применяться сверхпроводимость?
fyodorilych, Силовые установки
fyodorilych, Компания «СуперОкс» создана в 2006 году для разработки технологии производства материалов на основе текстурированных покрытий высокотемпературных сверхпроводников на металлических лентах – ВТСП-лент 2-го поколения. Эти материалы способны в недалеком будущем изменить облик электроэнергетики и транспорта, открыть путь к созданию более эффективного оборудования для научных исследований и медицины. Благодаря особым электрофизическим свойствам, ВТСП-ленты 2-го поколения позволяют создавать уникальные по характеристикам силовые кабели, ограничители тока, трансформаторы, моторы, генераторы, накопители энергии, магниты. Сверхпроводящее оборудование отличается высокой мощностью, компактностью, экономичностью, не оказывает вредного влияния на окружающую среду.
Сегодня «СуперОкс» осуществляет свою деятельность по всему миру, имеет производственные отделения в России и Японии.
http://www.superox.ru
Очередное распилилово очередного мертворожденного холдинга. Когда мне говорят про "вертолеты россии" - я говорю: " Я вас умоляю" с типично одесским акцентом. И этому есть основание, так как я знаю ситуацию "изнутри". В свое время во время прочухал, что начнется Ж и еще за два года до счастливого момента объединения всех вертолетных заводов и КБ под управлением "эффективных манагеров" слинял с достаточно высокой должости одного очень известого завода. Через год люди потянулись вереницей, а уж после "единения" и вовсе начали разбегаться.
nubulla, То есть в 2005 году? Ну, с тех пор без вас, наверное, всё рассыпалось в пыль?
2007: 102 вертолёта
2008: 169 вертолётов
2009: 183 вертолёта
2010: 214 вертолётов
2011: 262 вертолёта
2012: 290 вертолётов
2013: 303 вертолёта
А мечта о том, что «Вертолёты России» купит американская компания «Sikorsky Aircraft Corporation» не сбылась?
Nori, Дело не в количестве произведённых машин. В своё время на внутренний рынок мы старались их вообще не делать, так как по сравнению с зарубежными заказами соотношение было 1:10. Теперь заводу сверавно куда делать - вся прибыль оседает в холдинге. Люди стали кутарки получать. В заводском КБ только пенсионеры остались. И инвалиды умственного труда.
Nori, При этом завод имеет почти триллион долгов.
nubulla, «Казанский вертолётный завод», производящий 3ри типа вертолетов (наиболее массовый Ми-8/17), - один из более 40 предприятий в холдинге.
Не считали бы Ми-38, 2 единицы которого обещают отдать в МО РФ в 2018 году, более 30 лет, может были бы в плюсе. Проблемы появились до объединения.
По открытой информации холдинг в плюсе по прибыли.
Nori, Да что вы говорите! Проблемы до об"единения! Это все мАскали свой эффективный мэнэджмент оправдывают. Можно подумать что именно эти ЭМы сделали МТВ5 и АНСАТ. Начали делать ещё и АКТАЙ, да только наступило об"единение. После этого ни одной новой машины или глубокой модификации сделано не было. И не надо про КА-52. Эта разработка 20 летней давности.
Nori, Вообще все свелось к совку, когда раньше два завода стоящие рядом не могли кооперироваться друг с другом, так как принадлежали к разным министерствам! Недавно пытался заказать производство некоторых деталей на КВЗ - решайте через холдинг. Идиоты! Эту экономику ждёт такой же крах как и советскую. Да, ещё и санкции подоспели - японские станки заводу уже не продают. А тут и Сименс подтянется - CAD/CAM NX (UNIGRAPHICS) принадлежит им.
nubulla, В пролом году был в Казани, Свияжске, Великом Булгаре. Погода в то лето была гораздо лучше. Почти всё понравилось, даже мечеть которую построили посреди древнего кремля (на минуточку это объект Всемирного наследия ЮНЕСКО) почти не режет глаз. Дороги по сравнению с другими регионами - идеальные. М.Ш.Шаймиев сделал всё для процветания своей Родины.
Только вот "татарам" нужно чуть поубавить гордыни.
Президент в стране должен быть один, а не два как сейчас. После распада СССР дали слишком много самостоятельности республике. Показательны такие моменты как, например, история с ПАО «Татфондбанк» (входил в число 50 крупнейших банков РФ). Продлять особый федеративный договор никто не собирается, будете жить как простые смертные россияне.
P.S. Всё будет хорошо!
Nori, Не слишком много. Если бы другие регионы последовали примеру Иатарстана, то жили бы гораздо лучше. Это и был бы настоящий федерализм. И мАсква бы вела себя скромнее и не тратила деньги на всякие сомнительные авантюры. Я уже не говорю про всякие сомнительные благоустройства с перекладыванием плитки и посадками деревьев.
nubulla, Ладно бы деревья действительно сажали. У нас в Самаре их в основном спиливают: либо целиком, либо голый ствол без веток остаётся.
Посмотрел стенд ВР на максе на предмет VRT30. Ну как всегда - "не имеющий аналогов". "Херня на постном масле." Вот там "АНСАТ" стоит, так вот он летает. Только ВР к нему не имеет никакого отношения. Его совсем другие люди делали. А эти "ЭМ" только чужими идеями торговать пытаются.
nubulla, То есть из Казани?
Nori, Так точно.
С*ки.
Самое печальное, что все уже, кроме совсем отшибленных, понимают, что если что-то и начинает делаться в современной России, то только по принципу зенит-арены.
...по цене внутренних авиаперевозок.
Вячеслав Ларионов как всегда в своем стиле ! Очень кратко без цифр и не о чем ! )))
Что будет если скрестить "Спид-Инфо", "хРен-ТВ", и авторов кликбейт-баннеров? Ответ простой: "хайтек ньюз из России". А чего вы хотели? Какой "хайтек", такие и "журналисты".
coolwolf0, 하하
Воруем красиво...
НА ЗАРЯДКУ ВОДЫ У МЕНЯ - ПАТЕНТ © Аллан Чумак
Точно по улицам на танке пора перемещаться, а то мало на дороге дураков, ещё и в воздухе появятся. Будут в высотки врезаться, прикольно так.
Как чипы для майнинга попилят
Известно! Никогда...
"СуперКОкс"
ага, пластиковые макеты какие-нить...идеально для распила: представят такие и говорят: ну мы же сделали, вот! и вроде как общение выполнено -все сделано, а летает-не летает - хрен знает, но главное сделали же...
Очередной ютафон ? закажут китайцам производство , тем более в сша примерно такую штуку построили стоимость около 1млн$ летает 25-35 минут .
Как неизвестно, можно же легко посчитать. Быстренько пройдут все инстанции, раздадут откаты и взятки, возьмут еще нужные кредиты и откроют в 2154 году.
Я уже расценки видел на полет, 1 км - 1 миллиард рублей
А что вы хотите, сейчас в россии расцвет мироедов.
Как только в "Вертолётах" появился Сердюков, тут же возникли мегапроекты суперзвездолетов.
В Русии появятся отёчные аэрососи
))) регистрация . а чем плохи самолёты по теперешним нормам? Может не дорого производить а дёшево продовать стали? Можно делать дешёвые для экспо и дорогие по спец заказу для себя)))) логистика....
А то что ВР или его нет. Кто и в какой стране вам даст машину гробить? Чуть раньше новость была про британские беспилотные.... тренеруйтесь на кошках))))))