Очень часто геологические объекты вроде гор, рек и морей преграждают путь для прямой прокладки удобной дороги. В этом случае нужно строить мосты, туннели и другие средства коммуникации. И в этом нет ничего сложного, если протяженность дорог будет небольшой. Но это может стать проблемой, когда планируемое расстояние превышает несколько десятков километров, да еще и будет пролегать под водой. Однако именно это и планируют сделать власти Китая, построив туннель, одна только подводная часть которого будет составлять 135 километров.
Новая дорога соединит Тайвань и материковую часть Китая. Планы по строительству столь амбициозного проекта обсуждаются уже несколько лет, но только сейчас, по мнению архитекторов, найдено оптимальное решение. По сравнению с планами Поднебесной, одна из самых масштабных подобных строек прошлого века, а именно, строительство Евротоннеля под Ла-Маншем, который связывает Европу с Великобританией, кажется сущей мелочью. Протяженность подводной части Евротоннеля в 3,5 раза меньше: «всего» 37 километров при общей протяженности туннеля в 51 километр.
Возвращаясь к китайскому объекту: его диаметр будет равен 10 метрам, а максимальная разрешенная скорость движения на отдельных участках составит около 250 километров в час. При этом в туннеле будет проложено 2 железные дороги, по которым поезда будут курсировать в обоих направлениях. На всем протяжении туннеля будут организованы «островки» для забора воздуха и вентиляции, а также системы обеспечения электроэнергией, средствами сотовой связи и Wi-Fi. По обеим сторонам будет располагаться зона свободной торговли. Открытие туннеля запланировано на 2030 год.
Круто!
Диаметр 10 км, это ошибка в сколько раз?
Factoreal, Полагаю, на три порядка.
Pulsar541, Ну да, бред какой-то. Надеюсь с протяженностью в 135 км не напутали также.
Factoreal, Если глубина залегания до 150м, полагаю речь о диаметре в 10м
ELVIS, 10 м маловато, если они ЖД двухпутную хотят
Factoreal, Ну так про авто дорогу тоже не написано в статье) а пролета 4*4м для китайского поезда достаточно
ELVIS, Читай внимательно, диаметр - 10 метров.
Свободный, Читай внимательно комменты, статью исправили, умник..
Это Вам не из Джугбы в Сочи дорогу строить за 1,5трлн руб, это настоящий тоннель!
Интересно, сколько бы такой проект стоил в Рассее?
OPTIMIST, Думаю, не дороже, чем в Китае. А вот в укруине о таких проектах даже никто не стал бы задумываться - у вас максимум урны в желто-голубой цвет красят, вот и все инновации.
Journeyman, У нас благоприятный климат и великолепный рельеф, не то что в Китае и на мокшанских болотах)
Journeyman, Как там у инновационных россиян стадион в Волгограде поживает, а? А Зенит Арена как? Крыша уже не протекает? Бакланы не дырявят?
kiryasolod, Понимаешь, приятель, даже если в России объективно паршивые стадионы, машины, космонавтика, наука и т.п., они у нас хотя бы есть, и они худо-бедно, но развиваются. У вас же нет из вышеперечисленного ничего. Хотя для народа, который живет по принципу "кто ничего не делает, тот не ошибается", это наверняка перемога, не спорю. ;)
Journeyman, А что развивается?
Alex_01, ИТ и производство сельхоз продукции. Самые яркие представители.
Journeyman, Ты прав на 200% Я из Украины, у нас вообще тут, не строят а разбирают на метал и б/у кирпичи! И эта идея здесь шитаеться иновацией!
vohasc, "уважаемый" в случайно не знаменитый представитель не признанных народов ДНРы или Лугандяо? или вы обычный работник Савушкино 55 или куда вы там переехали.
Как тебе такое...?
А стоимость проэкта никто не считал?
Ошибок как всегда... )
Китайцы смогут, они всегда были рекордсменами по гигантским проектам (Чего стоит Великая Китайская Стена)
Все пропало