Глава Hyperloop One Шервин Пишевар поделился с журналистами планами компании на ближайшие годы. В частности, он выразил надежду на то, что уже к 2020 году компания начнёт совершать грузоперевозки, а двумя годами позже приступит и к перевозу пассажиров.
Пишевар отметил, что в этом году инженеры компании планируют приступить к испытаниям новой транспортной системы. По его словам, с прокладыванием веток Hyperloop One проблем не возникнет, ведь компания уже заключила договоры с правительствами разных стран по всему миру. Один из первых грузовых узлов будет построен в Дубае.
Поездка в капсуле Hyperloop One обойдётся пассажиру существенно дешевле аналогичного путешествия на обычном скоростном поезде. Да и времени на неё уйдёт в разы меньше.
Пишевар подчеркнул, что экологичность — ещё одна важная особенность Hyperloop. Он уверен, что в будущем этот вид транспорта сможет полностью заменить морские грузоперевозки, что тоже позволит уменьшить сроки доставки грузов, удешевить её, а заодно решит проблему с загрязнением океана.
Транспортная система Hyperloop представляет собой трубопровод, внутри которого на большой скорости в вакууме перемещаются грузовые и пассажирские капсулы.
Интересно за счёт чего он будет дешевле?
Да, да, трубу покроют солнечными панелями (как типа гигафактори покрыли (на самом деле это были только слова), а на деле выбили субсидии на электроэнергию от государства). Но солнечных панелей не хватит. Надо поддерживать вакуум - это очень энергозатратно, надо точно так же как обычный поезд разогнать его...
VolkaDlak, Думаю за счет того, что поезда - устройства гораздо более технически комплексные в изготовлении (в плане количества деталей и их сборки). Кроме того, в поездах гораздо больше подвижных частей, подвергающихся износу - "расходников", откуда следует, что стоимость обслуживания поездов выше. Но это лишь мое мнение, причина может быть абсолютно иной.
VolkaDlak, Я когда ещё в первый раз услышал про эту трубу, сразу задал себе вопрос, как они будут учитывать суточные и годовые колебания температуры. Я конечно человек без технического образования, чего то может не знаю. Помню что на ЖД путях это как то учитывают.
ANABOLIK, Как рельсы на ж/дороге кладут? С температурными зазорами.
Так и тут. Магистраль состоит из сегментов, каждый сегмент соединён с соседями через эластичный манжет.
Дешевле она явно не будет. Там наличествует всё что в железной дороге в дорогущем исполнении плюс труба и разрежение.
А теперь назовите мне имя того гения, который придумал HYPERLOOP? Да, я о том челе про которого хейтеры говорят, что ничего стоящего он не придумывает.
Lazer, На самом деле, именно идея принадлежит не Маску, но он тот, с чьей подачи она обретает материальный вид. Это я к тому, что в теории варп-двигатель, квантовая телепортация, квантовый компьютер и т. д., тоже уже придумали, но есть один нюанс :-)
Valkiria, Это всенародная идея фикс since 1909. Википедия хорошо раскладывает ее историю в статье "Вакуумный поезд".
Маск подобно царю Мидасу касается этой легенды, превращая ее в золото.
а вдруг будет наоборот, дороже? ибо мы тебя доставляем в пункт назначеничя быстрее обычного жд\трансрорта. будь любезен -плати больше за такую инновацию
storm, Полагаю, такое тоже может быть
На сколько помню, не в вакууме, а в очень разряженном воздухе, по состоянию БЛИЗКОМУ к вакууму. По этому будут не столь критичны малые повреждения трубопровода. По поводу возобновляемой энергии прежде чем просто хейтить, лучше бы нырнули поглубже.
dlm09, Чистого вакуума нет. Поэтому любой вакуум можно охарактеризовать как "очень разреженный воздух".
У меня одна ассоциация - "пневмопочта". Будет что-то сильно специфичное и ограниченное. Средство для быстрой переброски стратегических грузов для вояк. Ну и туристов развлечь/покатать - как монорельсы в больших городах.
Хотя, можно и гастарбайтеров из Мексики в ЛА возить на ежедневной основе.
amd212, В общем, насколько я помню, давление в трубе должно быть около 100 Па.
Круто!