5 657
Глава Hyperloop One Шервин Пишевар поделился с журналистами планами компании на ближайшие годы. В частности, он выразил надежду на то, что уже к 2020 году компания начнёт совершать грузоперевозки, а двумя годами позже приступит и к перевозу пассажиров.
Пишевар отметил, что в этом году инженеры компании планируют приступить к испытаниям новой транспортной системы. По его словам, с прокладыванием веток Hyperloop One проблем не возникнет, ведь компания уже заключила договоры с правительствами разных стран по всему миру. Один из первых грузовых узлов будет построен в Дубае.
Поездка в капсуле Hyperloop One обойдётся пассажиру существенно дешевле аналогичного путешествия на обычном скоростном поезде. Да и времени на неё уйдёт в разы меньше.
Пишевар подчеркнул, что экологичность — ещё одна важная особенность Hyperloop. Он уверен, что в будущем этот вид транспорта сможет полностью заменить морские грузоперевозки, что тоже позволит уменьшить сроки доставки грузов, удешевить её, а заодно решит проблему с загрязнением океана.
Транспортная система Hyperloop представляет собой трубопровод, внутри которого на большой скорости в вакууме перемещаются грузовые и пассажирские капсулы.
Интересно за счёт чего он будет дешевле?
Да, да, трубу покроют солнечными панелями (как типа гигафактори покрыли (на самом деле это были только слова), а на деле выбили субсидии на электроэнергию от государства). Но солнечных панелей не хватит. Надо поддерживать вакуум - это очень энергозатратно, надо точно так же как обычный поезд разогнать его...
VolkaDlak, Думаю за счет того, что поезда - устройства гораздо более технически комплексные в изготовлении (в плане количества деталей и их сборки). Кроме того, в поездах гораздо больше подвижных частей, подвергающихся износу - "расходников", откуда следует, что стоимость обслуживания поездов выше. Но это лишь мое мнение, причина может быть абсолютно иной.
VolkaDlak, Я когда ещё в первый раз услышал про эту трубу, сразу задал себе вопрос, как они будут учитывать суточные и годовые колебания температуры. Я конечно человек без технического образования, чего то может не знаю. Помню что на ЖД путях это как то учитывают.
ANABOLIK, Как рельсы на ж/дороге кладут? С температурными зазорами.
Так и тут. Магистраль состоит из сегментов, каждый сегмент соединён с соседями через эластичный манжет.
Дешевле она явно не будет. Там наличествует всё что в железной дороге в дорогущем исполнении плюс труба и разрежение.
А теперь назовите мне имя того гения, который придумал HYPERLOOP? Да, я о том челе про которого хейтеры говорят, что ничего стоящего он не придумывает.
Lazer, На самом деле, именно идея принадлежит не Маску, но он тот, с чьей подачи она обретает материальный вид. Это я к тому, что в теории варп-двигатель, квантовая телепортация, квантовый компьютер и т. д., тоже уже придумали, но есть один нюанс :-)
Valkiria, Это всенародная идея фикс since 1909. Википедия хорошо раскладывает ее историю в статье "Вакуумный поезд".
Маск подобно царю Мидасу касается этой легенды, превращая ее в золото.
а вдруг будет наоборот, дороже? ибо мы тебя доставляем в пункт назначеничя быстрее обычного жд\трансрорта. будь любезен -плати больше за такую инновацию
storm, Полагаю, такое тоже может быть
На сколько помню, не в вакууме, а в очень разряженном воздухе, по состоянию БЛИЗКОМУ к вакууму. По этому будут не столь критичны малые повреждения трубопровода. По поводу возобновляемой энергии прежде чем просто хейтить, лучше бы нырнули поглубже. (отправлено из приложения Hi-News.ru)
dlm09, Чистого вакуума нет. Поэтому любой вакуум можно охарактеризовать как "очень разреженный воздух".
У меня одна ассоциация - "пневмопочта". Будет что-то сильно специфичное и ограниченное. Средство для быстрой переброски стратегических грузов для вояк. Ну и туристов развлечь/покатать - как монорельсы в больших городах.
Хотя, можно и гастарбайтеров из Мексики в ЛА возить на ежедневной основе.
amd212, В общем, насколько я помню, давление в трубе должно быть около 100 Па.
Круто! (отправлено из приложения Hi-News.ru)