Исследовательская команда из Китая успешно провела испытания невероятно быстрого прототипа транспорта — супермаглева, высокоскоростного поезда, который теоретически может разгоняться почти до 2900 км/ч. Это в три раза быстрее, чем крейсерская скорость пассажирского авиалайнера.
Концепт супермаглева, разрабатываемый лабораторией по прикладной сверхпроводимости в Юго-восточном транспортном университете Дзяо Тонг, использует ту же технологию, которую ранее предложил Тони Старк Элон Маск со своим концептом Hyperloop: движение состава будет осуществляться внутри вакуумных туннелей, что позволит исключить энергию воздействия воздушного сопротивления и добиться сверхвысоких скоростей. Исследователи говорят, что при движении транспортного средства на скорости свыше 402 км/ч, 83 процента энергии расходуется на борьбу с аэродинамическим сопротивлением.
Однако поезд на магнитной подушке внутри вакуумного туннеля (хотя пока только в теории) действительно может развить скорость в 2900 км/ч. И все потому, что находясь в вакуумной среде, составу придется тратить лишь одну десятую той энергии, что тратится на преодоление воздушного сопротивления в открытой среде.
Доктор Денг Зиганг, руководитель исследовательского проекта, тоже считает, что такой поезд действительно возможно использовать внутри изолированной от внешних воздействий среде. По его мнению, подобные вакуумные трубы в теории можно будет даже использовать для запуска ракет в открытый космос, а также для военных целей — для ускорения снарядов.
Испытания проводятся внутри 12-метровой трубы
Доктор Денг Зиганг лично проверяет работоспособность прототипа
Конечно же, все это пока лишь теоретический концепт. Однако доктор Зиганг провел испытания тестового образца маглева внутри 12-метровой кольцевой трубы на скорости около 50 км/ч. Однако в институте продолжаются исследования по вопросам сверхпроводников и технологий маглевов, и доктор Зиганг вместе со своей командой надеются, что смогут разогнать свой прототип быстрее, намного быстрее.
Теория и практика, - частенько антагонисты :)
online, Если речь идёт о Китае, то это правило нарушается)) Они по моему что угодно сделают, даже вопреки здравому смылсу) Небоскрёб построить за месяц? - не проблема!))
numealand, Кадр) ))
Можно будет под водой строить такие тоннели* и за пару часов с континента на континент путешествовать. Мб кстати, в космическом (и не только) лифте стоит использовать вакуумные шахты?!...
SuperStarSieve, Да, только нужно еще учитывать то факт что континенты относительно друг друга движутся... А еще то что по дну прогладывать мы еще не сможем, а по верху получится фигня какая то..)))
tonik2015, ну вот, фигня какая-то... :)
tonik2015, Можно не много притопить- метров на 10 и респект кругосветное турне с лучшими видами морских глубин
Вот трэш будет если воздух или уж тем более вода в трубку попадет на максимальной скорости)) ахахааа)) МЯСОТРУБКА))))
tonik2015, Да, аварии страшные могут быть!
Хотя, не страшнее авиакатастроф, где выжить тоже практически невозможно...
tonik2015, мда... выжить в аварии на скорости 2900 км/ч так же "теоретически" не возможно
А если разгерметизация? Страшно же.
PascalCode1, ты разобьешься так быстро что твои нервны не успеет донести до мозга сигнал о боли (как при взрыве ядерной бомбы. бах и все) о страхе нет и речи, гормоны тоже не успеют выделится, собственно даже не поймешь что произошло
Что самое интересное этот концепт был разработан еще более 40 лет назад. Но ввиду определенных обстоятельств так и не увидел света.
Поддерживать вакуум неимоверно сложно, тем более, на таких больших расстояниях. Есть еще трудность, если произойдет разгерметизация самого поезда, то пассажиры приедут на станцию назначения в хорошо сохранившемся состоянии.
Archer, Будут шлюзы через которые поезд будет выходить из туннеля. Главное это расстояние маршрута , чем больше расстояние тем выше рентабельность. Перевозить с такой скоростью пассажиров на 100 километров нецелесообразно, цифра условная, я только предполагаю. Вот и возникает вопрос: сначала надо проложить 1000 километровые маршруты туннели. Предполагая что межконтинентальные будут самые рентабельные.
Batiatus, Грубо говоря, это должен быть магистральный трубопровод, с ответвлениями - станциями. В этом трубопроводе будет поддерживаться вакуум. ... В общем, должно работать. =)
Вот все "вакуум", "вакуум", а женщина как в вакуумной трубе в прототипном поезде сидит? Или она уже того, окочурилась?
Думаю такое можно и нужно построить, но только анутри большого мегаполиса! Без пробок будем передвигаться! От дома до работы за пару минут! Круто быо бы) на дальних расстряниях с ваакумом дело плохи с нашими технологиями. Внутри городе, вот реально можно построить!