6 206
Компания Hardt Global Mobility планирует проложить сеть Hyperloop между Парижем и Амстердамом всего через четыре года. Первый испытательный трек для новой транспортной системы уже начали строить, но для того, чтобы тестировать транспортную систему на высоких скоростях, изучать вопросы безопасности и левитации, потребуется его доработать. По словам представителей Hardt Global Mobility, полностью тестовый участок будет готов к 2019 году.
Для этого стартап уже начал привлекать инвесторов, которые помогли помочь закончить первый вариант испытательного трека длиной в 30 метров и собираются финансировать проект далее. После того, как испытания будут завершены, компания собирается начать прокладку линии между голландской и французской столицей.
Помимо Hardt Global Mobility, разработкой «вакуумных» тоннелей занимаются и другие компании. Предполагается, что к 2021 году рабочие линии Hyperloop появятся в США и Объединённых Арабских Эмиратах.
Думаю, сама идея эта - утопия . Это ж сколько труб большого диаметра надо и сколько вакуума ! А создание вакуума в большом объёме - проблема . Солнечный парус - утопия тоже . И электромобиль в сегодняшнем варианте - тоже утопия. На производство и переработку аккумуляторов уйдёт много энергии угольных электростанций и усилится парниковый эффект.
переработка свинцовых аккумуляторов обычных авто в разы вреднее.
Чем? Свинец не испаряется и легко извлекается из корпусов отработанных батарей.
Так рассуждали англичане, когда 100 лет назад боялись что Лондон через сто лет будет по колено в лошадином навозе : ) Технологии не будут ждать, пока вы разберётесь со своими личными утопиями.
И эти трубы нельзя сделать тонкими, сэкономить нельзя. Поэтому проэкт получится очень дорогой. Может вы видели на Ютубе, как схлопываются вакуумные бочки - гамновозы, а потом их выпрямляют, накачивая водой. Вот, полюбуйтесь https://www.youtube.com/watch?v=7cyluzz9w0M
Насчет солнечного паруса - согласен с вами. Насчет переработки литий-ионных батарей - тоже, но тут думаю найдут другие полимеры-композиты, из которых будут изготавливать другие батареи. Но гиперлуп думаю будет работать. Уж больно много сил и средств сегодня туда инвестируют.
Нам остается лишь завидовать, ведь у нас еще наземных дорог в целом нет))
Пока нытики вроде вас плачуться. Учёные с каждым годом занимаються решением этих проблем.. И что казалось невозможным вчера становиться обыденностью завтра..
Ты для начала писать грамотно научись. Ученые у него прогресс толкают... Деньги двигают историю сегодня, а не наука если ты до сих пор это не вкурил.
Экономия уже в том, что здесь используется меньше металла чем для обычной жд, большая часть сделана из пластика, + более низкие требования к металлу + возможно меньшие затраты на строительство (не нужна насыпь).
Хороший комментарий. Возникает сразу три вопроса подумать.
Что дороже кубометр кевлара или кубометр железа? (пластик должен быть прочным)
К какой конструкции больше технических требований, к той по которой движение осуществляется со скоростью 120 км/час или к той по которой 1000? (допуски, зазоры, соосность сегментов)
Что затратнее насыпь из щебня или система опоры поднимающая многотонную конструкцию на высоту 3 метра? (Возможно она будет даже тяжелее рельс, и обязана выдерживать многотонный состав)
В любом случае первое время строительство hiperloop будет очень дорогим, а дальше - увидим.
Только тоннели!
интересно, через сколько лет, просматривая карты местности через гугл.мэпс, можно будет увидеть белоснежную дугу Гиперлупа, протянувшую свои щупальца чепез всю Европу..сейчас то мы даже рельс не видим, они слились с пейзажем, да и сами карты не с таким прям офигенным разрешением 4к
Диаметр трубы не превысит ширины ж.д. насыпи.
но белая полоска видна будет. пусть даже с иголку толщиной
Рельсы блестят и толще иглы :-)
Газо/Нефте- проводы видно?
Очень интересный сюжет про то, как... красят кусок трубы... Только, по моему, от куска трубы до транспортной системы-ещё очень большой путь... А где сам вагон, энергетическая установка, система управления, система поддержания вакуума, система энергоснабжения, вокзалы, и т.д....?
А разве вакуум будет из воздуха? От куда такая уверенность? Это большой вопрос чем будут заполнять этот сам вакуум чтоб избежать трения.... и опять Где вы прочитали что за покрытие чтоб избежать реакции. Я вот нигде не нашёл из чего там всё. Так что коммент выше не о чём....
Я видел опыт с юлой и лазером работает отменно и это на земле - так что парус да ещё и в невесомости полетит))))
Насчёт батарей тяжкий вопрос. К примеру Маск хочет автономное производство..... (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Здорово. На счет утопичности этого всего - есть правило трех Н: "Нет Ничего Невозможного". (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Взрослый вариант: "Не верь, не бойся, не проси"