3 188
В последнее время и большие компании, и обычные изобретатели предлагают общественности новые изобретения в области электрических велосипедов. Так весной компания Toyota представила концепт трехколесного велосипеда, а на сайте Kickstarter появляются интересные предложения по превращению обычного велосипеда в электрический.
Новый веломобиль, разработанный Джеси Стивенсоном (Jesse Stephenson), предпринимателем из Северной Каролины, заслуживает своего внимания за счет своей простоты и более низкой ценой, по сравнению с конкурентами. Изобретатель назвал свой концепт e-fox.
Построен веломобиль на трехколесной велосипедной базе, на которую сверху прикреплен кузов из стекловолокна, лобовое и заднее стекло. Изобретение оборудовано двигателем, мощностью 500 ватт, литиевой батареей на 15 ампер в час, а также содержит полный пакет освещения на 36 вольт.
Вес веломобиля составляет 60 килограмм, а максимальный вес пассажира не должен превышать 122 килограмма. Приводится в движение устройство несколькими способами: с помощью обычных педалей, совмещением педалей и помощи двигателя или полностью мощностью двигателя. E-fox развивает максимальную скорость в 32 км/ч и имеет запас хода 48 километров. Но за счет человеческих усилий по вращению педалей, дальность поездки может быть увеличена. Зарядить устройство можно примерно за 5 часов.
В настоящее время Стивенсон открывает свой фонд на Kickstarter, где за 4500 долларов вы можете приобрести свой веломобиль. Прогнозируемая розничная цена должна составить 4850 долларов. На видео можно посмотреть, веломобиль в действии.
Такие веломобили могут быть интересны в повседневной жизни для передвижения на небольшие расстояния по городу. Они не являются громоздкими, не дороги в покупке и обслуживании и экологически чистые. Также при использовании такого транспорта можно не только передвигаться за счет двигателя, но и давать себе спортивную нагрузку при езде за счет педалей.
По материалам Kickstarter
А не проще ли купить обычный велик с несколькими скоростями и не выглядеть как идиот в этом ведре? Бреееед, боже чем люди занимаются...
Недорогие???
да цена несколько ошеломляет - движок наверное хорош . мне до работы - 10 км - 40 мин на обычном велике . на этом агрегате дождь пофиг + электродвигатель . Супер . я бы купил( вопрос хде поставить ) .
На 38 секунде видно как в дождь это ведро превратит поездку в ад. И согласись, без дверей встечка или обгон при дожде этого велика, превратит водителя в мокрое чучело.
Конечно соглашусь с вами .,. но это просто решается - пластиковые мягкие прозрачные фальш двери- окна. такие на бабушкомобилях в Британии устанавливают. ( ну типа такая хрень - занавеска)
К китае полно таких велорикш
Веломобили еще за СССР делали. В частности и я пытался, но руки из жопы видать - дальше каркаса не дошло дело. Изготовить из стеловолокна и эпоксидки красивый кузов для меня оказалось делом невыполнимым. Плюсы веломобиля - дождь почти нипочем. Намного удобнее ехать. Болье полезной энергии можно приложить на педали с меньшими затратами сил.
Сразу вспомнил статьи в Юном Технике :)
Славная хрень . повторюсь . проблемы где ставить (5000£ или€ не шутка - сопрут ночью - движок обалдеть ценный)