Несмотря на то, что 2017 год был для Tesla довольно трудным, глава компании Илон Маск смог заработать за 12 месяцев почти сто миллионов долларов. По данным Bloomberg, из них только 46 тысяч долларов пришлись на зарплату, тогда как остальные деньги ему были выплачены в качестве премии. В этом году совет директоров компании предложил лишить его зарплаты и делать Маску единоразовые выплаты по достижении им определённых результатов.
Всё больше производителей авто задумываются об отказе от традиционных двигателей внутреннего сгорания в пользу более современных решений. Не стал исключением и Peugeot-Citroen. О планах на ближайшие десять лет рассказал глава концерна Карлос Таварес. По его словам, уже через семь лет производитель полностью откажется от обычных ДВС и станет оборудовать свои автомобили гибридными или электрическими приводами.
По некоторым подсчетам, порядка 0,2–0,5 процента поверхности мировой суши покрыто дорогами. И это отношение должно увеличиться на 60% к 2050 году. Поразительно много места отведено дорогам, а ведь они служат по большей части только для транспорта. Что, если заставить их вырабатывать энергию? В Китае ведется строительство одной из первых в мире солнечных трасс. Могут ли шоссе, покрытые солнечными панелями, стать энергетическими станциями будущего?
Автомобильный стартап Electra Meccanica из Канады разработал миниатюрный городской электромобиль на трёх колёсах, продажи которого намерен начать уже к концу 2018 года.
Итальянская компания Ferrari хорошо знакома ценителям красивых и неприлично дорогих спортивных автомобилей. Будучи основанной в 1928 году конструктором и автогонщиком Энцо Феррари, компания стала свидетельницей практически всех важнейших периодов становления автомобильного спорта, а также участницей важнейших соревнований, включая «Формулу-1» и другие гонки. Генеральный директор Ferrari Серджо Маркьонне решил принять участие в ещё одном важном для его компании соревновании: создать электрокар, который заткнёт за пояс продукцию компании Tesla. И похоже, что он не шутит.
Беспилотными фургонами уже никого не удивишь: десятки стартапов и крупных автомобилестроительных компаний уже вовсю тестируют свои детища на дорогах США и Европы. Некоторые беспилотные автобусы ездят без пассажиров по специально подготовленным трассам, готовясь к полноценным испытаниям, есть среди них и те, что уже возят пассажиров от дома к ближайшему магазину на небольшой скорости. Стартап Robomat же решил пойти другим путём, руководствуясь принципом «Если пассажир не едет к магазину, тогда магазин приедет к пассажиру сам!».
Компания Fisker представила, наконец, рабочий прототип своего электромобиля EMotion. Первый нерабочий прототип авто был показан публике ещё в 2016 году, но с тех пор компания лишь показывала мутные тизеры. Но, несмотря на сложности, в этот раз разработчики смогли уложиться в положенное время и представили новинку на выставке CES 2018 в Лас-Вегасе.
Осенью прошлого года мы уже писали о китайской компании Future Mobility и ее новом бренде Byton, под которым она собирается выпустить свой первый полностью электрический автомобиль. Компания основана бывшими топ-менеджерами BMW и Nissan. Местом анонса своей новинки в данном случае, конечно же, служит выставка CES 2018. Сейчас она открыта только для журналистов, но уже завтра ее смогут посетить все желающие.
Генеральный директор Tesla намекнул о том, когда его компания начнет работу над полностью электрическим пикапом. На вопрос одного из подписчиков его странички в «Твиттере» Илон Маск ответил, что компания собирается приступить к производству потребительской версии электрического пикапа сразу после того, как Tesla завершит работу над кроссовером Model Y, который в свою очередь должен выйти в производственную фазу в конце 2019 – начале 2020 года.
Японские специалисты всегда были не только высококвалифицированными, но и имели хорошую фантазию. К примеру, недавно группа инженеров из компании Four Link Systems представила первый в своем роде электромобиль-трансформер.