Ранее сообщалось, что корпорация Airbus готовится начать тестирование «летающих автомобилей» в конце 2017 года, но теперь представители компании заявили, что планируют масштабные испытания на конец следующего, 2018 года. Для этого имеются все необходимые наработки и ресурсы, но целью подразделения является создание комфортабельного и безопасного транспортного средства, способного перевозить несколько пассажиров. Видимо, это и стало причиной принятия решения о переносе лётных испытаний пассажирских дронов.
Оказывается, испытания прошли ещё 12 мая, но информацию об этом решили обнародовать только сейчас, подведя все итоги и изучив нюансы. Глава компании Шервин Пишевар воодушевлён результатами и отмечает, что Hyperloop One первой удалось протестировать транспортную систему полностью, ведь конкуренты пока испытывают лишь отдельные узлы своих разработок.
Компания Faraday Future, занимающаяся разработкой электромобилей, начала очень резво, показав свой электрический суперкар. Многие пророчили ей будущее конкурента Tesla, ссылаясь на крутых инвесторов и фабрику за миллиард долларов, которую уже начали было строить. К сожалению, компания LeEco, один из главных инвесторов FF, сама сейчас переживает не лучшие времена, поэтому и поток денег, направленный на реализацию планов своих подопечных, было решено сократить. А ведь нет денег — нет и фабрики со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Пресс-служба НПО «Авиационно-космические технологии» сообщает, что рабочий прототип летающего автомобиля-амфибии готов не только к демонстрации на выставках, но и к реальным испытаниям. Машина успешно прошла тестирование и отлично передвигается по воде и суше. Лётные испытания намечены на июль 2017 года.
Известный хакер Geohot, ответственный за взлом игровой консоли PlayStation 3, решил остепениться, основал стартап comma.ai и начал работать над созданием гаджетов и программного обеспечения для машин. Изначально он планировал выпустить свой автопилот, который мог бы подойти к любой машине, но из-за необходимости регистрировать изобретение, доказывать его безопасность и заполнять при этом кучу бумаг, вроде бы отказался от затеи, решив сделать нечто совершенно иное. И вот, пожалуйста. Первый гаджет, выпущенный им и его командой, уже готов — автоинтерфейс Panda всего за 88 долларов.
После многих месяцев ожидания и громких заявлений, сопровождавшихся довольно агрессивной рекламной кампанией, компания Tesla приступила, наконец, к серийной сборке автомобилей Model 3. Первый автомобиль, предназначенный для продажи, сошёл с заводского конвейера в эти выходные.
Помните китайский портальный автобус TEB-1 и построенный для него 300-метровый тестовый трек, о которых пестрили заголовки новостей прошлым летом? Как оказалось, мы рано радовались за китайских соседей. Вскоре после этого вокруг проекта возникли «финансовые проблемы» и полоса других подозрительных «неудач», породивших ряд весьма неудобных вопросов для его организаторов. А теперь китайские власти и вовсе считают, что проект – не что иное, как обычное мошенничество. Причем в очень крупных размерах. По данному факту началась проверка.
В полку китайских производителей электромобилей прибыло. Шустрые ребята из молодой компании CHJ Automotive уже разрабатывают две модели электрических авто, которые должны появиться в продаже не позже 2018 года.
Слухи о том, что компания Tesla хочет наладить сотрудничество с Китаем и построить в этой стране свой завод по производству электромобилей, ходили по Сети всю неделю. Первым об этом сообщило китайское издание China Daily, позже к нему присоединились Bloomberg и Рейтер. А теперь информация была официально подтверждена. Tesla на самом деле ведет переговоры с местными правительственными структурами Китая, по поводу строительства мегазавода Gigafactory.
Немецкая компания решила провести первые испытания летающего такси в Дубае. Двухместный квадрокоптер 2X оснащён восемнадцатью моторами, которые позволяют ему развить скорость до ста километров в час. На одном заряде аппарат может пролететь до тридцати километров.
Идея сверхбыстрых вакуумных поездов, предложенная Илоном Маском в 2012 году, пришлась по вкусу очень многим. Сегодня над воплощением этого плана в жизнь работают одновременно несколько стран, включая США, Объединённые Арабские Эмираты и, как выяснилось на днях, Южная Корея. Корейцы планируют запустить первую ветку Hyperloop из столицы Сеула во второй по величине город Пусан. Расстояние между городами составляет чуть более 320 километров, а преодолевать его планируется всего за 20 минут.
Национальный французский железнодорожный оператор SNCF собирается к 2023 году ввести в эксплуатацию автономные высокоскоростные поезда TGV, сообщает агентство FranceInfo со ссылкой на официальные источники. Проведение испытаний так называемых «поездов-дронов» намечено на 2019 год, сообщает то же издание.
В беседе с журналистами на Петербургском международном экономическом форуме Дирк Алборн, глава Hyperloop Transportaion Technologoes, рассказал о своём видении пассажирских перевозок будущего и отметил, что билеты пассажирам могут и вовсе не понадобиться.
Чемоданы. Наши верные спутники во время дальних поездок и авиаперелётов. Мы бережно укладываем в них вещи, которые могут понадобиться нам вдалеке от дома. Затем обматываем чемоданы плёнкой, чтобы грузчики их не запачкали и не повредили (ну или чтобы защитить своё добро от кражи – здесь уж кому как нравится). В некоторые чемоданы даже встроены колёсики, чтобы облегчить их наземную транспортировку. Вытащил раздвижную ручку — и вперёд. Но что, если колёсики эти превращали бы чемодан в компактное транспортное средство? Оказывается, что инженеры из компании Modobag уже около года работают над созданием «гоночных чемоданов».
Компания Hyperloop One устроила конкурс, в рамках которого команды инженеров со всего мира занимались разработкой плана прокладки «гиперлупов» через вверенную им территорию. Это соревнование позволило специалистам компании отобрать лучшие с экономической точки зрения идеи, которые к тому же технически возможно реализовать. Внимательно изучив представленные проекты, Hyperloop One составила карту европейских веток своих скоростных магистралей, после чего показала, как это будет выглядеть в цифрах.
Основатель компании Роджер Крестит родился и вырос в Канаде, но уже почти тридцать лет живёт в Африке, поэтому все проблемы местного населения ему хорошо известны: многие люди лишены не только доступа к электричеству, но и к чистой питьевой воде. Поэтому африканцы вынуждены каждый день ходить за водой, преодолевая большие расстояния. Поэтому проект Solar E-Cycle может стать для них отличным выходом из сложной ситуации.
Вы молоды, энергичны и любите активное времяпрепровождение? Тогда у вас наверняка имеется дома самокат, гироскутер или скейтборд. Но присмотритесь к его этикетке: скорее всего, это какой-то малоизвестный производитель, распространяющий свою продукцию в сетевых магазинах. Чем отличаются фирменные Nike от мокасин, продающихся в «Пятерочке»? Вот тем же и отличаются продукты американской компании Razor от дешевых аналогов, заполонивших улицы наших городов. В общем, если вы еще не пересели на солидное железо от этой компании, самое время.
Все чаще в последнее время различные компании сообщают о разработках в сфере создания пассажирских летательных аппаратов, так что можно не сомневаться, что создание полноценного «летающего такси» — дело не столь далекого будущего. Вопрос лишь в том, кто из компаний раньше представит готовый потребительский продукт. Возможно, это будет израильская Tactical Robotics, которая уже разработала аппарат с вертикальным взлетом Cormorant, на основе которого сейчас и готовится продукт для широких масс.
Компания AeroMobil, похоже, почти закончила разработку. Её представители сообщают, что собираются показать рабочий аэромобиль совсем скоро, после чего на него можно будет оформить предварительный заказ. По их словам, — пишет Inhabitat, — машина появится в свободной продаже уже через несколько месяцев после презентации.
Президент США собирается построить на границе с Мексикой огромную стену, чтобы защитить границы от потока нелегальных эмигрантов, поэтому не так давно его администрацией был объявлен конкурс на лучший проект. Инициативная группа инженеров и урбанистов, именуемая MADE Collective, кажется, знает более изящный способ использовать пограничные территории: вместо стены нужно всего лишь создать между США и Мексикой ещё одно «общее государство», центром которого станет линия Hyperloop протяжённостью в две тысячи километров.