11 505
Пассажирские самолеты постоянно увеличиваются в размерах, что позволяет перевозить больше людей и экономить на перелете. Однако не все аэропорты способны принимать большие авиалайнеры. Компания Boeing нашла решение этой проблемы, предложив 777-9x со складываемыми крыльями.
Новый самолет Boeing 777-9x имеет размах крыльев 71,8 метра. Для наглядности CNN предлагает представить себе четыре 16-метровые фуры, выстроенные в один ряд.
Складываемый участок крыла двухмоторного авиалайнера составляет 3,65 метра. Технология позволяет самолету беспрепятственно перемещаться в пределах аэропорта. В полете крылья надежно фиксируются специальными замками.
Увеличенный размах крыльев наделяет самолет дополнительной подъемной силой и увеличивает эффективность расхода топлива по сравнению с Airbus A350-1000. Компания утверждает, что 777-9x потребляет на 12 процентов меньше топлива, чем его конкурент.
Крылья самолета будут изготавливаться из пластика, армированного углеродным волокном. Производство будет вестись на заводе Boeing в городе Эверетт, штат Вашингтон.
Сообщается, что Boeing 777-9x сможет разместить как минимум 400 пассажиров – его салон будет на 40 сантиметров шире салона A350. Кроме того, увеличенная площадь остекления улучшит вид из окон самолета.
Элементы двигателей GE Aviation GE9X будут изготавливаться по технологии 3D-печати.
Boeing говорит, что шесть авиаперевозчиков, включая Emirates, Cathay Pacific и Luthansa, уже заказали себе 320 таких самолетов. Производство 777-9 стартует в 2017 году. Поставки крупнейшего в мире авиалайнера со складываемыми крыльями запланированы на 2020 год.
А что там у Сухого суперджета?
Fyodor, за 4 года собрали 86 штук, 66 передали заказчикам... Если хошь мож прикупить xD
qeor, А кто заказчик ? xD
Baxter, Индонезия. (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Главная фишка это его большие моторы два мотора гораздо легче четырех гениальный самолет а какой салон (отправлено из приложения Hi-News.ru)
И форма крыла просто супер (отправлено из приложения Hi-News.ru)
И пикировать на нем клево!
Ванихаббат, ага, вот только еще иерихонские трубы приделать
Я бы не доверился на нём лететь из-за композитного крыла. Пущай дримлайнер хотя бы лет пять с этим крылом полетает, а там посмотрим. Всё-таки в композитах боинг не силён. (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
Интересно, когда сделают самолет в котором будет катапульта для каждого пассажира, а то если самолет падает, то все 100% трупы.
kaeban222, Никогда. Им это не выгодно. (отправлено из Android приложения Hi-News.ru)
летал на пластике и на старичках. на одном меньше тресет но звукоизоляция... на втором все наоборот...
катапульта хм а ты вкурсе сколько весит один стул в полной комплектации. парашут и то на 400 едениц много веса за который придеться платить)
да не выгадно... (отправлено из Android приложения Hi-News.ru)
botancik, Есть и новые не из пластика но с великолепной шумоизоляцией.
В сравнении принципиально "новый" vs "старый". Разные требования, технологически разные двигатели, система и способы крепления, шумоизолирующие материалы ..