Самолеты

Как бы странно это ни звучало, самолеты считаются одним из самых безопасных видов транспорта. Шутка ли, за прошлый год в России упал только один самолет, и тот был пустой, и там все спаслись и было это в конце года на взлете из аэропорта. Самолеты способны доставлять людей на другой конец земного шара в относительно короткие сроки. По сравнению с движением на перекладных самолеты летят пулей — и в этом большое спасибо прогрессу. Кроме пассажирских, мы наблюдаем за развитием военных и исследовательских самолетов. Сверхбыстрые, невидимые для радаров, сверхмощные — самые лучшие самолеты представляют собой настоящие чудеса техники.

Популярные статьи рубрики Самолеты

У какой страны мира самые опасные самолеты, которым уже больше 60 лет.

Андрей Жуков

Северная Корея поистине уникальная страна, причем по многим причинам. Например, одной из них является гражданская авиация. Вы больше нигде в мире не увидите некоторых самолетов, кроме как в музеях авиатехники, которые продолжают эксплуатировать в КНДР. Речь идет о советских машинах, таких как Ил-18, который совершил свой первый полет в далеком 1957 году. Все они принадлежат единственной в КНДР авиакомпании Air Koryo, обслуживающей международные, внутренние и чартерные рейсы. Как не сложно догадаться, она имеет репутацию одного из самых плохих авиаперевозчиков в мире. Например, международное рейтинговое агентство Skytrax присуждает ей рейтинг в одну звезду, что означает высокую опасность полетов.

Читать далее

Могут ли пилоты самолетов носить усы и бороду, или это строго запрещено.

Рамис Ганиев

В интернете можно наткнуться на информацию о том, что пилотам самолетов нельзя носить усы и бороду. Это объясняется тем, что в случае опасности вроде пожара, они не смогут воспользоваться кислородной маской. Волосы на лице, якобы, выпускают жизненно важный кислород наружу и человек может умереть от удушья. Однако, в фильмах нам часто показывают пилотов с усами и даже бородой, и ничего плохого из-за этого с ними не происходит. К тому же, вы и сами могли видеть пилотов с растительностью на лице. Так что же получается, запрет на ношение усов для членов экипажа самолетов — это миф, и нам нагло врут? На самом деле, истина находится где-то посередине.

Читать далее

Можно ли сделать “бочку” на большом авиалайнере.

Андрей Жуков

“Бочка” — одна из самых известных фигура высшего пилотажа, суть которой заключается в обороте самолета вокруг своей продольной оси на 360 градусов. Если вы хотя бы раз посещали авиашоу, то вам наверняка доводилось наблюдать выполнение этого трюка. “Бочка” может быть однократной или многократной, то есть самолет может сделать один или несколько оборотов вокруг своей оси. Впервые эту фигуру показал американский летчик Даниел Мэлони еще в 1905 году. Однако выполнение «бочки» является сложной задачей даже для пилотов спортивных самолетов, требующей большого опыта. Но можно ли выполнить этот же трюк на большом авиалайнере?

Читать далее

Что происходит с самолетами во время землетрясений.

Рамис Ганиев

Самое мощное землетрясение в мире произошло в мае 1960 года на территории Чили. Сначала местные жители почувствовали относительно слабые подземные толчки, которые не привели к серьезным разрушением. Но потом, в 15:11 дня по местному времени, учеными был зафиксирован подземный толчок мощностью 9,5 баллов по шкале Рихтера. Он не только разрушил множество зданий и стал причиной смерти людей, но и вызвал цунами, которое накрыло многие земли вплоть до юго-восточной Австралии. У Великого Чилийского землетрясения были большие последствия, самым ужасным из которых была гибель до шести тысяч человек. Во время землетрясений самым опасным местом является поверхность земли, и это логично. А угрожает ли какая-то опасность тем, кто летит в самолете?

Читать далее

Самый долгий полет на самолете без посадки, который длился более двух месяцев.

Андрей Жуков

В 2005 году весь мир облетела новость о том, что 10 декабря Boeing 777-200LR совершил беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон протяженностью более 21 000 километров. Маршрут был проложен не с востока на запад (длиной 9647 километров), а с запада на восток, в результате чего полет длился почти сутки. Однако мало кто знает, что это был самый дальний, но не самый долгий перелет без посадки. В 1958–1959 годах два пилота Роберт Тимм и Джон Кук совершили перелет, который длился 64 дня, 22 часа и 19 минут. Тем самым они установили рекорд, который держится уже 65 лет. За это время пилоты преодолели 240 тысяч километров, что эквивалентно более шести кругосветным путешествиям.

Читать далее

Сверхзвуковой пассажирский самолет XB-1 совершил первый экспериментальный полет.

Андрей Жуков

Сверхзвуковые пассажирские авиаперевозки прекратились более 20 лет назад. Последний французский сверхзвуковой самолет Конкорд совершил полет в последний раз 26 ноября 2003 года. От них было решено отказаться по разным причинам, главными из которых является дискомфорт при полетах, причем его ощущают как пассажиры самолета, так и люди на земле из-за характерного хлопка. Однако недавно НАСА разработало самолет X-59, который не издает хлопок при полете. Кроме того, другие автопроизводители также работают над созданием своего сверхзвукового пассажирского самолета. В частности, компания Boom Supersonic уже провела первые летные испытания своего аппарата XB-1, который является прототипом пассажирского авиалайнера. Полет был осуществлен в Калифорнии 22 марта и прошел в полной мере успешно.

Читать далее

Тайна исчезнувшего самолета спустя 90 лет раскрыта — чем окончилось кругосветное путешествие пилота Мэри Эрхарт.

Андрей Жуков

Амелия Мэри Эрхарт в 1932 году стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. Спустя всего пять лет она поставила перед собой еще более амбициозную цель — совершить кругосветный полет на небольшом двухмоторном самолете Lockheed Model 10 Electra. Когда до завершения путешествия оставалось уже совсем немного, в районе острова Хауленд в Тихом океане ее самолет пропал. Поисковая операция, которая стала самой масштабной и дорогостоящей за всю историю американского флота на тот момент, не дала результатов. Загадка исчезновения самолета до сих пор не разгадана и продолжает привлекать исследователей. Однако группа исследователей Deep Sea Vision утверждает, что им, возможно, удалось поставить точку в трагическом путешествии Мэри Эрхарт.

Читать далее

Первый электрический авиалайнер появится в 2033 году.

Андрей Жуков

Электрический экспериментальный самолет NASA X-57 Maxwell потерпел неудачу — он не взлетел в конце 2023 года, как было запланировано, и больше никогда не взлетит, так как проект был закрыт. Однако это не поставило крест на электрической авиации в целом. Собственно говоря, она существует уже давно, но пока удавалось создавать только маленькие самолеты. Однако уже ведутся работы и над созданием крупных электрических авиалайнеров. К примеру, голландская компания Elysian планирует поднять в воздух свой самолет, способный вместить 90 пассажиров, в 2033 году. Работа над ним ведется совместно с исследователями Делфтского технологического университета. Ключом к созданию этого самолета станут новые батареи более высокой электрической плотности, которые смогут обеспечить двигатели достаточным количеством энергии, чтобы самолет мог преодолеть 800 или даже 1000 км.

Читать далее

Почему сверхзвуковой самолет НАСА X-59 не издает звукового хлопка при полете.

Андрей Жуков

За всю историю самолетостроения существовало только два сверхзвуковых пассажирских самолета — французский Конкорд и советский Ту-144. Казалось бы, сверхзвуковой транспорт может существенно снизить время перелетов, что очень удобно, однако он не получил широкого распространения. Причина в том, что низкого уровня комфорта самих перелетов из-за чрезмерного шума, сверхзвуковые самолеты еще и доставляли дискомфорт людям на земле, создавая громкий хлопок (многие по ошибке этот звук называют “переходом самолета на сверхзвуковую скорость”). Однако команде НАСА удалось разработать «тихий» сверхзвуковой самолет Х-59, который при полете не издает громких звуков.

Читать далее

Создано топливо для самолетов из человеческих фекалий — полеты станут дешевле и безопаснее?

Рамис Ганиев

В современном мире на самолеты приходится около 2% выбросов углерода — это парниковый газ, который усугубляет изменение климата. Может показаться, что речь идет об очень малой доле, и автомобили с заводами выбрасывают в воздух гораздо больше загрязнений. Однако, с каждым годом влияние летательных средств на окружающую среду увеличивается, и эту проблему нужно как-то решать. Британская компания Firefly Green Fuels нашла выход, разработав новый тип керосина, который не основан на нефти. Сырьем для изготовления такого топлива являются человеческие фекалии, которых, как можно понять, каждый год набирается очень много. Новый тип керосина выделяет на 90% меньше углекислого газа, и это потрясающий результат.

Читать далее