Пока SpaceX готовится провести свой первый пилотируемый запуск в космос, ее конкуренты тоже не сидят на месте. Вот, например, Virgin Orbit предпринимателя Ричарда Брэнсона решила выделиться необычным запуском ракеты… прямо с обычного пассажирского самолета (все же так делают, правда?). Идея, конечно, сумасшедшая, хоть и очень интересная, но ведь когда-то и над SpaceX смеялись, когда она впервые решила повторно использовать ракеты для полета в космос. Однако в случае с Virgin Orbit запуск прошел неудачно: ракета, которая должна была прямо с Боинга 747 отправиться в космос, упала в тихий океан. Почему же это произошло?
Согласитесь, жить в эпоху покорения космоса очень круто, ведь можно наблюдать за запуском ракет-носителей в реальном времени прямо из дома. Недавно британский миллиардер Ричард Брэнсон, основатель Virgin Orbit сообщил о планах провести испытания орбитальной ракеты-носителя, предназначенной для вывода спутников на орбиту Земли, в небе над Тихим океаном 24 мая. Испытания станут первыми для компании, которая готовилась к этому моменту уже много лет. В прошлом Virgin Orbit входила в состав еще одной компании Брэнсона Virgin Galactic, но позже была разделена на несколько отдельных подразделений, которые входят в Virgin Group. В настоящее время компания тесно сотрудничает с многочисленными правительствами и международными организациями. Рассказываем, что нужно знать про запуск, который состоится всего через несколько дней.
Возникший в Китае коронавирус COVID-19 распространился практически по всему миру. На момент написания этой статьи, 3 апреля 2020 года, особенно сильно от болезни страдают жители США — вирусом заразились более 245 000 человек. Чтобы замедлить распространение болезни, власти многих штатах объявили режим самоизоляции и разрешили людям выходить на улицы только при крайней необходимости. Это весьма хорошие меры, особенно для штата Вашингтон, где от коронавируса уже умерло 175 человек. Однако, местной компании Blue Origin будто бы плевать на здоровье людей, потому что она требует от своих подчиненных проведения тестового запуска ракеты New Shepard прямо во время убийственной пандемии. Так, по крайней мере, сообщают работники компании
В последнее время все чаще в прессе, Интернете, на радио или по ТВ можно услышать про системы С-300 и С-400. С одной стороны, все логично. С-400, наверное, лучше, раз цифра больше, вот только чем она лучше, насколько она лучше и лучше ли она вообще? А еще ведь есть С-500, американские Patriot и некоторые другие системы ПВО. Давайте разберемся, чем они отличаются и о чем говорят серьезные дядьки в форме, когда апеллируют этими названиями.
Ввиду неспокойной политической обстановки в мире, новостные сводки все чаще пестрят такими словами, как ”ракета”, ”ракетный удар”, ”баллистическая ракета”, ”крылатая ракета” и многими другим словами, связанными с артиллерией и, собственно, самими ракетами. Проблема в том, что не все понимают, что кроется за столь знакомыми словами. Мы привыкли, что есть ракета, которая ”увозит” человека в космос и есть ракета для уничтожения целей. Давайте разберемся в этом многогранном мире и поймем, чем отличается крылатая от твердотопливной, а криогенная от гиперзвуковой.
Илон Маск, будучи главой компаний SpaceX и Tesla, сегодня является одним из самых известных людей нашей планеты. В этом нет ничего удивительного, потому что благодаря ему электрические автомобили наконец-то обрели популярность, а космические ракеты стали многоразовыми. Вероятно, основанные предпринимателем компании еще не раз удивят нас своими достижениями. На данный момент компания SpaceX разрабатывает огромный космический корабль Starship для полетов на Луну, Марс и другие планеты. Инженеры уже собрали два тестовых образца летательного аппарата, один из которых недавно взорвался в ходе испытания. Но Илон Маск остается спокойным и возникает вопрос — почему?
На сегодняшний день межпланетные полеты (не говоря уже о перемещениях за пределы нашей Солнечной системы) упираются в одну проблему — недостаточная мощность ракетных двигателей. Конечно, непрерывно ведутся работы по улучшению этого компонента ракет. Кто-то даже всерьез занимается вопросом создания ионного двигателя, но дальше всех пошел инженер NASA Дэвид Бернс, который предлагает использовать в качестве двигателя ускоритель частиц.