Предварительные расчёты, проведённые институтом железнодорожного транспорта Китая, показали, что постройка подводной ветки вакуумного туннеля по принципу Hyperloop — вполне посильная для китайских специалистов задача. Главное — сначала разработать, изготовить и смонтировать всё необходимое оборудование и инфраструктуру. Представленный проект десятикилометрового подводного скоростного туннеля предполагает возможность добраться с материка до Тайваня всего за 13 минут.
На днях компания SpaceX разместила у себя на сайте информацию о том, что второй этап конкурса Hyperloop Pod Competition состоится уже летом этого года. Но если в прошлый раз инженеры представили лишь общую концепцию на бумаге, а по факту лишь тестировали небольшие тележки внутри испытательной трубы Hyperloop, то в этот раз всё обещает быть интереснее, ведь задача второго этапа — демонстрация максимально возможной скорости.
Президент США собирается построить на границе с Мексикой огромную стену, чтобы защитить границы от потока нелегальных эмигрантов, поэтому не так давно его администрацией был объявлен конкурс на лучший проект. Инициативная группа инженеров и урбанистов, именуемая MADE Collective, кажется, знает более изящный способ использовать пограничные территории: вместо стены нужно всего лишь создать между США и Мексикой ещё одно «общее государство», центром которого станет линия Hyperloop протяжённостью в две тысячи километров.
Разработка планов строительства скоростных магистралей проходит в рамках международной программы Hyperloop One Global Challenge. Над проектами работают независимые группы инженеров, некоторые из которых уже представили свои наработки. По результатам отбора три команды инженеров обещают пригласить на работу в Hyperloop One, — сообщает Engadget со ссылкой на пресс-релиз компании.
Глава Hyperloop One Шервин Пишевар поделился с журналистами планами компании на ближайшие годы. В частности, он выразил надежду на то, что уже к 2020 году компания начнёт совершать грузоперевозки, а двумя годами позже приступит и к перевозу пассажиров.
Пресс-служба компании Hyperloop Transportation Technologies сообщила РИА «Новости», что её инженеры уже начали работы над созданием первой полнофункциональной пассажирской кабины, предназначенной для транспортной системы Hyperloop. Длина капсулы составит около тридцати метров, диаметр будет около трёх. При весе около двадцати тонн, капсула сможет развить скорость до 1200 с небольшим километров в час с тридцатью-сорока пассажирами на борту.
Компания Hyperloop One показала несколько фотографий строящегося тестового полигона первой в мире транспортной системы Hyperloop, сборка которой в настоящий момент происходит в пустыне Невада. Лос-анджелесский стартап является лишь одним из числа нескольких компаний, поддержавших идею Илона Маска по воплощению в реальность футуристической системы транспортировки грузов и пассажиров.
Свою новую разработку, получившую название «SpaceTram», инженер Джеймс Пауэлл разработал совсем недавно и представил её общественности на днях. Принцип работы прост: на поверхности Земли строится большая вакуумная труба, направленная вверх. Так как в ней отсутствует трение, помещённый внутрь космический корабль может очень хорошо разогнаться и улететь в космос, преодолев гравитацию.
Бывший инженер Hyperloop One, уволившийся из компании летом прошлого года, не стал сидеть сложа руки, а вместо этого основал свою собственную компанию «Arrivo», в которой тоже будет заниматься постройкой гиперзвуковой транспортной системы, аналогичной той, над которой он трудился на своём предыдущем месте работы.
Илон Маск продолжает заниматься бурением тоннелей, чтобы не стоять в пробках. В конце января 2017 года уже начались первые земельные работы, которые положили начало первому тоннелю от офиса SpaceX до ближайшей автострады. Пока работы идут на частной территории, Маску не требуется никаких разрешений, но юристы компании наверняка уже готовят документы, а глава SpaceX показывает у себя в твиттере бурильные машины.