Спустя более одного года строительства, подготовок и проведения низкоскоростных тестов система Hyperloop наконец начинает показывать то, на что она реально способна. В минувшие выходные компания Hyperloop One провела испытательный заезд своего прототипа капсулы Hyperloop, разогнав ее внутри закрытого 500-метрового тестового полигона в пустыне Невада до 192 миль в час (309 км/ч). Компания заявляет, что на данный момент это самый высокоскоростной тест системы Hyperloop, что, впрочем, и неудивительно, особенно если учитывать, что Hyperloop One является единственной в мире компанией, построившей полноразмерную тестовую систему.
Миллиардер Илон Маск заявил через свою страничку в «Твиттере» о том, что получил устное одобрение на осуществление его плана по строительству подземной ветки высокоскоростной закрытой транспортной системы Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном. На пути следования между пунктами назначения высокоскоростные капсулы системы будут делать остановку в Филадельфии и Балтиморе. Благодаря этому люди смогут перемещаться между Нью-Йорком и Вашингтоном всего за 29 минут.
Оказывается, испытания прошли ещё 12 мая, но информацию об этом решили обнародовать только сейчас, подведя все итоги и изучив нюансы. Глава компании Шервин Пишевар воодушевлён результатами и отмечает, что Hyperloop One первой удалось протестировать транспортную систему полностью, ведь конкуренты пока испытывают лишь отдельные узлы своих разработок.
Новые компании, решившие воплотить идею Илона Маска и создать собственную вакуумную систему, продолжают плодиться как грибы после дождя. Но новый стартап Hyper Chariot строит гораздо более амбициозные планы, обещая стать самым быстрым перевозчиком пассажиров и грузов, ведь «гиперколесницы», которые планируют создать инженеры, должны стать самым быстрым и экологичным транспортом.
Идея сверхбыстрых вакуумных поездов, предложенная Илоном Маском в 2012 году, пришлась по вкусу очень многим. Сегодня над воплощением этого плана в жизнь работают одновременно несколько стран, включая США, Объединённые Арабские Эмираты и, как выяснилось на днях, Южная Корея. Корейцы планируют запустить первую ветку Hyperloop из столицы Сеула во второй по величине город Пусан. Расстояние между городами составляет чуть более 320 километров, а преодолевать его планируется всего за 20 минут.
В беседе с журналистами на Петербургском международном экономическом форуме Дирк Алборн, глава Hyperloop Transportaion Technologoes, рассказал о своём видении пассажирских перевозок будущего и отметил, что билеты пассажирам могут и вовсе не понадобиться.
Компания Hyperloop One устроила конкурс, в рамках которого команды инженеров со всего мира занимались разработкой плана прокладки «гиперлупов» через вверенную им территорию. Это соревнование позволило специалистам компании отобрать лучшие с экономической точки зрения идеи, которые к тому же технически возможно реализовать. Внимательно изучив представленные проекты, Hyperloop One составила карту европейских веток своих скоростных магистралей, после чего показала, как это будет выглядеть в цифрах.
Компания Hardt Global Mobility планирует проложить сеть Hyperloop между Парижем и Амстердамом всего через четыре года. Первый испытательный трек для новой транспортной системы уже начали строить, но для того, чтобы тестировать транспортную систему на высоких скоростях, изучать вопросы безопасности и левитации, потребуется его доработать. По словам представителей Hardt Global Mobility, полностью тестовый участок будет готов к 2019 году.
Компания Илона Маска The Boring Company решила бороться с пробками с помощью постройки сети тоннелей, по которым автомобилисты смогут быстро добраться до места назначения. В недавнем ролике, демонстрирующем концепцию такого тоннеля, компания продемонстрировала идею использования скоростной вагонетки, которая сама сможет доставить водителя и пассажира вместе с автомобилем в пункт назначения. В конце презентации можно было заметить похожее транспортное средство, предназначенное для пассажиров, но в прошлый раз внимания ему не уделили, теперь же дизайнеры, наоборот, сконцентрировались на этом транспортном средстве и показали его дизайн в деталях.
Илон Маск наконец рассказал, для чего основал новое предприятие Boring Company. Да, для решения проблем сильного дорожного трафика, но дело здесь не ограничивается рытьем обычного тоннеля для автомобилей. Несколько часов назад стало известно, что готовый тоннель можно будет также использовать для высокоскоростного транспорта Hyperloop.
Предварительные расчёты, проведённые институтом железнодорожного транспорта Китая, показали, что постройка подводной ветки вакуумного туннеля по принципу Hyperloop — вполне посильная для китайских специалистов задача. Главное — сначала разработать, изготовить и смонтировать всё необходимое оборудование и инфраструктуру. Представленный проект десятикилометрового подводного скоростного туннеля предполагает возможность добраться с материка до Тайваня всего за 13 минут.
На днях компания SpaceX разместила у себя на сайте информацию о том, что второй этап конкурса Hyperloop Pod Competition состоится уже летом этого года. Но если в прошлый раз инженеры представили лишь общую концепцию на бумаге, а по факту лишь тестировали небольшие тележки внутри испытательной трубы Hyperloop, то в этот раз всё обещает быть интереснее, ведь задача второго этапа — демонстрация максимально возможной скорости.
Президент США собирается построить на границе с Мексикой огромную стену, чтобы защитить границы от потока нелегальных эмигрантов, поэтому не так давно его администрацией был объявлен конкурс на лучший проект. Инициативная группа инженеров и урбанистов, именуемая MADE Collective, кажется, знает более изящный способ использовать пограничные территории: вместо стены нужно всего лишь создать между США и Мексикой ещё одно «общее государство», центром которого станет линия Hyperloop протяжённостью в две тысячи километров.
Разработка планов строительства скоростных магистралей проходит в рамках международной программы Hyperloop One Global Challenge. Над проектами работают независимые группы инженеров, некоторые из которых уже представили свои наработки. По результатам отбора три команды инженеров обещают пригласить на работу в Hyperloop One, — сообщает Engadget со ссылкой на пресс-релиз компании.
Глава Hyperloop One Шервин Пишевар поделился с журналистами планами компании на ближайшие годы. В частности, он выразил надежду на то, что уже к 2020 году компания начнёт совершать грузоперевозки, а двумя годами позже приступит и к перевозу пассажиров.
Пресс-служба компании Hyperloop Transportation Technologies сообщила РИА «Новости», что её инженеры уже начали работы над созданием первой полнофункциональной пассажирской кабины, предназначенной для транспортной системы Hyperloop. Длина капсулы составит около тридцати метров, диаметр будет около трёх. При весе около двадцати тонн, капсула сможет развить скорость до 1200 с небольшим километров в час с тридцатью-сорока пассажирами на борту.
Компания Hyperloop One показала несколько фотографий строящегося тестового полигона первой в мире транспортной системы Hyperloop, сборка которой в настоящий момент происходит в пустыне Невада. Лос-анджелесский стартап является лишь одним из числа нескольких компаний, поддержавших идею Илона Маска по воплощению в реальность футуристической системы транспортировки грузов и пассажиров.
Свою новую разработку, получившую название «SpaceTram», инженер Джеймс Пауэлл разработал совсем недавно и представил её общественности на днях. Принцип работы прост: на поверхности Земли строится большая вакуумная труба, направленная вверх. Так как в ней отсутствует трение, помещённый внутрь космический корабль может очень хорошо разогнаться и улететь в космос, преодолев гравитацию.
Бывший инженер Hyperloop One, уволившийся из компании летом прошлого года, не стал сидеть сложа руки, а вместо этого основал свою собственную компанию «Arrivo», в которой тоже будет заниматься постройкой гиперзвуковой транспортной системы, аналогичной той, над которой он трудился на своём предыдущем месте работы.
Илон Маск продолжает заниматься бурением тоннелей, чтобы не стоять в пробках. В конце января 2017 года уже начались первые земельные работы, которые положили начало первому тоннелю от офиса SpaceX до ближайшей автострады. Пока работы идут на частной территории, Маску не требуется никаких разрешений, но юристы компании наверняка уже готовят документы, а глава SpaceX показывает у себя в твиттере бурильные машины.