Еще одна технология из научной фантастики может найти реальное воплощение и при этом гораздо раньше, чем обещалось в самых смелых прогнозах футурологов. Космические миссии в дальний космос могут потребовать годы полета к пункту назначения, и люди к таким путешествиям просто не приспособлены. Поэтому аэрокосмическая компания SpaceWorks при финансовой поддержке аэрокосмического агентства NASA ведет разработку решения данного вопроса. Проверять новую технологию планируется в рамках относительно короткого полета к Марсу, занимающего несколько месяцев.
Когда виртуальная реальность была впервые представлена в 1980-х годах, технология на тот момент была очень сырой. Ранние VR-игры скорее разочаровывали, нежели предлагали новые ощущения. Потенциал технологии не разглядели и другие сферы индустрии. Но благодаря нарастающей мощности современных компьютерных и игровых платформ виртуальная реальность вновь старается пробиться на рынок и побороться за наши кошельки. При этом потенциал технологии на этот раз разглядели не только в индустрии развлечений, но во многих других сферах. В каких именно — сегодня и разберемся.
Пока писалась эта статья, я периодически просматривал варианты беспроводных наушников в интернет-магазинах. Возможно, вы слышали: Apple уничтожила гнездо для наушников на своем новом поколении iPhone, оставив только один порт. Это значит, что если вы захотите заряжать телефон и слушать музыку одновременно, вам понадобится пара отличных наушников. И они, как правило, недешевы. Что делать? Каждый день мы принимаем гигантское количество решений — больше 200 из них касаются только еды — и бизнес никак нам в этом не помогает. «Потребители хотят больше выбора» — эта мантра лежит в основе множества современных компаний, которые плодят и множат варианты, множат и плодят.
Конструкция и внешний вид автомобилей постоянно претерпевают различные изменения, неуклонно следуя моде и подстраиваясь под современные требования. Каждый производитель машин стремится выделиться, стараясь сделать внешний вид очередной своей новинки уникальным, броским, запоминающимся, но в то же время создать автомобиль безопасным, эргономичным и практичным. Учитывая все эти моменты, можно понять производителей — они из кожи вон лезут, чтобы всё понравилось потенциальным покупателям, а хорошие дизайнеры сейчас на вес золота! Поэтому в Nissan решили не мелочиться и создать программу искусственного интеллекта, способную заниматься разработкой дизайна концептов авто.
Чтобы сократить выбросы углекислого газа в атмосферу до нуля, мэрия столицы Исландии предприняла целый ряд важных и своевременных шагов, — сообщает сайт Inhabitat. Первый — развитие общественного транспорта. Сейчас с его помощью передвигается всего около четырёх процентов населения города, а очень желательно приучить к нему примерно двенадцать процентов, попутно заменив все средства передвижения на новые, работающие от возобновляемых источников энергии.
Электромобили — штука интересная, хоть пока и не очень распространённая. Цена — не беда, ведь при желании и достаточном спросе можно наловчиться делать машины и подешевле. Главная проблема — как эти электрокары заряжать? Для обычных машин, работающих на бензине и газе, уже давно и повсеместно построены заправки, а вот владельцы электромобилей вынуждены пока довольствоваться либо розеткой у себя дома, либо жить в большущем городе, власти которого позаботились о владельцах электрических авто. Пока правительства разных стран думают, с чего бы начать и как сделать жизнь владельцев электротранспорта ярче, в Китае уже действуют.
Помните времена, когда в детстве вы воображали себя секретными агентами и переговаривались друг с другом с помощью воображаемых средств связи? Можно было использовать для этого какой-нибудь большой предмет, например, пульт от телевизора. Но самым шиком было иметь в арсенале воображаемую миниатюрную гарнитуру. Чтобы сообщить напарнику важную информацию, нужно было всего лишь приставить указательный палец к уху. В детстве это прекрасно работало. Теперь, благодаря ребятам из Innomdle Lab, очень скоро заработает снова — устройство SGNL поможет воплотить детскую мечту в реальность.
Каково это — чувствовать происходящее в виртуальной реальности своей кожей? Вопрос заинтересовал группу аспирантов Лондонского королевского колледжа искусств, поэтому они занялись делом и начали разработку проекта «Skinterface», своеобразного костюма, который позволяет пользователю в прямом смысле почувствовать предметы из виртуального мира, взаимодействуя с ним с помощью тактильных ощущений.
Немецкий автомобилестроительный концерн «Daimler AG» на днях представил своё видение того, как может выглядеть курьерский автомобиль в будущем. Округлые формы кузова, большое лобовое стекло, гарантирующее водителю отличный обзор, батарея, позволяющая проехать до 270 километров на одном заряде, и джойстик, заменяющий водителю руль, — вот только некоторые особенности нового концепта фургона, получившего название Vision Van.
Автомобили, способные ездить самостоятельно без водителя, разрабатываются во многих странах мира, их тестирование идёт полным ходом, а некоторые предприятия, занимающиеся разработкой такой техники, уже вовсю тестируют первые рабочие прототипы. Япония не осталась в стороне от модных веяний, поэтому в Стране восходящего солнца тоже тестируют такие транспортные средства. Хороший повод продемонстрировать свои разработки в этой области — летняя Олимпиада, которая пройдёт в Токио уже совсем скоро, в 2020 году.
Вчера мы уже публиковали целую пачку огромных постеров, посвящённых космическому туризму. Надеемся, вам понравилось. Продолжим радоваться и посмотрим на другую подборку теперь уже агитационных плакатов от NASA, посвящённых Марсу и его исследованиям. Да, тут всё более буднично и злободневно, нежели во вчерашней подборке.
Будущее человечества — вопрос, требующий серьезного подхода с привлечением многих экспертов. Потому что это интересно и чрезвычайно важно. Ресурс Scientific American опросил видных деятелей в области науки и техники, о которых мы также часто пишем и на которых ссылаемся, чтобы выведать у них: каким будет будущее человечества.
Для некоторых людей тело человека — вовсе не храм. Вместо этого они видят в нем лишь разочарование, поскольку сравнивают его ограничения с мощными технологиями, доступными сегодня. За последние несколько лет появилось и пустило корни новое течение биохакеров, или «гриндеров», которые экспериментируют с технологиями, пытаясь улучшить свое тело всеми мыслимыми и немыслимыми способами. Во многом это сырое и любопытное поле экспериментов, которое переворачивает устоявшиеся этические убеждения с ног на голову. Далее от первого лица: Райан О’Ши, Grindhouse Wetware.
В недрах Массачусетского технологического института уже давно работает самосборочная лаборатория (Self-Assembly Lab), сотрудники которой с 2011 года заняты экспериментами в области четырёхмерной печати, а также с недавних пор разработкой и тестированием материалов, изделий и компонентов, которые могут быть запрограммированы на самостоятельную сборку или умеющие принимать определённую форму.
В июле 2016 года компания Lockheed Martin увеличила производительность своего Центра квантовых вычислений (находится в Институте научной информации, США) за счет 1098 кубитов. Компания, занимающаяся разработкой систем безопасности и аэрокосмическими технологиями, вот уже в течение шести с половиной лет интересуется сферой квантовых вычислений. Оно и неудивительно. В ближайшие 20 лет эта технология обещает оказать серьезное влияние практически на все, что только можно, начиная от проектов академических исследований и заканчивая виртуальной кибербезопасностью.
В октябре 1957 года научная фантастика воплотилась в реальность: в космос отправился «Спутник», первый посланник Земли. С тех пор прогресс неустанно двигался вперед. Люди, мужчины и женщины, неоднократно посещали космос, проводили исследования, возможно, даже любили друг друга. Мы привыкли видеть в космосе полигон для ученых, но может ли он стать в будущем более полезным для человечества? Сможем ли мы однажды получить экономическую выгоду от промышленной деятельности в космосе, например, в виде космических фабрик, использующих плюсы микрогравитации?
Провозвестники искусственного интеллекта, в числе которых Элон Маск, Стивен Хокинг и Рэй Курцвейл, прогнозируют, что к 2030 году машины обзаведутся сознанием человеческого уровня интеллекта. Вместе с тем последует череда приятных, нейтральных и ужасных последствий. К примеру, Маск, Хокинг и десятки других исследователей подписали в январе 2015 года петицию, по которой машины на основе ИИ могут привести к «ликвидации болезней и бедности» в ближайшем будущем. Это, очевидно, приятное последствие.
Инженер из Питтсбурга по имени Саймон Калуче на днях представил своё новое изобретение, демонстрирующее новый подход к созданию роботизированных конечностей, которое называется «козья нога». Своё имя она получила не от того, что имеет сходство с настоящей конечностью животного, а из-за аббревиатуры «G.O.A.T.» — Gearless Omni-directional Acceleration-vectoring Topology.
Если наступит такой день, когда Земле будет нанесен непоправимый вред и нам придется переселяться на другую планету, то лучшим кандидатом на данный момент (по крайней мере в рамках Солнечной системы) является, конечно же, Марс. Но перед тем, как туда переселиться, нам, скорее всего, придется терраформировать эту планету. Но каким образом мы это сделаем? Без шуток: одним из предлагаемых вариантов является бомбардировка полюсов Красной планеты ядерными зарядами. Взрывы растопят миллиарды тонн содержащегося на полюсах планеты замороженного углекислого газа и запустят процесс парникового эффекта.
Бетон, хоть и является одним из самых распространенных строительных материалов, обладает одним весьма неприятным недостатком. Со временем он сильно высыхает, трескается и в итоге может сломаться под сильным давлением. Ученые из Наньянского технологического университета (Сингапур) придумали, как упрочнить этот материал, чтобы вместе ломания он сгибался.