Каждый день наша планета подвергается ужасному воздействию парниковых газов, вырабатываемых автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили — это экологически чистый аналог автомобиля с электродвигателем. Они работают без привычного для транспорта топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества. В настоящий момент производители авто всего мира ежедневно работают над тем, чтобы улучшить качество и стандарты сферы электромобилей.
Переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электротранспорту продолжается, и вопросы о долговечности электромобилей остаются актуальными для многих автовладельцев. Канадская компания Geotab, специализирующаяся на программном обеспечении для управления автопарками, с 2020 года анализирует деградацию аккумуляторов в легковых электромобилях. В последнем исследовании были изучены данные о состоянии батарей более 22 700 электрокаров 21 марки и модели в условиях реальной эксплуатации. Результаты не оказались шокирующими, но стали достаточно интересными.
Электромобили появляются повсюду, но вряд ли кто-то мог предположить, что производитель пылесосов создаст свой собственный. Точнее, разговоры были, но это было больше предметом для шутливых обсуждений. Тем не менее, это не просто очередной электромобиль из китайских комплектующих, а настоящий гиперкар! Китайский производитель электроники Dreame, известный прежде всего бытовой техникой и пылесосами, представил Kosmera Nebula 1. Компания входит в экосистему Xiaomi, что уже само по себе говорит о серьезности намерений. Этот четырехдверный гиперкар демонстрирует впечатляющие характеристики: мощность 1876 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч всего за 1,8 секунды.
В 2011 году в интервью Bloomberg главу Tesla Илона Маска спросили, представляет ли китайский автопроизводитель BYD Auto реальную конкурентную угрозу для его компании. Маск рассмеялся и ответил: «Вы видели их автомобили? Не думаю, что у них отличный продукт… Технологии не впечатляют». Согласно отчетам, сегодня ситуация кардинально изменилась. BYD официально обогнала Tesla, став крупнейшим производителем полностью электрических автомобилей в мире.
Амбициозные планы Европы по полному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, которые были согласованы в 2022 году после напряженных переговоров, похоже, остались в прошлом. Европейская комиссия объявила об отказе от запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей через десять лет. Причина — давление со стороны европейской автомобильной промышленности. Вложения в электроповестку просто сжигают деньги производителей, а пользователи при прочих равных все равно покупают машины с ДВС. Электромобили в перспективе все равно нужны, но так тупо ломать индустрию — большая ошибка.
То, что вы никогда не встречали по ТВ рекламу Tesla, — не случайность. Компания с самого начала строила образ бренда, который «говорит за себя». Электромобили продаются и без громких роликов, а Илон Маск получает больше внимания, чем многие рекламные кампании. Tesla не тратит миллионы долларов на телевизионную рекламу, потому что не видит в этом необходимости — такова позиция компании и Илона Маска. Но почему эта стратегия так отлично работает?
Литий-ионные аккумуляторы стали неотъемлемой частью современной энергетики. Благодаря своей высокой плотности энергии они незаменимы в таких устройствах, как электромобили, смартфоны и другие перезаряжаемые гаджеты. Однако за высокими техническими характеристиками скрывается реальная угроза: эти батареи могут воспламеняться. Причём такие пожары крайне опасны — пламя вырывается с огромной мощностью, выделяя ядовитые пары, а потушить такие батареи можно только полностью поместив их в воду.
Скорость — это то, что заставляет сердца большинства автолюбителей биться чаще. С самого момента появления первых автомобилей производители соревнуются за звание самой быстрой машины. Но вот в чём загвоздка: ответ на вопрос «Какое авто самое быстрое?» не так-то прост и не имеет однозначного ответа. Всё зависит от того, что именно мы подразумеваем под “самым быстрым”: молниеносный разгон, рекордную скорость на прямой или может на гоночной трассе. Давайте разберемся, какие автомобили бьют рекорды во всех этих сферах.
Электромобили — это будущее, и каждый год автопроизводители добавляют новые модели в свои линейки. И даже те, кто ещё не выпустил ни одного электрокара под своим брендом, уже запланировали производство. Над созданием электрокаров работают как известные автопроизводители, так и новые игроки, такие как Lucid. Здесь собран большой список электромобилей известных марок, которые анонсированы на 2025 год. Они пока недоступны, но в скорое время одни поступят в производство, а другие — в продажу уже в этом году (если всё пойдёт по плану). Конечно, до России они дойдут не сразу, некоторые так и вообще могут не появиться в РФ, но зато мы будем знать об их существовании.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить электрокар? Это вопрос, который волнует всех, кто задумался о покупке или уже стал счастливым владельцем электромобиля. Однозначного ответа нет, потому что время зарядки зависит от ряда факторов. Это всё равно, что задаться вопросом «Сколько времени нужно, чтобы добраться из Москвы во Владивосток?». Ответ будет зависеть от того, летите ли вы на самолете или идёте пешком. То же самое с зарядкой электромобиля. Время зависит от переменных: источника питания, мощность зарядного устройства, размер аккумулятора и даже от погоды (хотя погода играет не самую главную роль). И если разобраться в этих основных моментах, можно примерно прикинуть, сколько же придется ждать.
Те, кто не слишком хорошо знаком с историей автомобилестроения, могут подумать, что GM или Tesla были первыми производителями полностью электрических автомобилей. На самом деле, с электрическими трансмиссиями экспериментировали с самых первых дней существования автомобильной промышленности и даже раньше, чем с бензиновыми двигателями. Одним из первых примеров электромобилей для массового пользования был Electrobat, созданный ещё в 1894 году. Только представьте, уже в 19 веке по улицам ездили электрические такси. При том они не были первыми электромобилями. Как же получилось, что технологии прошлого стали технологиями будущего?
Если скоро на дорогах появятся сотни автомобилей, похожих на роскошные Mini Cooper — не удивляйтесь. В августе 2024 года в Беларуси начнутся продажи хэтчбека JAC E30X, который всем своим внешним видом напоминает маленькие автомобили из Британии. Это детище китайского автопрома кажется отличным вариантом для езды по городу: он оснащен электрическим двигателем, высокотехнологическими наворотами вроде огромного планшета и беспроводной зарядки для смартфона, а также неплохой мощностью. Самой главной особенностью новинки кажется цена — в переводе на российские рубли, даже самая дорогая версия стоит около 1,8 миллионов. Покупка «Мини Купера» по цене Lada Vesta кажется весьма выгодной сделкой, не так ли?
В Германии, Бельгии, Люксембурге, Нидерландах и многих других европейских странах можно купить один из самых странных автомобилей в мире. Он называется Microlino и внешне напоминает советский СМЗ С-3А из фильма «Операция Ы». На дорогах этот автомобиль притягивает внимание всех других участников движения, он очень компактный и при этом способен набирать приличную скорость для езды по трассе. А вообще, он предназначен для передвижения внутри городов с ловким маневрированием между обычными машинами. Благодаря своему компактному размеру, ему гораздо легче найти свободное место на парковке. Кажется, это идеальный вариант для езды на работу и в магазин, но купить электрокар Microlino решится не каждый — у него есть минусы, которые даже вызывают улыбку.
Уже нет сомнений в том, что будущее автомобилей за электрокарами. Если они и не вытеснят полностью машины с двигателями внутреннего сгорания, то, по крайней мере, на рынке будут доминировать. Однако многие люди опасаются электрокаров из-за вопроса их безопасности. Во многом это связано с литий-ионными аккумуляторами, которые склонны к возгоранию и даже взрывам. Беспокойства на этот счет добавили несколько нашумевших аварий с участием электромобилей, которые в результате происшествий сгорели дотла. В то же время производители электрокаров часто утверждают, что их машины гораздо безопаснее, чем машины с ДВС.
Китайская компания Xiaomi уже давно известна не только как производитель смартфонов. В магазинах можно найти весы, зубные щетки, пылесосы и многую другую технику этой марки. Более того, компания также разрабатывает похожих на людей роботов, и они в первую очередь выделяются своей доступностью. Например, стоимость гуманоида CyberOne оценивается в 100 тысяч долларов, что очень мало в сравнении с ценами конкурентов. В марте 2024 года компания Xiaomi поразила людей презентацией собственных электрических автомобилей Xiaomi SU7. Они доступны во множестве цветов, впечатляют техническими характеристиками, а в салоне столько всего, что техническому оснащению может позавидовать сама Tesla. Стоимость электрокаров Xiaomi SU7 намного ниже, чем у конкурентов.
В 2019 году компания Tesla представила автомобиль Cybertruck — это электрический пикап, сделанный в стилистике фантастического фильма «Бегущий по лезвию». Его внешний вид, напоминающий грубо отесанный кусок стали, сразу же был жестко раскритикован. Некоторые люди считали, что это какой-то розыгрыш, а другие начали придумывать и распространять мемы про уродство нового автомобиля Илона Маска. В первой половине 2022 года компания представила обновленную версию пикапа в ходе мероприятия «Кибер родео», однако он стал ненамного лучше. Пикап Tesla можно считать одним из самых некрасивых автомобилей в мире, но он не единственный в своем роде — другие производители автомобилей тоже выпускали «уродцев». Давайте посмотрим на них?
Многие производители автомобилей всерьез намерены отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания. Все идет к тому, что в будущем большинство машин станут полностью электрическими — на владельцев обычных автомобилей явно будут смотреть косо. Однако, электромобили еще не обрели массовый статус и считаются элементом роскоши, потому что они стоят очень много, и у нас даже есть рейтинг самых дорогостоящих электрических автомобилей. Особенно плохо дела с ними обстоят в Индии, но местный учитель математики Билал Ахмед (Bilal Ahmed) нашел выход из ситуации — он собрал крутой электромобиль в своем гараже. Самодельный транспорт по некоторым параметрам оказался лучше серийных моделей и мужчину даже начали называть «индийским Илоном Маском». Чем же так интересен созданный им электромобиль?
Электрические автомобили Tesla классные — они у всех на слуху, красиво выглядят, оснащены огромным дисплеем и даже системой автоматического вождения (но весьма опасной). Неплохо выглядят и другие электромобили вроде Wuling Hong Guang Mini EV, который стоит смешные по современным меркам 4 000 долларов. Но у всех них есть огромный минус в виде маленького запаса хода — без подзарядки редко какой электромобиль может преодолеть более 500 километров пути. А ведь станции для зарядки в основном имеются только в относительно больших городах. Недавно автопроизводитель Stellantis и компания ElectReon попытались решить эту проблему весьма необычным способом — они проложили в Италии дорогу, которая обеспечивает автомобили электричеством прямо во время езды. Как такое возможно?
Электрические автомобили не вредят природе и в целом сегодня в моде — выехав на дороги на каком-нибудь Tesla можно легко привлечь к себе всеобщее внимание. Но на сегодняшний день пользоваться ими очень сложно, потому что они регулярно требуют зарядки, а станции находятся далеко не на каждом шагу. Производители автомобилей постоянно ищут альтернативные способы пополнения заряда электромобилей, и самой интересной альтернативой кажется установка на их поверхность солнечных панелей. В 2020 году голландская компания Lightyear попробовала установить такой источник энергии на крышу Tesla Model 3 и очень удивила публику — смотрите сами. Но это было всего лишь баловством и подготовкой к выходу собственного автомобиля. Умельцы из Голландии официально представили свой Lightyear 0, который почти полностью покрыт солнечными панелями и, при определенных условиях, совершенно не требует зарядки от станции.
По данным за 2011 год, в России зарегистрировано почти 11 тысяч электрических автомобилей. Самой большой популярностью в нашей стране пользуется модель Nissan Leaf но, помимо него, некоторые люди останавливают свой выбор на автомобилях Tesla. Для владельцев электромобилей действуют различные льготы — например, в Москве они могут бесплатно пользоваться парковками. Также власти думают ввести привилегии вроде сниженной стоимости езды по платным дорогам, легального проезда по дорогам для автобусов и так далее. В ближайшие годы завод «Москвич» хочет выпустить машины с электрическим двигателем, но какими они будут, точно неизвестно. А вообще, существуют ли электромобили, выпущенные российскими компаниями и можно ли их купить? Они есть, и сейчас мы о них расскажем.
В середине мая 2022 года стало известно, что на бывшем московском заводе Renault будет возобновлена сборка автомобилей «Москвич». Известно, что сначала инженеры займутся производством моделей с двигателями внутреннего сгорания, а потом они наладят сборку электрических моделей. Новость о возрождении советской марки была очень внезапной и у многих людей возник вопрос — а как будут выглядеть новые модели? На заре существования в 1930 году, московский завод «Москвич» занимался производством официальных копий американских машин Ford-A. Кажется, скоро он снова займется примерно тем же. Есть сведения, что руководство завода уже ведет переговоры с китайскими компаниями JAC и BYD по локализации уже существующих моделей. Давайте взглянем на главных кандидатов, которые могут появиться в России под легендарной маркой.