Все мы знаем и любим компанию Tesla. Иногда она огорчает нас своими новостями, но куда чаще радует интересными разработками, новыми технологиями и незаурядным дизайном. Так как компания занимается разработкой и продажей электромобилей, главными компонентами для них являются двигатели и батареи. С первыми все более-менее хорошо и они достигли уже достаточно высокого коэффициента полезного действия. Чуть хуже ситуация с батареями, если такое слово применимо к батареям, которые обеспечивают 500-700 километров пробега. Да и ресурс у них сопоставим с двигателями внутреннего сгорания (несколько сотен тысяч километров). Но теперь именно Tesla, как локомотив рынка электромобилей, предлагает новые технологии, которые обеспечат батареям ресурс больше полутора миллионов километров пробега.
Для кого-то дорогая машина — это BMW тройка в максимальной комплектации. Но действительно дорогая машина — это Ferrari 250 GTO 1963 года стоимостью 40 миллионов долларов или хотя бы Lamborghini Veneno Roadster за 4,5 миллиона долларов. Феноменально дорогих машин больше, чем кажется. Среди них есть даже настоящий безумный электромобиль Nio EP9, о котором Ричард Хэммонд сказал, что после него надо менять штаны. Все эти автомобили доступны единицам людей в мире, и именно они их покупают. Мы отобрали ТОП 10 дорогих авто, интересно, что разброс стоимости этого рейтинга самых дорогих автомобилей в мире находится в диапазоне от 1,5 до 40 миллионов долларов.
Когда заходит речь о сравнении Tesla с бензиновыми или дизельными автомобилями, почти ни у кого не возникает сомнений, что электромобиль Илона Маска окажется более экономичным в использовании. Действительно, или мы сами к этому пришли, или нам это внушили, но затраты на содержание электрических автомобилей и их братьев на топливе всегда не в пользу последних. Но есть ли на самом деле эта экономия? Отбросив некоторые факторы, попробую ответить на вопрос, есть ли вообще смысл в покупке Tesla… например, в России.
Компания Tesla в марте прошлого года представила автомобиль Model Y, поставки покупателям стартовали 13 марта 2020 года, поэтому самое время рассмотреть, в чём разница между электромобилем Tesla Model Y и Model 3, эти модели являются самыми дешевыми в модельном ряде Tesla (ранее мой коллега Рамис сравнил интерьер Model Y и Model 3). Но перед этим давайте вообще поймём, из каких автомобилей состоит линейка Tesla. Компания предлагает нам: Model S, Model 3, Model X и Model Y. Вы когда-нибудь задумывались над тем, в чём различаются все эти модели? Я, например, нет. Но сейчас мы с вами в этом разберемся. Model S — это седан класса люкс, дорогой большой и быстрый. Model 3 — самая дешевая модель компании, бюджетный седан, можно сказать «бомж-авто». Model X — это навороченный кроссовер, аналог BMW X5, и к тому же он самый дорогой в линейке, а вот Model Y, на мой взгляд, самый интересный вариант — это кроссовер, который по цене сравним с дешевым Model 3, но по всем параметрам превосходит его.
Несмотря на удобство обновлений Tesla и продвинутые возможности этих автомобилей, связанные с подключениям к Сети, у многих автовладельцев вызывает беспокойство тот факт, что производитель по сути имеет удаленный доступ к их машинам. В случае с обычным автомобилем, даже если функции имеют отношение к программному обеспечению, техническому специалисту или механику потребуется физический доступ к автомобилю — Tesla же достаточно сделать все «по воздуху». Так, месяц назад компания удаленно отключила автопилот на Model S после перепродажи автомобиля (правда, как только владелец поднял бучу в интернете, все вернула). Теперь же под удар попали владельцы Model 3.
В марте 2019 года Илон Маск показал миру долгожданный электрический автомобиль Tesla Model Y, который является чем-то средним между легковым автомобилем и грузовиком. Такие автомобили больше известны как кроссоверы и отлично подходят для семейных людей, которые часто отправляются в поездки с кучей разнообразных вещей. Многие люди оформили предварительный заказ на новинку уже в прошлом году и уже совсем скоро, в течение марта 2020 года, начнут получать свои долгожданные автомобили. Известно, что кроссовер собран на платформе относительно недорогого автомобиля Tesla Model 3, но между ними, как и следовало ожидать, есть множество отличий. Самые интересные отличительные особенности новинки заключаются в его салоне.
В то время, как наибольший интерес сейчас представляют собой электромобили и автомобили с гибридными силовыми установками, машины с обычными бензиновыми двигателями многим уже кажутся «динозаврами». Но это не совсем так: да, электромобили можно назвать более технологичными, однако во многих случаях без традиционного агрегата не обойтись. Мне как-то нужно было проехать 700 километров без остановки, и здесь даже самая топовая Tesla сдалась бы уже на половине пути.
Бывало ли у вас такое, что вы спокойно переходили дорогу по пешеходному переходу, но какой-то водитель нагло проезжал прямо перед вами? Американские ученые считают, что таким образом поступают преимущественно владельцы дорогих автомобилей, а все остальные ведут себя намного скромнее и более уважительно. Также на то, пропустит ли водитель человека через дорогу, влияет пол и раса пешехода. Обо всем этом исследователи из американского штата Невада выяснили в ходе исследования, в котором участвовали случайные автомобилисты, встретившиеся на дорогах Лас-Вегаса. Также в научной работе приняли участие четыре человека, которым было дано задание время от времени переходить одну и ту же область проезжей части.
Сегодня смартфоны используются настолько часто, что заряда аккумулятора порой с трудом хватает даже на день работы. Именно поэтому практически у каждого из нас в кармане есть портативный аккумулятор, при помощи которого можно зарядить смартфон в любое время. Однако с низким зарядом аккумулятора сегодня также сталкиваются владельцы электрических автомобилей и это очень странно, что для них не выпускаются аналоги мобильных пауэрбанков. Восполнить этот пробел решила французская компания EP Tender, которая начала разработку 60-киловаттных прицепов для зарядки автомобилей на ходу. Бесспорно, идея очень классная, однако у предложенной ими технологии есть несколько слабых сторон. Но какая сложность может возникнуть с тем, чтобы просто подключить автомобиль к портативному аккумулятору на колесах?
Среди наших читателей сложно найти тех, кто не верит в перспективы автомобилей Tesla, которые уже чуть ли не стали именем нарицательным для всей линейки электромобилей разных производителей. Про то, что почти все крупные игроки рынка, включая Porsche, выпускают свои электрические автомобили знают немногие, зато о Tesla точно слышали все. В целом это справедливо, ведь именно эти автомобили задали тренд развития технологий на ближайшие годы. И даже те производители, которые не очень верят в эти технологии, все равно на всякий случай работают в этом направлении, чтобы не повторить судьбу Nokia, которая провалилась после выхода первого iPhone, не поверив в перспективность направления. Теперь Tesla стали еще лучше. При том почти все. Но как этого добились?
Tesla дистанционно отключила функцию автопилота на поддержанной Model S после ее перепродажи. В настоящее время компания утверждает, что владелец автомобиля, который приобрел его у стороннего дилера, купившего автомобиль на аукционе, проведенном самой Tesla, — «не заплатил» за функции и, следовательно, не имеет права использовать их. Самое интересное, что все эти функции были включены, когда дилер купил автомобиль, и они были включены в часть дополнительного пакета, когда автомобиль был продан его конечному владельцу.
Наши постоянные читатели наверняка заметили, что высокие технологии внедряются не только в сферы космоса и медицины, но и в сельское хозяйство. Например, в 2019 году российская корпорация «Роскосмос» представила трактор, который способен доезжать до нужной точки на карте самостоятельно, без какой-либо помощи со стороны водителя. В теории, такой сельскохозяйственный транспорт может быть полезен для перевозки грузов, посадки и даже сбора урожая. Именно поэтому не удивительно, что созданием такой техники занимаются и в других странах мира. Например, недавно японская компания Kubota представила беспилотную машину под названием X Tractor, которая мало того что работает на электрической энергии, так еще и умеет определять лучшее время для посадки и сбора растений.
Январь нового года. А это значит, что уже завершилась очередная ежегодная Международная выставка потребительской электроники, на которой многие компании показали свои новинки. Тысячи производителей поделились своими продуктами и достижениями с более чем 170 000 участниками из 150 стран. Выставка запомнилась необычными устройствами, однако еще до официальной части многие корпорации успели сделать несколько важных анонсов.
Электрические автомобили имеют массу преимуществ перед транспортом с двигателями внутреннего сгорания. Во-первых, они не загрязняют воздух выхлопными газами, а во-вторых не издают никакого шума. Однако, с недавнего времени власти многих стран начали требовать от производителей электрических автомобилей установку внешних динамиков для воспроизведения шума двигателя. Дело в том, что пешеходы могут не заметить тихо приближающегося автомобиля и выбежать на дорогу, из-за чего вполне может произойти несчастный случай. Но почему бы не сделать так, чтобы помимо звуков двигателя автомобили также могли общаться с людьми? Судя по всему, эта мысль уже приходила в голову инженерам из компании Tesla, потому что недавно Илон Маск подтвердил, что фирменные автомобили действительно смогут разговаривать с пешеходами.
Многие считают беспилотные автомобили будущим, однако это будущее уже здесь. В Лас-Вегасе, например, некоторые светофоры научили отправлять данные о текущем цвете по GPS. Этим пользуется сервис беспилотных автомобилей Aptiv, которые доступны пользователям в приложении Lyft. Да-да, уже сейчас в Лас-Вегасе можно вызвать беспилотный автомобиль для перемещения по городу. Предлагаем рассмотреть ряд проектов систем беспилотного управления автомобилями, которые сегодня кажутся наиболее интересными.
Sony знакома всем по игровым приставкам, телевизорам и смартфонам. Но кто бы мог подумать, что компания представит электромобиль? Подобный шаг в очередной раз демонстрирует важность развития программного обеспечения на автомобильном рынке. Автомобили Tesla успешны за счёт своих технологий, большого экрана и автопилота. Производители автомобилей давно научились делать мягкую подвеску и хороший мотор. Сегодня гораздо важнее удивлять потребителей иными вещами. И именно этим решили заняться в Sony.
Британская компания Aston Martin известна как один из самых крупных в мире производителей автомобилей. Уже на протяжении более 100 лет она выпускает спортивные седаны, однако многим людям они попросту не по карману. Например, автомобиль под названием Aston Martin Rapide S на сегодняшний день оценивается как минимум в 209 100 евро, что по текущему курсу равно 14 миллионам рублям. Однако, это далеко не самый дорогой продукт компании, потому что недавно она представила собственный вертолет ACH130 Aston Martin Edition, которая относится к продуктам VIP-класса. Но что же в нем такого особенного?
Если вы думаете, что первым электрическим пикапом был Cybertruck от Tesla, то это вовсе не так. Еще в конце прошлого года Мичиганский стартап Rivian Automotive представил на автосалоне в Лос-Анджелесе первый электрический пикап R1T. Автомобиль получил полный привод, четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо, дающие ему до 764 лошадиных сил, — и способен развивать максимальную скорость в 201 километр в час. Новинка способна разгоняться до «сотни» всего за 3 секунды. Как оказалось, это не единственные ее достоинства.
Уже сейчас, двигаясь по дорогам США, можно встретить грузовики без человека на водительском сиденье. Например, совсем недавно один из таких беспилотных тягачей с системой автоматического вождения успешно перевез 18000 килограммов масла из одного побережья в другое. Разработка такой техники ведется и в России, причем в основном этим занимается, конечно же, автоконцерн «КамАЗ». На днях он представил один из самых навороченных грузовиков под названием «КамАЗ-54907 Continent», который тоже умеет самостоятельно перестраиваться на разные полосы движения и парковаться. К тому же, он имеет гибридный двигатель, работающий как от горючего топлива, так и от электричества. Но самой интересной особенностью новинки считается его салон, в котором в буквальном смысле этого слова, можно жить.
В конце ноября компания Tesla навела много шума, представив долгожданный электрический пикап Cybertruck. По заявленным техническим характеристикам легковой грузовик оказался весьма хорош, но вот его внешний вид стал поводом для недовольства и насмешек со стороны пользователей интернета. Многие люди буквально ненавидят новинку за ее излишне футуристический дизайн с угловатой и неаккуратной формой, однако некоторые дизайнеры похвалили компанию за смелость. Так, некоторые умельцы после анонса электрического пикапа нарисовали собственное видение грузового автомобиля Tesla. Кто-то улучшил ему колеса, а другие вовсе решили сделать его еще более серьезным и прочным, хотя новинка и так обладает всеми этими качествами. Так каким же сторонние дизайнеры видят идеальный вариант пикапа?