Создание автономных автомобилей, хоть и развивается не так быстро, как многим бы хотелось, все же не стоит на месте. Многие компании ведут разработки в этой сфере, и недавно NVIDIA представила свое видение технологии. Продемонстрированная специалистами компании платформа Drive PX Pegasus готова выйти на рынок в ближайшие полтора года и будет являться самой продвинутой системой для автономных такси.
Последние несколько десятилетий мы наблюдаем за тем, как одни технологии заменяют другие, стараясь прорваться на потребительский рынок. Покупая очередной новый смартфон или летающий дрон, совсем несложно не углядеть за тем, как быстро происходят эти изменения. Взять хотя бы телевизор – один из самых обычных примеров потребительской электроники, ставшей популярной около 70 лет назад. Многие из тех, кто дожил до наших дней, скорее всего, еще хранят воспоминания о «дотелевизорной» эре. Точно также некоторые технологии, которые кажутся сегодня фантастическими, наши дети (а если не дети, то внуки и правнуки), несомненно, будут воспринимать как обычные и, возможно, даже устаревшие вещи.
Самоуправляемые автомобили все плотнее входят в нашу жизнь, но ученые из Технологического института Харбина (Китай) и Калифорнийского университета (США) применяют наработки в сфере автомобилестроения для того, чтобы создать автономных нанороботов, которые будут способны самостоятельно «путешествовать» по организму, опираясь на аналоги технологий, которые уже существуют в автомобильной промышленности.
Не так давно мы сообщали о том, что один из гигантов IT-индустрии Intel приобрел израильскую компанию Mobileye, специализирующуюся на производстве чипов для оптических систем позиционирования беспилотных автомобилей. Intel решила долго не раздумывать, что же делать с «покупкой», и заявила о достаточно амбициозных планах по развитию рынка потребительских самоуправляемых автомобилей в течение ближайших нескольких лет.
Весной мы уже писали о российской компании Cognitive Technologies, которая создала автопилот для сельскохозяйственной техники. Вчера, спустя несколько месяцев, разработчики сообщили о том, что провели первые испытания своей технологии совместно с Ростсельмаш.
Прошедший совсем недавно Парижский авиасалон в Ле-Бурже успел удивить не только новинками в сфере самолетостроения и систем видеонаблюдения, но и различными гражданскими образцами летательных аппаратов. К примеру, компания Neva Aerospace представила AirQuadOne. Одноместный летательный аппарат. Смесь, по словам разработчиков, «квадроцикла и байка».
Мировая автомобильная промышленность стоит 2 триллиона долларов, но на электрические и гибридные автомобили в настоящее время приходится меньше 1% от этого числа. Тем не менее эксперты предсказывают взрыв в отношении к электрическим автомобилям, или просто электромобилям. Компания UBS прогнозирует, что спрос на электромобили достигнет поворотной точки в 2018 году, поскольку их стоимость будет снижаться и в конечном счете опустится ниже стоимости обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (в том числе и за счет затрат на них). В Китае наблюдали 53-процентное увеличение продаж электромобилей с 2015 по 2016 год, а Индия планирует продавать только электромобили к 2030 году.
Ученые, технологи, инженеры и визионеры создают будущее. Разрабатываются удивительные вещи. Но это все и так известно, это и так повсеместно. Но знаете, на что обычно обращают мало внимания? Масштаб. Насколько большое — большое? «Кремниевая долина, кремниевая малина, все эти кремниевые по всему миру мечтают мечты. Они создают инновации», говорит Кэтрин Вуд из Singularity University в Нью-Йорке. «Мы оцениваем возможности. Вот что мы делаем».
Загляните в любой современный автомобиль и увидите много тех же материалов, из которых делали самые первые автомобили. Кожа, дерево, металл, общее ощущение роскоши, связь с любимыми текстурами и вещами. Можно найти и синтетические материалы, эпохи самолетов и космических аппаратов. Винил, кожа, велюр, гладкий пластик — все это в автомобиле стало символом технологической надежности и сложности.
О планах компании рассказал глава Tesla Илон Маск во время конференции, посвящённой итогам первого квартала 2017 года. Он отметил, что новый кроссовер будет производиться на новой платформе, которая позволит не только упростить конструкцию авто, но и существенно удешевить производство.