Большая часть стоимости электромобилей формируется за счет аккумуляторных батарей. А самая большая проблема, с которой сталкиваются многие владельцы электромобилей, заключается во времени зарядки их батарей. Новая технология компании Power Japan Plus обещает решить оба этих вопроса, а также повысить безопасность использования таких аккумуляторов.
Всем наверняка известно, что каждый из трех основных компонентов батарейки — отрицательно заряженный анод, положительно заряженный катод, а также электролит с ионной проводимостью — несут только по одной функции. Однако команда исследователей из Национальной лаборатории Оук-Ридж, принадлежащей Министерству энергетики США, решила найти способ и наделить электролит дополнительной функцией, которая позволит существенно увеличить емкость и время работы батарей.
Если все пойдет по плану Ambri, то проблема использования возобновляемой энергии, которая становится все популярнее, будет разрешена. Молодая американская компания разработала жидкометаллические батареи, которые содержат недорогие материалы с температурой плавления 500 градусов Цельсия. Ячейки таких батарей долго хранят полученную энергию и, в отличие от обычных аккумуляторов, не разрушаются с течением времени.
Разработка южнокорейских ученых может положить конец проводным зарядным устройствам. Исследователи представили экспериментальную систему, которая может удаленно заряжать смартфоны всех людей в помещении, например, сотрудников в офисе. Одновременно можно восполнить заряд 40 смартфонов на расстоянии до 5 метров от передатчика. Более того, система обладает мощностью, достаточной для подключения телевизора, пишет газета The Daily Mail.
Компания Philips не является столь массовым производителем смартфонов, как, например, Apple, LG или Samsung, однако мобильные устройства от Philips всегда славились существенным времени автономной работы, по сравнению с конкурентами. Новое устройство Philips W6618 будет иметь аккумулятор, способный проработать в автономном режиме до 66 суток.
Samsung SDI, второй по счету крупнейший производитель литий-ионных батарей в Южной Корее, представил новый высокоемкий аккумулятор изогнутой формы. Изделие предназначено для использования в носимых устройствах по типу Gear Fit.
Международная команда спасателей продолжает поиски самолета Malaysian Airlines, пропавшего с радаров 8 марта. Недавно в океане к западу от Австралии были зафиксированы сигналы, которые, предположительно, принадлежат «черным ящикам» Boeing 777. Последний раз их засекли 8 апреля. Похоже, это была последняя серьезная зацепка — отсутствие новых сигналов на протяжении вот уже нескольких дней может означать, что батареи черных ящиков, на которые возлагались большие надежды, окончательно разрядились. Об этом 13 апреля сообщило информационное агентство Associated Press.
Хорошая новость для тех, кто ждет не дождется, когда технология сверхбыстрой зарядки смартфонов выйдет за рамки лабораторных исследований. Израильский стартап StoreDot анонсировал разработку, которая позволяет заряжать мобильные устройства за 30 секунд. Как отмечают в компании, это меньше, чем уходит на разъяснение принципа работы самой технологии. Большие надежды также возлагаются на сахарные батареи.
Одной из важных проблем современных электронных имплантатов являются элементы питания, которые надо извлекать и заменять по истечении их срока работы. Кроме того, они не очень полезны для человеческого организма. Однако ученым из Университета Иллинойса удалось разработать элементы питания, которые со временем растворяются в теле человека, при этом не оставляя никаких токсичных отходов.
Технологическая мощь Кремниевой долины может переместиться в западную часть Афганистана. Американские геологи обнаружили там крупнейшие запасы лития, который массово используется в производстве электроники. В перспективах развития страны разбирались эксперты.
Компания Tesla Motors постепенно расширяется, увеличивая количество произведенных автомобилей. Увеличивая продажи, возникает необходимость найти более экономичное решение для производства литий-ионных батарей. Глава компании Илон Маск объявил о своих планах по постройке нового предприятия, призванного обеспечить аккумуляторами 500 тысяч автомобилей в год.
Выпускник Университета штата Вашингтон Ю «Уилл» Ванг под руководством профессора Кэти Жонг разработал новую технологию, которая существенно снижает шанс возгорания литий-ионных батарей. И как бы странно это ни звучало, на идею нужного решения студента вдохновила обычная жевательная резинка и ее особенность, благодаря которой она липнет к различным вещам.
В не столь отдаленном будущем владельцы смартфонов смогут использовать аккумуляторную батарею, которая работает на сахарном растворе, и при биологическом разложении выделяет одну только воду. Это решает вопросы, касающиеся утилизации токсичных батарей.
Электромобили постепенно наполняют нашу жизнь, систематически распространяясь по всему миру. Одной из областей, где могут применяться электрические автомобили – это электротакси. Но здесь мы сталкиваемся с проблемой зарядки, ведь, как мы знаем, автомобилю с электрическим двигателем необходимо относительно длительное время, чтобы восстановить заряд. Можно, конечно, создавать гибридные такси, но это не придаст таких экономичных и экологических преимуществ, как электродвигатели.
Последнее время заметен рост времени работы мобильных устройств. Однако происходит это не ввиду улучшения самих батарей, от которых питаются эти устройства, а лишь за счет повышения энергоэффективности. К счастью, ученые уже во всю разрабатывают новое поколение литий-ионных батарей.
Американские исследователи разработали первый самовосстанавливающийся электрод для литий-ионной батареи. В будущем новая технология может быть использована в производстве батарей для электрических автомобилей, сотовых телефонов и других устройств с автономным питанием.
Литий-воздушные батареи считаются очень перспективными в деле создания электромобилей, которые будут преодолевать гораздо большие расстояния после зарядки, чем это происходит сейчас. Но для того, чтобы создать такие аккумуляторы, необходимо решить некоторые технические проблемы, включая разработку лучших, более прочных материалов для электродов батарей и наращивание количества циклов зарядки-разрядки в течение «жизни» аккумулятора.
Развитие электрических транспортных средств идет быстрыми темпами, и в этом деле шведская компания Volvo принимает не последнее участие. На днях автопроизводитель раскрыл подробности своей новой технологии, которая предполагает использование легких и более эффективных аккумуляторов энергии в электромобилях. Ранее Volvo показывала автомобиль, способный самостоятельно парковаться.
Сегодня главным недостатком многих смартфонов высокого класса является емкость аккумуляторной батареи. Отдельно взятые производители, к сожалению, считают толщину устройства важнее времени его автономной работы. Но ситуация, похоже, начала исправляться.
Счастливыми обладателями Google Glass пока стали всего несколько сотен людей, причем многие из них разработчики. Сможет ли компания Google обеспечить значительный прирост аудитории ввиду высокой стоимости гаджета и невысокого ресурса работы от встроенной батареи — вопрос. Увеличить время автономной работы Google Glass вызвался сторонний производитель аксессуаров.