Пандемия CoVID-19 ежедневно уносит тысячи жизней, но по мнению специалистов, пик заболеваемости до сих пор не наступил. При этом в некоторых странах ситуация уже довольно тяжелая – реанимационные палаты переполнены инфицированными новым коронавирусом, а аппаратов искусственной вентиляции легких (ИВЛ) на всех не хватает. Напомню, что в случае тяжелого течения заболевания, мембраны легких заполняются жидкостью, что становится причиной затрудненного дыхания, а в некоторых случаях приводит к смерти от удушения. На момент написания этой статьи самое большое количество случаев заболевания SARS-CoV-2 зарегистрировано в США. Учитывая все вышеперечисленное, компания Tesla Илона Маска заявила о разработке аппаратов ИВЛ из запчастей Model 3. Рассказываем, как инженерам это удалось.
Компания Tesla в марте прошлого года представила автомобиль Model Y, поставки покупателям стартовали 13 марта 2020 года, поэтому самое время рассмотреть, в чём разница между электромобилем Tesla Model Y и Model 3, эти модели являются самыми дешевыми в модельном ряде Tesla (ранее мой коллега Рамис сравнил интерьер Model Y и Model 3). Но перед этим давайте вообще поймём, из каких автомобилей состоит линейка Tesla. Компания предлагает нам: Model S, Model 3, Model X и Model Y. Вы когда-нибудь задумывались над тем, в чём различаются все эти модели? Я, например, нет. Но сейчас мы с вами в этом разберемся. Model S — это седан класса люкс, дорогой большой и быстрый. Model 3 — самая дешевая модель компании, бюджетный седан, можно сказать «бомж-авто». Model X — это навороченный кроссовер, аналог BMW X5, и к тому же он самый дорогой в линейке, а вот Model Y, на мой взгляд, самый интересный вариант — это кроссовер, который по цене сравним с дешевым Model 3, но по всем параметрам превосходит его.
Несмотря на удобство обновлений Tesla и продвинутые возможности этих автомобилей, связанные с подключениям к Сети, у многих автовладельцев вызывает беспокойство тот факт, что производитель по сути имеет удаленный доступ к их машинам. В случае с обычным автомобилем, даже если функции имеют отношение к программному обеспечению, техническому специалисту или механику потребуется физический доступ к автомобилю — Tesla же достаточно сделать все «по воздуху». Так, месяц назад компания удаленно отключила автопилот на Model S после перепродажи автомобиля (правда, как только владелец поднял бучу в интернете, все вернула). Теперь же под удар попали владельцы Model 3.
В марте 2019 года Илон Маск показал миру долгожданный электрический автомобиль Tesla Model Y, который является чем-то средним между легковым автомобилем и грузовиком. Такие автомобили больше известны как кроссоверы и отлично подходят для семейных людей, которые часто отправляются в поездки с кучей разнообразных вещей. Многие люди оформили предварительный заказ на новинку уже в прошлом году и уже совсем скоро, в течение марта 2020 года, начнут получать свои долгожданные автомобили. Известно, что кроссовер собран на платформе относительно недорогого автомобиля Tesla Model 3, но между ними, как и следовало ожидать, есть множество отличий. Самые интересные отличительные особенности новинки заключаются в его салоне.
Электрические автомобили Tesla — весьма недешевое удовольствие. Например, за право владеть базовой версией Tesla Model 3 покупателю в США придется выложить из кармана как минимум 35 000 долларов (более 2,2 миллиона рублей по текущему курсу). Правда, купить и сразу забрать автомобиль – дело непростое. Они разлетаются как горячие пирожки, о чем мы писали в одной из предыдущих новостей. Покупатели таких автомобилей хвалят их за экономичность. Якобы в среднем стоимость их обслуживания обходится существенно дешевле, по сравнению с обычными автомобилями. Не нужно платить за бензин и менять масло. Зарядка обходится дешевле. А как быть, если автомобилю требуется ремонт? Дорого ли, например, заменить колесо?
Современные автомобили способны набирать весьма высокую скорость, поэтому их маневренность очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Чтобы узнать, как точно и быстро автомобиль может объезжать внезапные преграды вроде выбежавших на дорогу животных, исследователи проводят так называемый «лосиный тест». Именно его на днях прошел автомобиль Tesla Model 3 — организатором теста стал испанский автомобильный журнал km77. Легковушка смогла вписываться в резкие повороты точнее, чем внедорожник Tesla Model X.
Финансовый отчет компании Tesla за первый квартал 2019 года показал, что ее автомобили начали хуже продаваться. В частности, речь идет об электрокарах Model S и Model X — вероятно, люди начали предпочитать версию Tesla Model 3, тем более после снижения ее стоимости. К тому же, удешевленная модель имеет более продвинутое оснащение, чем предыдущие, что тоже сказывается на интересе покупателей. Кажется, компания готова исправить ситуацию, подняв оснащение предыдущих моделей электрокаров на уровень выше.
Электрические автомобили с поддержкой функции самостоятельного вождения буквально напичканы разнообразными датчиками и камерами. Многие люди всерьез обеспокоены сохранностью личных данных, поэтому им крайне важно знать, для чего именно нужна та или иная часть техники. Один из таких людей недавно опубликовал в твиттере видео, где закрыл камеру над зеркалом заднего вида в Tesla Model 3. По его словам, он не намерен открывать ее до тех пор, пока Tesla не объяснит, для чего именно она нужна. Ему ответил сам Илон Маск.
В конце февраля Илон Маск опубликовал загадочное сообщение о неком крупном анонсе, и пользователи интернета активно гадали, что он намерен представить. Вопреки желанию большинства людей услышать подробности о кроссовере Tesla Model Y, предприниматель рассказал о выпуске недорогой версии Tesla Model 3. Это действительно важное событие, так как новинка стоит 35 000 долларов — изначально компания была намерена продавать новинку именно по такой цене, но на деле автомобиль стоил более 40 000 долларов. Достичь снижения цены получилось благодаря изменения стратегии продаж.
Шведская компания Volvo представила долгожданный полностью электрический автомобиль Polestar 2, подробности о котором начали раскрываться уже давно. Судя по характеристикам и стоимости — это наиболее убедительный конкурент электрокара Tesla Model 3, побороть которого не смогли ни Chevrolet Bolt EV, ни Nissan Leaf. Выпустив Polestar 2, компания Volvo хотела доказать, что электромобили могут быть такими же мощными, как и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Так ли это?