Ученые из Университета Райса рассчитывают на пленки из углеродных нанотрубок, чтобы создать высокомощные быстро заряжающиеся литий-металлические батареи, которые смогут заменить традиционные литий-ионные батареи. Лаборатория химика Джеймса Тура показала, что тонкие пленки из нанотрубок эффективно тормозят отростки, которые прорастают естественным образом из незащищенных литиевых металлических анодов в батареях. Со временем эти дендриты, подобно щупальцам, могут прокалывать электролитическое ядро батареи и достигать катода, после чего батарея отказывает.
Одним из основных недостатков альтернативных видов энергии является то, что ее выработка происходит непостоянно и та же солнечная энергия в значительной степени зависит от погодных условий. Несмотря на довольно хороший уровень развития солнечных батарей, эту технологию можно значительно улучшить. По крайней мере, именно этим и занялись ученые из США и Саудовской Аравии, создав гибридное устройство, объединяющее в своем составе солнечную панель и проточную батарею. Причем, новая разработка имеет гораздо большую эффективность, чем все предыдущие изобретения в этой сфере.
Углекислый газ, один из основных отходов производства, может послужить в качестве топлива для аккумуляторных батарей нового типа. По крайней мере, так считают специалисты Массачусетского Технологического Института (MIT), которые как раз занимаются созданием такого аккумулятора.
Поместить больше энергии в батареи — это ключ к созданию электромобилей с более долгим пробегом, смартфонов с «вечным» зарядом и дешевой электроникой кругом и всюду. Литий-кислородные батареи представляют собой один из самых многообещающих путей развития в этом направлении. Они могут увеличить плотность энергии на несколько порядков по сравнению с традиционными литий-ионными батареями — по крайней мере, в теории. В работе, опубликованной вчера в журнале Science, ученые из Университета Ватерлоо выяснили, как разрешить самые большие препятствия на пути к становлению этих батарей в роли коммерческой реальности.
С каждым годом мощности мобильных устройств растут, а вот аккумуляторы за ними не поспевают. Поэтому уже считается нормой иметь с собой вилку для розетки и пару пауэрбанков в придачу. А если пока нельзя принципиально изменить устройство аккумуляторов, то можно попытаться сделать их хотя бы менее зависимыми от розетки. Именно этим и занялись ученые из Германии, создав технологию, значительно ускоряющую зарядку батарей.
В марте в Сети появилась информация о появлении нового смартфона с аккумулятором 10 000 мА·ч, главным отличием которого стал тонкий корпус, за что его окрестили самым тонким смартфоном с батареей такой емкости. Оказалось, что это новый продукт китайской компании HOMTOM — HT70, который приятно удивил своей стоимостью.
В марте китайский производитель HOMTOM показал свой новый флагман HT70, который журналисты окрестили самым тонким смартфоном с емким аккумулятором. Действительно, при емкости батареи 10 000 мАч устройство имеет толщину в 14 мм. Казалось бы, и месяц не прошел со старта продаж, а производитель уже решил устроить распродажу HT70, чтобы выразить свою благодарность покупателям.
Вопросы создания емкого и эффективного энергопитания особенно актуальны в условиях космоса, где просто «воткнуть в розетку» аккумулятор не получится. Поэтому в сфере энергоносителей ведутся постоянные разработки. К примеру, в нашей стране в ближайшие несколько лет появятся крайне перспективные аккумуляторы нового типа для работы в условиях космоса.
За последние несколько лет гибкие устройства вышли за рамки концептов и стали все чаще мелькать в новостных лентах и на различных выставках. Но для таких девайсов требуются особые батареи. И одну из них представили сингапурские ученые из Технологического университета Наньян. Их батарею можно сгибать, растягивать и даже разрезать.
После недавнего скандала с замедлением работы iPhone из-за износа батареи на «яблочную» компанию обратили пристальное внимание не только интернет-критики, но и власти США. Однако Apple своими действиями может подпортить продажи не только себе, но и вообще всем производителям смартфонов с монолитным корпусом, ведь власти штата Вашингтон уже рассматривают законопроект, запрещающий продажу девайсов, в которых невозможно заменить аккумулятор самостоятельно.
Не так давно в Сети разразилась нешуточная драма, когда специалисты компании GeekBench опытным путём выяснили, что по мере деградации аккумуляторов некоторых моделей смартфонов iPhone, они начинают работать ощутимо медленнее, чем раньше. Apple попыталась защититься, объяснив, что это делается для того, чтобы избежать внезапных отключений гаджетов и продлить срок их работы. Но первые судебные иски против компании не заставили себя долго ждать. Технологическому гиганту из Купертино не оставалось ничего, кроме как опубликовать в Сети официальное извинение, чтобы хоть как-то загладить вину перед своими пользователями.
Несмотря на то, что современные смартфоны стали очень функциональными и полезными устройствами, у них до сих пор есть один существенный недостаток: время работы аккумуляторной батареи. И если создать и внедрить на рынок новый тип аккумулятора повышенной емкости достаточно сложно, то почему бы не придумать устройство, которое заряжало бы существующие батареи за 5 минут? Именно это и сделали разработчики из американской компании Elecjet.
Если вы являлись или являетесь владельцем смартфона семейства iPhone, то наверняка замечали, что со временем ваш гаджет постепенно начинает работать всё медленнее и медленнее. Многие связывали это с тем, что новые прошивки более требовательны к железу гаджета, отчего общая скорость запуска и работы приложений постепенно снижается. Некоторые даже допускали существование теории заговора, согласно которой компания из Купертино искусственно замедляет работу своих устройств, тем самым подталкивая пользователей к покупке новых. Всё тайное рано или поздно становится явным. Вот и представители Apple впервые объяснили, почему так происходит.
На протяжении нескольких десятилетий учёные ищут способ создать максимально безопасный и биологически дружелюбный способ питать энергией электрические устройства, имплантируемые в тело человека. Сами подумайте: ну кому хочется помещать в своё тело токсичные аккумуляторы, а затем ещё и периодически менять их посредством хирургических вмешательств? В природе есть яркий пример животного, которое способно генерировать электричество при помощи своего тела – это электрический угорь. Именно он вдохновил команду исследователей из нескольких американских университетов на создание принципиально нового источника электроэнергии.
Вы наверняка помните историю о том, как знаменитый изобретатель и, вне всяких сомнений, талантливый предприниматель Илон Маск выиграл тендер на строительство в Австралии крупнейшего в мире литий-ионного аккумулятора Tesla Powerpack. При этом Маск лично озвучил среди прочих условий, что если ему не удастся завершить строительство этого аккумулятора за 100 дней, то компания Tesla полностью возьмёт расходы за строительство на себя. Что ж, нужно отдать Маску должное: он сдержал своё слово и управился за 100 дней.
Современные пользователи смартфонов далеко не всегда в восторге от необходимости часто заряжать свои мощные девайсы. Порой это приходится делать даже не один раз в день. Многие вспоминают, что еще в недавнем прошлом телефоны ставились на зарядку один раз в несколько дней. Что и насколько поменялось с 2000 года для телефонных аккумуляторов?
Американский автопроизводитель Tesla в настоящий момент пытается справиться с производственными проблемами, возникшими на его мегазаводе Gigafactory, расположенном в Неваде. Именно его называют главной причиной трехмесячной задержки поставок нового «бюджетного» электрического седана Model 3. В то же время, как указывают западные журналисты, компания решает не только технические, но и кадровые проблемы. Портал Jalopnik выяснил, что еще несколько недель назад Tesla покинул директор отдела производства батарей для электромобилей.
На Международном автомобильном салоне IAA Cars 2017, проходящем в Германии, Samsung SDI, отдел южнокорейской компании, занимающийся разработкой технологий производства батарей, представил новую многофункциональную модульную аккумуляторную систему, способную увеличить текущие показатели запаса хода электрических автомобилей. Как объясняют в корейской компании, подобные батареи позволяют увеличить запас хода до 600-700 километров, в зависимости от того, сколько модулей этой системы будет установлено.
У современных смартфонов с емкими аккумуляторами (свыше 5000 мАч) есть одна серьезная проблема — в погоне за батареей производители совсем забывают о дизайне устройства, поэтому покупают их в основном гики (неудивительно, ведь емкий аккумулятор увеличивает толщину смартфона). Но не все производители решили пойти по такому пути.
Мы уже знаем о том, что смартфон OUKITEL K10000 Pro обладает сенсационным аккумулятором с емкостью 10 000 мАч, который позволят ему спокойно проживать на одном заряде целую неделю. Но производитель утверждает, что этот аппарат также отличается способностью сохранять товарный вид даже в суровых условиях среды. Пришло время проверить, соответствует ли это утверждение действительности.