Корпорация Intel долгие годы производила железо для самых разных компаний, которые занимаются созданием беспилотных автомобилей. Но, видимо, руководство компании смекнуло, что просто обеспечивать поддержку с воздуха не так перспективно, поэтому пора бы уже и самим начать активно разбираться в данном вопросе. Именно поэтому внутри Intel была сформирована группа Autonomous Driving Group, которая будет заниматься исключительно разработками в области автономных автомобилей.
Девять лет назад миру был представлен концепт летающего робота Air Mule, способного переправлять людей из пункта «А» в пункт «Б» без непосредственного участия в этом процессе пилота. В первую очередь проектом заинтересовались военные, которые видели применение такого компактного летательного средства для эвакуации солдат из горячих точек, не рискуя при этом жизнями членов экипажа. Но проект тогда казался чем-то из области научной фантастики. Но тут нам внезапно показали вполне рабочий прототип такого летающего такси.
Хакер Джордж Хотц, известный в прошлом по громкому делу о взломе защиты игровой консоли PlayStation 3, не так давно решил заняться полезными делами и начать разработку автопилота для машин. Поэтому он основал стартап Comma.ai и начал доводить свою идею до ума. Уникальность разработки заключалась в том, что автопилот должен был быть полностью универсальным и недорогим. Главное достоинство — совместимость с любым автомобилем.
Сэм Шмидт — бывший гонщик IndyCar и совладелец команды IndyCar под названием Schmidt Peterson Motorsports. Сейчас он парализован, но благодаря новейшим разработкам снова может водить автомобиль. Несколько месяцев назад прикованный к инвалидному креслу водитель по имени Сэм Шмидт поучаствовал в мероприятии Indy 500, проехав по гоночному треку на полуавтономном автомобиле SAM. Машину создали специально для Сэма в компании Arrow Electronics, поэтому авто получило имя водителя. Сейчас же представители компании добились от администрации штата Невада разрешения на выдачу водительских прав парализованному Сэму Шмидту. Документ подтверждает, что Сэм может управлять полуавтономным авто не только на специальных гоночных трассах, но и ездить по некоторым муниципальным дорогам, придерживаясь заранее оговоренных для него условий.
Компании Lyft всего четыре года, но она уже доказала, что является не просто приложением такси: у нее есть видение будущего. В мае появились сообщения о том, что стартап из Сан-Франциско и General Motors начнут испытывать флот самоуправляемых автомобилей уже в 2017 году. Преимуществ у такого флота очень много: к примеру, на колесах будут слабовидящие люди, а число нетрезвых водителей снизится. Попросить забрать маму и папу из аэропорта также может быть удобным (ребенку будет куда безопаснее в автомобиле без водителя, чем с ним).
Было бы здорово побывать в городе, где собраны все передовые технологии и самые смелые футуристические наработки учёных, не правда ли? Очень! Вот только город такой пока ещё не построен. Пока, ведь компания Sidewalk labs, принадлежащая Alphabet, сообщила о намерении построить целый высокотехнологичный район, в котором сможет тестировать все свои разработки. Цель Sidewalk Labs проста: компания работает над улучшением жизни горожан, поэтому очень важно иметь возможность опробовать свои проекты на безопасном расстоянии перед тем, как начинать делать людей счастливыми. Мало ли что может случиться?
Даже профессиональные водители с огромным стажем порой оказываются в такой ситуации, когда принимают неверное решение и становятся причиной аварии. Что уж там говорить про беспилотные автомобили, управляемые искусственным интеллектом? Беспилотник Google, созданный на базе Lexus RX450, оказался не готовым к сложившейся на дороге ситуации и впервые за время своих испытаний оказался причиной самого настоящего ДТП. Напомним, что ранее этот автомобиль уже попадал в аварию, но в тот раз за его рулём сидел человек, так что вины автопилота в происшествии не было.
Около 80 процентов водителей уверены в своих навыках параллельной парковки автомобиля. Многие из них даже считают, что выполняют маневр лучше, чем автоматизированный парковщик. Однако недавнее исследование показало, что самоуправляемые автомобили ударяются о бордюр на 81 процент реже, чем машины, которые паркуются при помощи водителя.
BMW 7-Series следующего года станет первым в мире серийным автомобилем, который сможет самостоятельно парковаться, без участия водителя. BMW i3 уже обладает функциями автоматической парковки, как у автомобилей марок Volvo и Audi, однако новый представитель седьмой серии станет первым автомобилем, который позволит водителю не находиться в кабине во время парковки. Владельцу достаточно будет выйти из машины и нажать кнопку на брелоке. Система задействует массив датчиков, которыми буквально облеплен кузов авто.
Соучредитель и генеральный директор Tesla Элон Маск считает, что автомобили, которыми вы можете управлять, в конечном итоге будут объявлены вне закона в пользу управляемых роботами. Объяснение простое: Маск считает, что компьютеры будут делать это лучше, чем мы, и статистически снизят уровень разрешения управления транспортом на дорогах силами людей.