Компания Bugatti Automobiles снова создала самый быстрый «почти серийный» автомобиль в мире, разогнав прототип своего купе Chiron до немыслимых 490 километров в час (почти 305 миль в час). И несмотря на то, что рекорд был не засчитан (почему? Сейчас разберемся), французы доказали, что совсем скоро по дорогам общего пользования смогут ездить автомобили, способные преодолеть барьер скорости в 500 километров в час.
В марте прошлого года я выбрался на Международный автосалон в Женеве (спасибо главреду, это была одна из лучших поездок), где лишний раз убедился в том, что мы даже не подозреваем, сколько технологий используется в современных автомобилях — общая длина проводов в машине порой достигает 5 километров! Какой-нибудь Ford Bronco из 1990-го года с отсутствием электрорегулировки пассажирских стекол сейчас тяжело вздохнул.
Японцы известны своей тягой к созданию крайне необычных предметов и вещей. И зачастую их креативные идеи выглядят очень и очень достойно. Как вам, например, беспилотный автомобиль, способный общаться с пассажирами, самостоятельно перемещаться по городу, и который, ко всему прочему, оснащен функцией дополненной реальности? А между тем это не фантазия дизайнеров и даже не концепт, а вполне готовый к запуску продукт, разработанный инженерами из крупных компаний Sony и Yamaha.
В последнее время производители перестали выпускать что-то действительно красивое, выбрав путь унификации, и боясь сделать что-то не то. Виной тому, зачастую, трусливые “недодизайнеры” или не менее трусливые руководители, которые боятся выделиться. Смартфоны стали одинаковыми, автомобили, хоть и отличаются, но не так существенно, а самолеты даже специалист не всегда сможет отличить друг от друга. Какая-то фантазия присутствует, пожалуй, только в одежде и мебели. Но и тут не все так гладко. Давайте вспомним, какой “дизайнерский рок-н-ролл” творили дизайнеры в прошлом.
По расчетам ученых, около 0,5% всей поверхности нашей планеты покрыто автомобильными дорогами. Эта довольно большая площадь используется только для движения автомобилей, но почему бы людям не использовать ее для других целей? Например, дороги можно покрыть солнечными панелями, вырабатывающими электроэнергию для питания уличных фонарей. Именно такая мысль несколько лет назад пришла в голову представителям французской компании Colas. В 2016 году первая в мире дорога из солнечных батарей наконец-то была построена, но теперь ее хотят снести. Дело в том, что компания допустила множество глупых ошибок.
Прежде, чем любой автомобиль попадает на рынок, автопроизводители должны обеспечить свои транспортные средства должной системой безопасности. Но далеко не всегда выпущенные автомобили будут обладать 100-процентными гарантиями по обеспечению безопасности. Для того, чтобы указать автопроизводителям (и потребителям) на недоработки в дизайне, существуют независимые организации, проводящие краш-тесты. И недавно одна из крупнейших таких компаний назвала самый безопасный электромобиль. И это не Tesla.
А вы знали, что автомобили Tesla продаются не только в США? Их можно купить даже в России, поэтому богатые люди с радостью пользуются этой возможностью. В начале 2018 года в нашей стране насчитывалось более 250 владельцев электрических автомобилей от Илона Маска и, несомненно, их количество постоянно растет. Некоторых покупателей очень привлекает функция автоматического управления, когда автомобиль самостоятельно следит за дорогой, поворачивает руль и нажимает на тормоз и газ. К сожалению, излишнее доверие системе автопилота может стать причиной серьезных аварий. Одна из них недавно произошла в Москве.
В 2018 году, накануне Чемпионата мира по футболу в России, концерн «Калашников» подарил московской полиции трехколесные автомобили под названием Иж Овум. Они, вместе с электрическими мотоциклами, использовались полицейскими для патрулирования улиц вплоть до завершения чемпионата в середине июля. Оказалось, что после этого проект не забросили и инженеры занялись улучшением служебных машин. В конечном итоге у концерна получился электрический автомобиль Иж UV-4. Чем он лучше своего предшественника и в каких целях будет использоваться?
По данным ГИБДД, в первые два месяца 2019 года в России произошло более 6 000 аварий с участием пешеходов, причем в большинстве случаев виновными оказались водители. Производители автомобилей пытаются снизить количество таких несчастных случаев при помощи систем обнаружения пешеходов. Небольшие компании, в свою очередь, предлагают водителям специальные очки с желтыми линзами, которые якобы позволяют людям видеть больше деталей в темное время суток. Но действительно ли эти очки улучшают зрение, или все это — просто рекламный ход?
Автогонки являются одним из самых зрелищных видов спорта. Существует много подвидов гонок вроде тех же раллийных гонок или соревнований NASCAR, но если вы любите посмотреть на соревнования высокоскоростных автомобилей, то вполне возможно, что вас ждет сюрприз. Ведь помимо привычных авто, управляемых человеком изнутри, уже не за горами полномасштабные гонки с участием беспилотных автомобилей. И первый такой заезд в рамках соревнования Roborace уже состоялся на испанском треке Monteblanco.
Электрические автомобили — это, вне всяких сомнений, будущее всего автотранспорта. При этом отрасль создания электрокаров все еще достаточно молода и, скорее всего, электромобили для широкого курга потребителей в будущем будут сильно отличаться от того, что мы видим сегодня. Возможно, на них будут установлены покрышки от японской компании Sumitomo Rubber. Что такого особенного в них, спросите вы? Все просто: эти обычные с виду автомобильные шины способны вырабатывать электричество.
Причиной раздражительности, которая выражается в агрессии, может быть как психологическая, так и физическая усталость. Это является опасным источником отвлечения внимания водителя на дороге. Федеральная политехническая школа Лозанны разработала бортовую систему распознавания эмоций по мимике лица. Испытания на прототипе показали, что эта идея может иметь весьма интересную перспективу.
Знаете ли вы, что жители Москвы проводят в автомобильных пробках более 90 часов в год? А ведь это время можно потратить на что-то приятное и полезное — например, на обучение чему-то новому при помощи видеоурока в интернете. Кажется, совсем скоро владельцы автомобилей Tesla смогут себе это позволить, потому что через установленные в салон дисплеи можно будет посмотреть YouTube или даже сериалы в сервисе Netflix. Но каким образом компания сделает так, чтобы водители не могли включать видео и сериалы прямо во время езды? Конечно же, глава компании Илон Маск позаботился об этом.
Международная исследовательская команда из Левенского (Бельгия) и Утрехтского университетов (Нидерланды) разработала новый способ производства, который позволяет получать более экологически чистое дизельное топливо. Ученые говорят, технология может быть легко масштабирована до промышленных объемов в течение следующего десятилетия. Другими словами, скоро на таком топливе смогут ездить все дизельные автомобили.
Если стоимость электромобилей, популярность которых растет не по дням, а по часам, ушла на второй план, то долгое время зарядки по-прежнему остается их существенной проблемой. Не дожидаясь прорыва в индустрии элементов питания, компания Tesla, главой которой является Илон Маск, в начале этого года заявила о намерении сократить время зарядки электромобилей до 5 минут. И ей это удалось!
Что, если бы вам сказали, что ваш легковой автомобиль можно с легкостью превратить в мощный грузовик или легкий гольф-кар? Как бы вы себе это представили? Наверняка вы бы предположили, что получится что-то вроде трансформера, который заменяет колеса и перестраивает кабину и кузов, меняя внешний вид. Однако в этом нет ничего фантастического. Израильская компания REE недавно представила универсальную платформу, которая позволит создать авто любой конфигурации. При этом «трансформировать» вам ничего не придется.
В 2015 году британская компания Bloodhound SSC создала одноименный автомобиль, который способен разгоняться до 1287 километров в час. К сожалению, после презентации сверхскоростной машины, у компании резко закончились деньги и она так и не смогла продемонстрировал ее способности. В 2018 году компания обанкротилась, но ее внезапно спас предприниматель по имени Иен Уорхерст, который недавно нанял новую команду рабочих и огласил дату долгожданного скоростного заезда — октябрь 2019 года.
В последние годы автоугонщики начали настоящую охоту на электрические автомобили Tesla — оставив машину без присмотра, владельцы могут остаться без нее за считанные минуты. Чтобы хоть как-то отпугнуть преступников, недавно Илон Маск оснастил свои автомобили так называемым «режимом часового», который постоянно снимает на камеру все, что происходит поблизости. Технология оказалась очень полезной, потому что благодаря отснятым видео, полицейским удалось поймать множество преступников, и привлечь их к ответственности.
Практически каждый производитель автомобилей выпускает модели с электрическими двигателями, но мало кто рискует оснащать их солнечными панелями для постоянной подзарядки батареи. Одним из редких смельчаков в этой сфере была компания Toyota, которая в некоторых прототипах своих автомобилей использовала солнечную энергию для питания бортового компьютера и прочей электроники. Теперь производитель пошел дальше, и разработал гибридный автомобиль Prius с солнечными панелями на капоте, крыше и багажнике. Вырабатываемая энергия будет использоваться для питания электрического двигателя.
На ежегодном «Фестивале скорости» в Гудвине (Англия) компания Spark Racing Technology представила новый электрический внедорожник Odyssey21. Новинка разработана специально для участия в будущих экстремальных гонках Extreme E, по аналогии с Formula E. Первый сезон новой гоночной серии запланирован на январь 2021 года. Чмпионат экстремальных внедорожников, работающих на электрической тяге, будет проходить на территориях Арктики, в Гималаях, в пустыне Сахара, в дождевом лесу Амазонки, а также на одном из островов в Индийском океане.