Первый выход в космос был почти катастрофой: правда о советских космонавтах

18 марта 1965 года космонавт Алексей Леонов стал первым человеком, вышедшим в открытый космос, и чуть не погиб, пытаясь вернуться обратно в корабль. Его скафандр раздулся так, что не пролезал в шлюз, и Леонову пришлось стравить давление, рискуя жизнью. Но даже когда он оказался внутри «Восхода-2», кошмар только начинался. Впереди были неуправляемое вращение, угроза взрыва, отказ системы навигации, посадка в глухой тайге и ночевка в окружении волков при минус двадцати пяти. Это один из удивительных подвигов, совершенных людьми в космосе.

Алексей Леонов в открытом космосе — первый человек, оказавшийся один на один с вакуумом

Первый выход Леонова в открытый космос

Миссия «Восход-2» с экипажем из двух человек, Алексея Леонова и командира корабля Павла Беляева, стала одним из важнейших событий космической гонки. Леонов провел за бортом корабля около 12 минут, соединенный с ним лишь пятиметровым тросом. Но в вакууме его скафандр раздулся настолько, что космонавт не мог согнуть руки и ноги — и, соответственно, протиснуться обратно в надувной шлюз диаметром чуть больше метра.

Экипаж космического корабля «Восход-2». Источник изображения: calend.ru

Леонов принял отчаянное решение: он стравил часть давления из скафандра прямо в открытом космосе. Это грозило декомпрессионной болезнью (когда в крови образуются пузырьки газа — так называемые «кессонные боли»), но другого выхода не было. Перегретый, мокрый от пота, вверх ногами, он все-таки втиснулся в шлюз. Казалось, самое страшное позади. Казалось…

Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем Telegram-канале. Подпишитесь прямо сейчас!

Почему корабль «Восход-2» начал вращаться

Когда выход был завершен, надувной шлюз (трехметровая труба, в которой едва хватало места для маневрирования) стал не нужен. Леонов и Беляев привели в действие пиропатроны, чтобы отстрелить его от корабля. По третьему закону Ньютона взрыв создал импульс в обратном направлении, и «Восход-2» начал бесконтрольно вращаться.

Но вращение оказалось лишь началом цепочки проблем. Космонавты заметили, что уровень кислорода внутри корабля стремительно растет. Горячий, влажный воздух, перенасыщенный кислородом, превращал кабину в пороховую бочку — любая искра означала бы мгновенный взрыв.

К счастью, двигатели не давали искр. Искра вызвала бы взрыв, и мы бы испарились, — рассказывал Леонов позже.

Экипажу удалось снизить давление кислорода, но тут обнаружилась следующая неисправность: автоматическая система ориентации корабля вышла из строя.

Как Леонов и Беляев вручную сажали корабль

Леонов обнаружил поломку навигации за пять минут до того, как тормозной двигатель должен был начать торможение для схода с орбиты. Автоматическая посадка стала невозможной. Впервые в истории космонавтики экипажу предстояло ориентировать и сажать корабль вручную.

Это ювелирная задача. Если угол входа в атмосферу слишком пологий — корабль отскочит от нее, как камешек от воды. Если слишком крутой — аппарат разрушится от перегрева и перегрузок. Топлива хватало ровно на одну попытку коррекции. Чтобы воспользоваться оптическим прибором для ориентации, Беляеву пришлось лечь горизонтально поперек обоих кресел, а Леонов удерживал его перед визиром. После этого оба должны были молниеносно вернуться в правильные позиции, чтобы не сместить центр тяжести корабля.

Когда они запросили поддержку, из Центра управления полетами раздался вопрос: «Где вы сели?», стало очевидно: экипаж был предоставлен сам себе.

Тесная кабина «Восхода-2», в которой космонавтам пришлось вручную управлять посадкой

Посадка космического корабля «Восход-2»

Беляев включил тормозной двигатель. Корабль начал замедляться и снижаться. Но что-то снова пошло не так. Леонов вспоминал:

Было ощущение, будто нас тянут назад, будто что-то держит.

Приборы показывали перегрузку в 10G — достаточно, чтобы убить даже тренированного пилота. У обоих космонавтов лопались сосуды в глазах.

Причина оказалась в том, что орбитальный модуль, который должен был отделиться перед входом в атмосферу, остался соединен с посадочным модулем кабелем. Два модуля вращались вокруг этого кабеля, как связанные камни на веревке. Только на высоте около 100 километров кабель наконец перегорел, модули разделились, и вращение прекратилось.

Посадка в Алексея Леонова в тайге

Все накопившиеся ошибки и сбои сместили точку посадки далеко от запланированного района. Вместо окрестностей Перми корабль приземлился в глухой сибирской тайге — почти на 2000 километров дальше расчетной точки.

Как скоро нас, по-твоему, найдут? — спросил Беляев.

Месяца через три, может, доберутся на собачьих упряжках, — пошутил Леонов.

Но и на земле приключения не закончились. Корабль приземлился так близко к дереву, что выходной люк заклинило. Космонавтам пришлось раскачивать его, прежде чем Беляев смог вытолкнуть крышку — она улетела в сугроб. Два человека в промокших от пота скафандрах оказались посреди зимнего леса при минус 25 градусах, в окружении волков и медведей в период гона.

Космонавты оказались в заснеженной тайге — далеко от любого населенного пункта

Как спасали Леонова и Беляева из тайги

Москва так и не приняла радиосигнал экипажа. Но им повезло — возможно, единственный раз за всю миссию: сигнал засек пролетавший мимо грузовой самолет, который вызвал спасательный вертолет. Однако это была гражданская машина, а не военная, и забрать космонавтов она не могла. С борта сбросили веревочную лестницу, но скафандры были слишком тяжелыми и жесткими, чтобы по ней взобраться.

Над лесом стали кружить все новые самолёты. Пилоты сбрасывали все, что могли: зимние ботинки, топор, теплую одежду. Но солнце садилось, и стало ясно: ночь придется провести в тайге.

Космонавтам пришлось раздеться догола на морозе — внутри скафандров скопилось столько пота, что у Леонова он плескался по колено в ботинках. Мокрая одежда означала обморожение. Они выжали костюмы, попытались снять лишние слои и выдержали ночь в капсуле с зияющей дырой вместо люка.

Только на следующее утро прибыла группа из Москвы — на лыжах, с едой, водой и материалами для постройки временного укрытия и костра. Но лес был настолько густым, что вертолет не мог сесть: пришлось расчищать площадку еще сутки. В итоге Леонов и Беляев прошли 9 километров на лыжах до спасательного вертолета и наконец вернулись на космодром.

Читайте также: Первый выход человека в открытый космос без страховки — подвиг 1984 года

Как изменилась советская космическая программа

Когда все закончилось, Леонов написал свой официальный отчет. Он был лаконичен:

При наличии специального костюма человек может выживать и работать в открытом космосе. Благодарю за внимание.

За этой сухой формулировкой скрывается одна из самых невероятных историй выживания в истории освоения космоса. Миссия «Восход-2» доказала, что выход в открытый космос возможен, — но она же показала, насколько хрупкой была ранняя космическая техника и как много зависело от хладнокровия экипажа. Каждая из проблем: раздувшийся скафандр, неконтролируемое вращение, отказ навигации, перегрузка в 10G, посадка за тысячи километров от цели — могла стать фатальной. Леонов и Беляев пережили их все.

Сегодня выходы в открытый космос стали рутинной частью работы на МКС. Но каждый из них стал возможен благодаря тому, что в марте 1965 года два советских космонавта рискнули жизнью — и вернулись, чтобы рассказать об этом. Кстати, посмотрите на нашу подборку фотографий космической программы СССР, которые вы еще не видели.