Современный человек привык к сенсорным технологиям. Сенсоры с нами повсюду: в наших смартфонах, планшетах, ноутбуках и даже в стёклах автомобилей. Но в перечисленных случаях сенсорные экраны твёрдые. Что было бы, если сделать эластичные сенсорные поверхности, реагирующие на прикосновения? Исследователи из Университета Северной Каролины разработали именно такие гибкие волокна.
В последнее время появляется все больше различных применений так называемым метаматериалам. Они обладают рядом уникальных свойств, которые не доступны «обычным» материалам. И недавно исследователи из Мичиганского университета разработали сложный материал, который меняет свою твердость и прочность в ответ на внешнее напряжение. Такой материал можно использовать в каркасе автомобилей, делая их нетравматичными при аварии.
Представьте, что вы находитесь в холодильнике. Как вы туда попали – не суть важно. Просто представьте, что вы в холодильнике. Рядом с вами лежит кубик льда. «Твердая форма воды, — думаете вы, — ничего необычного». И тут, неожиданно, прямо на ваших глазах этот лед начинает таять. «Кто-то повысил температуру, — предполагаете вы». Но нет. Градусник внутри холодильника показывает минусовую температуру. Те законы физики, которые вы помните со средней школы, говорят вам, что это невозможно. И тут вы начинаете медленно сходить с ума.
Сотрудники Московского института стали и сплавов в данный момент разрабатывают и тестируют новейший способ передачи данных при помощи особых метаматериалов. Разработка полностью уникальна, так как даже сами метаматериалы изготавливаются на базе МИСиС в лаборатории, работающей со сверхпроводниками.
Американское космическое агентство NASA рано или поздно отправит роботов на исследование далёких уголков Солнечной системы, а может быть, и за её пределы. Но роботы эти должны быть невероятно устойчивыми для неблагоприятных условий, в которых им предстоит оказаться. Взять хотя бы ледяную Европу, шестой спутник Юпитера, где температура варьируется от -163 до -223 градусов Цельсия. Именно поэтому при изготовлении роботов нужно использовать особые материалы, устойчивые к любым суровым испытаниям. Одним из таких материалов станут аморфные металлы.
Гусеница тутового шелкопряда в течение 26-32 дней питается исключительно листьями дерева шелковицы, после чего сплетает для себя кокон из непрерывной шёлковой нити длиной от 300 до 1500 метров. Эти белые коконы активно используются в текстильной промышленности для производства шёлка. Толщина шёлкового волокна составляет всего 20-30 микрометров, а разрывное напряжение – около 40 кгс/мм². Не так давно китайским учёным удалось в ходе необычного эксперимента получить куда более прочную шёлковую нить с необычными свойствами, способную заинтересовать даже Спайдермена.
Что-то давно у нас не было интересных новостей из мира автоиндустрии. Пора это срочно исправлять. Инженеры компании Lexus, принадлежащей концерну Toyota Motor, разработали концепт кинетического автомобильного кресла, созданного из синтетического паучьего шёлка. Новинку собираются представить публике в рамках ежегодной международной выставки «Парижский автосалон 2016», которая откроет свои двери для посетителей уже 1 октября 2016 года.
Электромагнитное оружие многим из нас всё ещё кажется чем-то из научной фантастики и в полевых условиях применяется не очень часто. Тем не менее, данная область военной промышленности стремительно развивается, и уже очень скоро мы станем свидетелями активного использования подобного рода техники в военных действиях. Российские учёные не сидят на месте и работают над тем, чтобы защитить нашу военную технику от вражеских электромагнитных атак. Одной из новинок в данной области стало особое ферритовое полотно, способное спасти электронные приборы российской бронетехники от воздействия средств радиоэлектронной борьбы.
Казалось бы, 3D-печатью в наше время уже никого не удивишь. Но инженеры Массачусетского технологического института не сидят на месте и придумывают всё новые и новые способы, как использовать эту технологию для воплощения своих необычных проектов. Новым их открытием стал материал, получивший название Cilllia. Внешне он напоминает плотный пластиковый ворс с волосками толщиной всего 50 микрон, но на деле этот материал можно применять не только для изготовления ковриков.
Учёным на протяжении многих лет не давал покоя вопрос: почему паутина не провисает после того, как её очень сильно растянули и вновь ослабили? Многие исследователи пытались воссоздать материал с подобными свойствами в лабораторных условиях, но ни у кого это не получалось. И вот, наконец, учёным из Оксфордского университета удалось разгадать загадку паучьих сетей. Более того, они даже сумели разработать волокна, которые своими свойствами напоминают паутину.