Разные страны мира ведут разработку электрических самолетов-амфибий, способных взлетать и приземляться на водную поверхность. Считается, что они крайне полезны при тушении лесных пожаров, эвакуации экипажа морских судов и других спасательных операциях, потому что могут сесть практически куда угодно. Недавно компания Equator Aircraft провела испытания своего самолета-амфибии P2 Xcursion над технологическим парком Eggemoen в Норвегии, и они прошли весьма успешно.
Компания SpaceX провела статические испытания одного из трех двигателей Raptor, установленных на летающем макете «Starhopper», который в перспективе должен лечь в основу разработки нового космического корабля Starship, сообщил глава компании Илон Маск на своей странице в «Твиттере». Кратковременный запуск двигателя проводился на новом строящемся космодроме компании в Бока-Чика, Техас. В том же «Твиттере» глава SpaceX подтвердил, что официальное название прототипа космического корабля Starship – Starhopper.
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провело испытание аварийной системы спасения космического аппарата Orion, сообщает портал Space.com. Система предназначена для безопасного отвода корабля в сторону от ракеты-носителя в случае возникновения серьезных нештатных ситуаций при запуске. Как указывает источник, в ходе испытаний, проводившихся на одном из тестовых стендов компании Nortrop Grumman, двигатель системы спасения запускался на 30 секунд и обеспечивал тягу в 31 кН.
Космический мусор уже считается огромной проблемой, которая мешает человечеству проводить испытания на околоземной орбите. Причиной возникновения огромного количества мусора являются батареи, которые используются в спутниках и могут взорваться из-за большого напряжения, механических повреждений и других факторов. По данным Европейского космического агенства ESA, за всю историю уже произошло около 250 взрывов спутников, осколки которых до сих пор летают вокруг Земли.
Миссия «Аполлон-11», в ходе которой человек сделал первый шаг на поверхность Луны, завершилась 50 лет назад. На данный момент астронавтам важно подготовиться к следующим миссиям и научиться использовать новые геологические инструменты и прочую электронику, которые гораздо сложнее, чем полвека назад. Это особенно важно для европейского космического агенства ESA, которая ранее никогда всерьез не задумывалась о пилотируемых полетах на Луну. Что же, время настало — испытания уже идут на вулканической местности Испании.
В том, что в городах будущего когда-нибудь будут передвигаться летающие автомобили, остается все меньше сомнений. Пока парящий в воздухе транспорт проходит испытания, реактивные ранцы уже достигают совершенства и уже практически готовы для участия в скоростных гонках. Об этом сообщила команда Jetpack Aviation, которая успешно провела испытание своих джетпаков, в ходе которого два пилота приблизились друг к другу максимально близко.
Обычно, когда речь заходит об автономной технике, люди первым делом думают об автомобилях. Однако технологией самостоятельного управления могут обладать и корабли, о чем в который раз напомнила компания Rolls-Royce. Накануне нового 2019 года она объявила об успешном испытании грузового корабля, оснащенного ее системой автономного движения. Результаты испытания впечатляют, а планы компании на ближайшие годы — интригуют.
В данный момент американское аэрокосмическое агентство NASA вовсю готовится к миссии Mars 2020. В рамках запланированных серий испытаний недавно прошел третий (и завершающий) этап тестирования парашютной системы ASPIRE (Advanced Supersonic Parachute Inflation Research Experiment), которая должна помочь летательному аппарату совершить безопасную посадку на поверхность четвертой планеты от Солнца.
Компания Stratolaunch объявила о планах по разработке целой серии космических ракет, запуск которых будет осуществляться с помощью специального самолета-носителя. В разработку заложены три ракеты, а также многоразовый космоплан, который будет использоваться для доставки грузов и людей на орбиту. Представить первую разработку согласно плану Stratolaunch обещает в 2022 году. О новости сообщает сообщает издание The Verge, со ссылкой на официальный сайт компании.
Компания Stratolaunch Systems собирается этим летом провести первый испытательный полет самого большого в мире самолета, передает портал Space News. На проходившем 34-м Космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс представители компании официально подтвердили информацию о планах проведения первого полета, если перед этим успешно завершатся несколько запланированных наземных испытаний.
«Росокосмос» сообщает, что в рамках подготовки совместной российско-европейской миссии «ЭкзоМарс-2020» разработчики провели низковысотные испытания парашютной системы, благодаря которой планируется осуществить мягкую посадку российской научной платформы и европейского ровера на поверхность Марса.
В феврале текущего года журнал Science Translational Medicine опубликовал очень многообещающий материал: экспериментальная вакцина против рака продемонстрировала высокую эффективность в ходе испытаний на лабораторных мышах. Ещё более радостной новостью для многих наверняка станет информация о том, что теперь данная вакцина переходит к стадии клинических испытаний на людях.
Один из руководителей проекта Stratolaunch Пол Аллен выложил в твиттер видео испытаний прототипа самолета Stratolaunch, в ходе которых он совершил несколько заездов по взлетно-посадочной полосе. По предварительным расчетам, аппарат сможет поднять в воздух до 250 тонн груза (при том что сам самолет весит 230 тонн). Ожидается, что первый испытательный полет состоится в 2019 году.
В настоящий момент разработка новых двигателей для космических ракет ведется практически ежедневно. Ведь большинство существующих моделей устаревает и просто не справляется с требованиями, которые предъявляются к космическим аппаратам для перевозок грузов и космонавтов на околоземную орбиту. И один из таких двигателей для ракеты Ariane 6 недавно был успешно испытан в Германии.
Ракетный двигатель Merlin нового поколения, произведённый компанией Илона Маска, взорвался во время испытаний на одной из тестовых площадок в Техасе. Согласно официальному заявлению компании, во время этого происшествия никто не пострадал. Взрыв, тем не менее, нанёс серьёзный урон испытательному оборудованию на объекте MacGregor, где проводился запуск. Представители компании уже выступили с официальным заявлением, адресованным представителям прессы и инвесторам.
Пассажирские авиаперевозки, несмотря на то что уже являются одним из самых быстрых видов транспорта, имеют большой потенциал для роста. К примеру, в военной авиации давно в ходу сверхзвуковые самолеты, в то время как пассажирские самолеты до сих пор не могут похвастаться такими же скоростями. И не так давно компания Spike Aerospace испытала первый вид беспилотного пассажирского сверхзвукового авиалайнера нового типа, над которым работала несколько лет.
Европейский рентгеновский лазер на свободных электронах (European X-Ray Free Electron Laser, XFEL) – международный проект, предназначенный для наблюдения за ходом химических реакций, в создании которого участвуют 12 стран. Основной вклад в развитие проекта внесли Германия и Россия. Разработка лазера началась в 2002 году, а ввод его в эксплуатацию состоялся в 2016-м. В сентябре же 2017-го будут проведены его первые полномасштабные испытания, о которых пойдёт речь чуть ниже.
Спустя более одного года строительства, подготовок и проведения низкоскоростных тестов система Hyperloop наконец начинает показывать то, на что она реально способна. В минувшие выходные компания Hyperloop One провела испытательный заезд своего прототипа капсулы Hyperloop, разогнав ее внутри закрытого 500-метрового тестового полигона в пустыне Невада до 192 миль в час (309 км/ч). Компания заявляет, что на данный момент это самый высокоскоростной тест системы Hyperloop, что, впрочем, и неудивительно, особенно если учитывать, что Hyperloop One является единственной в мире компанией, построившей полноразмерную тестовую систему.
Люди, которым диагностировали ВИЧ-инфекцию, вынуждены до конца своей жизни ежедневно принимать весьма дорогостоящие препараты, позволяющие подавить уровень вирусной нагрузки на их организм. В будущем ситуация может кардинально измениться, ведь международная группа учёных представила результаты своих двухлетних исследований, целью которых являлось создание препарата, способного при ежемесячных инъекциях в организм больного ВИЧ заменить ему ежедневный приём таблеток.
История развития науки и техники – это всегда интересно. Тем более если речь идёт об архивных видеозаписях, которые ранее не были доступны широкой публике. На днях американское космическое агентство NASA опубликовало на YouTube сотни архивных видео Лётно-исследовательского центра имени Нила Армстронга. Среди этих видео можно найти записи испытаний космических шаттлов, гиперзвуковых самолётов и других аппаратов. На текущий момент в Сеть было загружено более 300 видео из 500.