Глава компании Tesla Илон Маск умеет привлекать к себе внимание. Так, 1 апреля 2018 года, в его твиттере появилось сообщение о банкротстве — так он подшутил над аналитиками, которые прогнозировали скорое разорение компании. В сообщении говорилось, что предприниматель был найден возле своего автомобиля Tesla Model 3 в окружении бутылок с алкогольным напитком «Teslaquilla». Эта история получила еще более громкое продолжение, потому что спустя два года в магазине компании действительно появилась фирменная текила. В описании говорилось, что это текила Аньехо с сухими фруктами и «легким ванильным ароматом». Напиток выдерживался в бочках из французского дуба, но его главной особенностью была бутылка, сделанная в виде молнии. Напиток был раскуплен за считанные часы. Кажется, идея с продажей алкогольных напитков Илону Маску очень понравилась. Скоро он начнет продавать пиво под названием Gigabeer.
Илон Маск — известный трудоголик, который руководит компаниями Tesla, SpaceX и Neuralink. В одной из наших статей говорится, что раньше он работал по 100 часов в неделю и плотно сидел на кофеине. Сейчас же сообщается, что предприниматель иногда работает по 120 часов и при этом прекрасно себя чувствует. Может показаться, что он изобрел волшебную технику тайм-менеджмента, которая позволяет ему не уставать в течение дня и сохранять мотивацию на протяжении целых месяцев и даже лет. Но авторы издания Inc.com считают, что никакой чудо-техникой управления временем Илон Маск не владеет и в его днях столько же часов, что и у остальных людей. Просто в его работе есть одна маленькая деталь, о которой мы с вами часто попросту забываем. Как вы думаете, что это?
Швейцарская компания ABB разработала самую мощную и быструю станцию для зарядки электрических автомобилей. Она именуется как Terra 360 и способна на одновременный заряд до 4 автомобилей. Полное восполнение энергии аккумулятора занимает 15 минут, в то время как станции Tesla Supercharger заряжают автомобили за час и даже больше. Если времени мало, автомобиль можно зарядить и за 3 минуты — в этом случае энергии хватит на преодоление 100 километров. Представители ABB уверены, что их проект увеличит популярность электрического транспорта и поможет очистить окружающую среду от вредных выбросов. Только вот некоторые люди (в том числе и мы) считают, что сначала зарядные станции ABB вряд ли будут пользоваться спросом. Но почему мы так считаем?
В то время как Tesla и многие другие компании пытаются разработать полностью автономный транспорт, консерваторы уверены, что доверять всю работу компьютерам нельзя. Это чревато не только «восстанием машин», но и деградацией людей. Недавно ученые из Массачусетского технологического института (США) частично подтвердили реальность опасений староверов. На протяжении нескольких лет они следили за движениями глаз водителей автомобилей Tesla с активным и выключенным автопилотом. Оказалось, что многие из них действительно слишком сильно доверяют системе автоматического вождения, что плохо сказывается на их внимательности. Они то и дело смотрят на огромный дисплей внутри автомобиля и оглядываются по сторонам. А это очень опасно — в любой момент автопилот может допустить ошибку и стать причиной гибели водителя, пассажиров и других участников движения. Люди до сих пор не хотят понимать, что автопилот Tesla является не полноценной заменой водителя, а всего лишь его помощником.
Илон Маск славится своими невероятными идеями, которым позавидовали бы писатели-фантасты. Только в отличие от них, Маск свои изобретения старается воплотить в жизнь при помощи своих компанией, которыми руководит. Некоторые идеи действительно удается реализовать, другие так и остаются просто безумными задумками, которые ждут своего часа. Из-за них Маска недоброжелатели называют безумцем или даже шарлатаном. Очередные его задумки уже не удивляют как раньше, а лишь заставляют с интересном наблюдать чем окончится очередной граничащий с фантастикой проект. На днях Tesla смогла получить патент на очередную такую идею — использование лазеров для очистки транспортных средств от грязи. В первую очередь задумка рассчитана на использование в качестве дворников, которые позволяют очищать лобовое стекло автомобиля лазерными импульсными лучами. Правда, впервые об этой технологии речь пошла еще в 2019 году, когда компания подала заявку на патент. И вот теперь патент был одобрен.
Тесла все? Такой вопрос часто можно слышать с разных сторон после того, как кто-нибудь представит очередной более-менее перспективный электромобиль. Не важно, кто это сделал. Это может быть какая-то из китайских компаний, представители европейского автопрома или даже конкуренты Tesla с внутреннего американского рынка. Главное, что детище Илона Маска настолько стало именем нарицательным в индустрии, которую само и создало, что не сравнивать новые электромобили с ним практически невозможно. Это даже немного напоминает то, что было в конце ”нулевых”, когда любой новый смартфон называли ”убийцей iPhone”. Только теперь это ”убийцы Tesla”. Собственно, дальше так и будет — таких ”убийц” станет так много, что остальные будут просто дополнять общую картину, а сама Tesla на долгое время останется стоять особняком в этом дивном новом мире. А пока у нас подоспел очередной конкурент знаменитой американской компании.
В 2020 году, во время сентябрьской встречи с акционерами, Илон Маскобъявил о разработке самого дешевого автомобиля Tesla за 25 000 долларов. В то время о грядущей новинке было известно только то, что помимо низкой стоимости, она должна получить автопилот пятого уровня и ездить по дорогам самостоятельно, без присмотра со стороны водителя. На днях Илон Маск организовал очередную встречу, в рамках которой о самом бюджетном электрокаре Tesla стало известно гораздо больше подробностей. Предприниматель намекнул, что новый автомобиль не будет оснащен рулевым колесом и педалями, что прямо говорит о наличии продвинутого автопилота. Автомобиль действительно будет стоить гораздо дешевле чем все существующие сегодня модели, потому что компания нашла способ снизить стоимость производства. Анонс электромобиля должен состояться в 2023 году и на данный момент он известен под неофициальным названием «Tesla Model 2». Но что насчет его внешнего вида?
В 2017 году, во время презентации электрического грузовика Tesla Semi, Илон Маск внезапно для всех анонсировал новую версию спортивного электромобиля Roadster. В отличие от выпущенной в 2008 году оригинальной модели, новинка должна получить более мощную начинку и стать самым быстрым автомобилем из всей линейки Tesla. Ожидалось, что производство новинки начнется в 2020 году, но дата постоянно переносилась по разным причинам. Недавно Илон Маск сообщил, что автомобиль не удастся выпустить в продажу ранее 2023 года, а причиной всему являются задержки в цепочке поставок — у компании нет необходимых для сборки автомобилей деталей. И это далеко не единственная проблема компании, потому что производство других новых автомобилей тоже задерживается.
В ноябре 2019 года компания Tesla представила миру электрический пикап Cybertruck. Во время презентации Илон Маск буквально шокировал публику — вместо стильного грузовика из фантастических фильмов он показал нечто, отдаленно напоминающее грубо отесанный кусок стали с колесами. По предварительным данным, автомобиль может разгоняться до 100 километров в час за 2,9 секунд и перевозить грузы до 1 600 килограммов. Несмотря на странный внешний вид, грузовик Cybertruck уже набрал 1,2 миллиона предварительных заказов — для оформления необходимо заплатить 100 долларов. Грядущая новинка оказалась настолько неоднозначным продуктом, что даже ярый поклонник компании Tesla Джим Крамер (Jim Cramer) недавно выдвинул предположение, что электромобиль ждет оглушительный провал. И размышляет он весьма разумно.
Вряд ли кто-то сейчас сомневается, что будущее автомобилей за электрокарами. Они не только более экологичные, но и превосходят автомобили с ДВС по характеристикам, при этом стоят значительно дешевле. Чаще всего, когда речь заходит об электромобилях, люди в первую очередь вспоминают сразу Tesla Илона Маска. Да и вообще принято считать, что машины с электрическими двигателями появились совсем недавно. На самом деле это не так — история электромобилей насчитывает без малого 200 лет. Они появились даже раньше, чем модели с двигателями внутреннего сгорания. Причем уже тогда они впечатляли своими характеристиками. К примеру, в конце XIX века был создан автомобиль La Jamais Contente, который развивал скорость свыше 100 км/ч. А первый гибрид, который сочетал в себе бензиновый и электрический двигатель, появился в 1916 году.