При удаленном управлении роботизированной рукой эта задача может существенно упроститься, если оператор сможет чувствовать те объекты, к которым эта рука прикасается. Именно такую систему показали на выставке Amazon re:MARS Tech Showcase. В ее создании принимали участие сразу три компании.
Несмотря на то, что материалы с памятью формы обладают весьма неплохим потенциалом применения в самых разных сферах, многие из них обладают одной особенностью: для того чтобы изменять свою форму, им требуется тепло. Это в свою очередь может оказаться проблемой для их использования внутри температурно-чувствительных средах, как, например, человеческое тело. Однако новая разработка швейцарских ученых лишена этого недостатка, поскольку вместо тепла созданный ими материал с памятью формы использует магнитно-чувствительную жидкость. О разработке сообщается в журнале Advanced Materials.
Вождение автомобиля всегда сопровождается множеством рисков. К счастью, большинство поездок проходит, как правило, без каких-либо проблем, но бывают случаи, когда на дороге реально не везет. Одной из таких настоящих головных болей являются проколы шин. Но благодаря компаниям Michelin и General Motors (GM), объявившим об объединении усилий для совершенствования технологии безвоздушных покрышек, это проблема в относительно скором времени может стать пережитком прошлого.
Мягкие роботы могут стать будущим робототехники, однако прямо сейчас они обладают рядом недостатков в их общем дизайне. Например, возможности таких машин ограничены из-за потребности в проводном управлении. Другими словами, их нужно подключать к внешним устройствам, трубками и шлангами, по которым подается сжатый воздух и осуществляется управление. Это может ограничивать их функциональность, например, при использовании в космических миссиях, поисково-спасательных операциях и прочих сферах.
Американская компания Hypergiant Industries, занимающаяся разработками технологий, связанных с искусственным интеллектом, создала прототип шлема HyperVSR для космического скафандра, оборудованный системой проекционного дисплея, который может оказаться весьма полезным при выполнении сложных космических миссий. На прозрачное забрало этого шлема может выводиться, например, информация о жизненных показателях человека или другие данные.
Несмотря на то, что в космосе есть кислород, основная его часть существует не в той форме, который мы привыкли дышать — молекулярным кислородом, или O2. Специалисты Калифорнийского технологического института (Калтех) заявляют, что создали реактор, позволяющий перерабатывать диоксид углерода в молекулярный кислород, что в перспективе может не только помочь в борьбе с климатическими изменениями на Земле, но еще и наладить производства кислорода в космосе. Об этом сообщает статья, опубликованная журналом Nature Communications.
XX век стал временем великих технологических достижений, открытий и инноваций. Мы перешли от лошадей и повозок к автотранспорту и космическим путешествиям, от мальчиков-посыльных к телефону и Интернету, от свечек к ядерной энергии. И все же, несмотря на столь быстрый технологический прогресс и изменения весьма удивительным оказался тот факт, что множество экспертов изначально не смогли по достоинству оценить те величайшие изобретения, которые в конечном итоге сформировали наше современное общество. Некоторое число сохранившихся во времени знаменитых цитат от тех же изобретателей, СМИ и мировых лидеров о которых мы сегодня поговорим, прекрасно это демонстрируют. Глядя на эти заявления сейчас, ты прекрасно осознаешь, насколько же сильно заблуждались люди, которые их сделали.
Специалисты из Бостонской детской больницы (США) разработали и успешно провели испытания гибкого автономного роботизированного катетере, способного самостоятельно на ощупь ориентироваться внутри сердца и достигать сердечных клапанов. Проверка изобретения на автономное обнаружение сердечных клапанов проводилась на живых сердцах свиней. О передовой разработке ученых сообщает статья, опубликованная в журнале Science Robotics.
Германский центр авиации и космонавтики (DLR) приступил к изучению концепта пусковой системы многоразового использования, предлагающего весьма необычный подход к посадке отработанных первых ступеней ракет-носистелей. Согласно предложенному концепту предполагается, что первая ступень ракеты-носителя будет оснащаться специальными крыльями, которые позволяет ей после отработки плавно спускаться до нужной высоты. Затем ступень будет прямо в воздухе захватываться специальными транспортным самолетом и в буквальном смысле буксироваться для посадки на землю, сообщает портал Space.com.
В Ракетно-космической корпорации «Энергия» (РКК «Энергия») приступили к разработке специальной стиральной машины, рассчитанной для использования в космических условиях. В сообщении говорится, что установка проектируется с расчетом будущих долговременных пилотируемых миссий к Луне, а также других межпланетных экспедиций.