Судя по всему, беспилотный общественный транспорт появится в России гораздо раньше, чем автономной такси. На это намекает последняя новость о том, что российские компании Cognitive Technologies и «ПК Транспортные системы» в ближайшие 1-2 месяца запустят тестирование первого в России беспилотного трамвая. Подробностей о новом проекте не так много, но их уже хватает чтобы составить примерное представление о том, как будет проходить тестирование и как будет работать система автоматического управления.
Автомобили Tesla умеют самостоятельно ездить по дорогам без вмешательства водителя, однако функция до сих пор находится в тестовой стадии. Компания настоятельно рекомендует водителями включать ее только в ясную погоду на больших трассах, и быть всегда готовыми взять управление на себя. Многим наверняка интересно: как система автопилота ведет себя во время сильного снегопада, при плохой видимости? Один владелец провел крайне опасный эксперимент и ответил на этот вопрос.
Владельцы Tesla вскоре получат возможность наблюдать повреждения (и записывать их), которые происходят с их транспортом, когда он остается без присмотра. Tesla представляет Tesla Sentry Mode — «режим часового Tesla» — для всех автомобилей с усовершенствованным автопилотом (Enhanced Autopilot). Об этом генеральный директор компании Илон Маск сообщил в твите. Маск не раскрывал дополнительной информации касательно того, когда эта функция станет доступна и как конкретно она будет работать.
Еще летом 2018 года система автоматического вождения Tesla считалась недостаточно развитой, чтобы позволить ей управлять автомобилями без вмешательства водителя. Компания обещала улучшить ее к августу и, кажется, действительно провела большую работу над усовершенствованием технологии. Об этом свидетельствует видео, сделанное одним из владельцев электрокара Tesla Model 3 — видеорегистратор запечатлел момент, когда автопилот вернул автомобиль на свою полосу во время заноса на обледенелой дороге.
Мы продолжаем активно обсуждать произошедшее 11 мая на дороге штата Юта. Тогда автомобиль Tesla Model Sврезался в пожарную машину на скорости 95 километров в час. Водитель сообщил о том, что во время аварии работала функция автопилота. Сам водитель в это время смотрел на экран телефона. Новые данные позволяют понять, по какой причине автопилот Tesla сработал некорректно.
Недавно мы рассказывали о новой аварии с участием автомобиля Tesla Model S. Тогда автомобиль на скорости 95 километров в час врезался в пожарную машину, которая остановилась на красный сигнал светофора. Мы не знали всех подробностей, но уже тогда новость вызвала бурные обсуждения на нашем сайте. Сегодня мы знаем намного больше об этом инциденте.
Случилось еще одно ДТП с участием автомобиля Tesla. Модель Tesla Model S, оснащенная полуавтономной функцией автопилота, врезалась в остановившуюся на красный сигнал светофора пожарную машину. Скорость автомобиля составляла 95 км/ч. Водитель Tesla получил повреждения и нуждается в медицинской помощи. На данный момент полиция штата Юта выясняет обстоятельства аварии. Мы можем рассказать о том, что известно на данную секунду.
Tesla будет первой, кто попросит вас не доверять автопилоту чересчур. В настоящее время это скорее продвинутый помощник водителя, нежели полноценная самоуправляемая система. Однако водители уже начинают игнорировать эти простые советы – и дальше будет хуже. Житель британского Ноттингема Бхавеш Патель лишился водительских прав на полтора года после того, как его застали сидящим в пассажирском кресле своей Model S. Мужчина сказал, что активировал автопилот и тот «прекрасно» справлялся с вождением автомобиля, едущего на скорости 60 километров в час по оживленной дороге.
Глава проекта Autopilot в Tesla уходит из компании-автопроизводителя. Теперь Джим Келлер будет работать в корпорации производителя чипов Intel. Об этом обе компании заявили официально. Есть мнение, что уход Келлера напрямую связан с фатальным инцидентом, связанным с самоуправляемым транспортом, который сейчас расследуют власти США.
В начале апреля Калифорния ввела новые правила, которые позволяют автопроизводителям, техногигантам, да и вообще кому угодно испытывать абсолютно автономные автомобили на дорогах. И они вступили в силу. Но прежде чем эти компании ринутся строить таксопарки самоуправляемых автомобилей, им придется подождать, пока будет принято предложение, рассматриваемое Калифорнийской комиссией общественных инициатив. Предлагаемые комиссией правила позволят пассажирам участвовать в пилотных программах, но только если создатели программ выполняют определенные условия.