Знаете ли вы человека, который одновременно является мотоциклистом, ярым фанатом рока, безудержным путешественником, боксером в прошлом, игроком в Call of Duty, но при этом любит классическую прозу, котиков и хорошие мелодрамы? А еще, чтобы этот человек не представлял жизни без ответов на вопросы ”Как?” и ”Почему?”. Иногда нам кажется, что он один такой.
Порой даже родные не знают, где он. Возможно, все из-за безудержной любви к небу и незнакомым городам, в которых всегда приятно повстречаться с новыми людьми. Зато из таких поездок он всегда привозит интересные темы для статей и изливает их в научно-популярной форме на страницах Hi-News.ru. Особое внимание старается уделять климату, физическим явлениям, авиации и автомобилям. Видели бы вы, как он завелся, когда писал про Porsche Taycan и дошел до темы автоспорта. Или когда главный редактор говорил ему, что не надо писать статью про крылатые ракеты как книгу.
В 2009 закончил МГУл по специальности ”Бухгалтерский учет, анализ и аудит”. С этого же года начал работать по специальности в Московском филиале ОАО ”Первая Грузовая Компания”.
В 2011 участвовал в крупном проекте по оптимизации процесса ремонта вагонов, который завершился успехом. За это был отмечен благодарностью руководства.
В 2014 перешел в центральный аппарат той же компании на должность финансового аналитика и в течение последующих двух лет работал над крупными проектами, являясь авторам методик, которые применяются в деятельности компании до сих пор.
В 2016 решил, что творить экономические чудеса ему надоело, и написал письмо генеральному директору медиагруппы i10.ru. Через несколько дней они встретились и договорились о приеме на работу.
Согласитесь, времена, когда робот-пылесос был чем-то фантастическим, прошли. Теперь это просто рядовой домашний помощник, который вполне может стоить недорого, но при этом предлагать широкие возможности. Не так давно у нас в редакции оказался один из самых недорогих роботов-пылесосов за последнее время. Тем интереснее было попробовать, чем он отличается от более дорогих моделей и есть ли смысл его покупать. Забегая вперед, скажу, что я ожидал от него меньшего, но он меня во многом удивил. А теперь поговорим о нем подробнее.
Не знаю, как вы, а я, когда выбираю телефон, хочу, чтобы он хорошо снимал, работал долго и выглядел если не уникально, то хотя бы более-менее не как все. Вот только таких телефонов осталось ничтожно мало. Они постоянно стараются копировать iPhone или конкурентов, которые его уже скопировали, и, честно говоря, не очень удачно. Есть производители, которые могут предложить в дизайне что-то свое, но их устройства часто стоят очень дорого или просто это ”свое” выглядит так, что лучше бы они скопировали iPhone. Но иногда появляются самородки, которые вроде и не предлагают чего-то выдающегося, но при этом, применив какую-то мелочь в дизайне, делают его почти уникальным и очень узнаваемым. Таким примером для меня в прошлом году оказался Tecno Pova 2, о котором я уже рассказывал. Не так давно мы закупали технику для нужд редакции и в ее числе оказалось новое поколение этого телефона. И вот я здесь с рассказом о нем.
В то время, когда огромное количество работы сопровождается документами в электронном виде, игнорировать возможность получить удобный инструмент для такой работы просто нельзя. У всех есть свои текстовые редакторы и редакторы таблиц, но это не повод не попробовать что-то новое и интересное. Не так давно я наткнулся на офисный пакет под названием OfficeSuite, который предлагает в одном наборе все самые полезные инструменты для работы в офисе, дома и даже в дороге, так как у него есть версии для iOS и Android. Версия для ПК поддерживает большое количество форматов и некоторые эксклюзивные функции. Впрочем, давайте лучше расскажу обо всем более подробно. Тем более, что в этот раз действительно есть о чем рассказать.
Раз вас заинтересовал этот материал, значит вы любите читать. Я тоже это очень люблю, но в последние несколько лет на это категорически не хватает времени. Так уж все устроено, и все мы люди занятые. Когда по пути на встречу или презентацию у меня есть немного времени, руки сами тянутся к смартфону. Носить с собой еще и книгу часто бывает сложно, но читалка может решить эту проблему. Я долго не пользовался ими, но теперь решил попробовать одну, и немного окунувшись в прошлое, я понял, что в этом есть будущее.
Почему вы пришли сюда? Видимо потому, что привел поиск или кто-то просто кинул ссылку. Это хорошо, значит, мы не напрасно решились потратить свое время. Кто такие «мы» — группа друзей, профессиональные интересы которых связаны с фармакологией и с клиническими исследованиями. Мы задумали писать статьи по известной нам тематике в расчете не только на профессионалов рынка, но и, например, студентов, ищущих материалы для рефератов, да и вообще просто любопытных читателей (кстати, студентам сочувствуем заранее – прямой копипаст не получится). Мы высказываем свои частные мнения и публикуем открытую информацию, которую можно легко проверить.
Выбор ноутбука — задача не простая. На рынке встречается огромное количество моделей с самыми разными названиями и маркировками, от которых просто рябит в глазах. Названия некоторых моделей состоят из 7-8 кажущихся произвольными символов. Позже понимаешь, что главное — смотреть на название линейки, но это понимание приходит лишь со временем. Не так давно мне пришлось купить ноутбук взамен редакционного, которому было уже много лет и работал он все хуже и хуже. Первым делом я решил купить Mac, но при всем моем хорошем отношении к этому компьютеру я передумал из-за того, что цены на них выросли настолько неоправданно после ухода Apple из России, что теперь эти компьютеры едва ли выдерживают конкуренцию. Пришлось выбирать среди других производителей. Я пересмотрел много моделей, в том числе от ASUS, Lenovo и Toshiba. Выбрать было сложно, но я решился. Сейчас расскажу, как это было и в чем я разочаровался после покупки.
Космодромы играют жизненно важную роль в нашей повседневной жизни. Кажется, что тут что-то не так? На самом деле все правильно. Только представьте, сколько всего связано с космосом. Связь, вещание, прогнозы погоды, навигация и многое другое. Для создания и обслуживания всего этого на орбите нужно сначала построить космодром и запустить корабль для доставки компонентов и космонавтов на орбиту. Мы привыкли видеть только верхушку айсберга — стартовый стол. Но космодром — это огромная территория, охраняемая армией, на которой расположены ангары, бункеры, командные центры, склады, средства доставки кораблей на стартовый стол и многое другое. В этой статье я приведу пример самых известных космодромов в мире.
Все знают, что космос — это дорого, и как не пытайся его удешевить, мы не сможем сделать его по-настоящему доступным еще много лет. Поэтому давайте оставаться реалистами. Наверное, если спросить вас, какое творение человека в космосе оказалось самым дорогим, многие без сомнения назовут правильный ответ. Другие дадут более общий ответ, но в целом все равно будут правы. Самый дорогой космический объект на сегодняшний день — это всем нам знакомая Международная космическая станция или просто МКС. Это шедевр инженерной мысли и человеческой изобретательности. На этот проект было потрачено 100 миллиардов долларов. Даже если бы каждый житель планеты, включая младенцев и стариков, скинулись по 10 долларов, этого все равно не хватило бы на строительство такого монументального сооружения. Все началось в 1998 году и скоро проекту исполнится 25 лет. До этого момента еще около года, а пока давайте просто поговорим об этом творении — иначе его просто не назвать.
Помните, как десять-пятнадцать лет назад был бум на фильмы про роботов? Мы смотрели фильм, вроде ”Я робот”, и думали, как было бы здорово дожить до такой реальности. Желательно, чтобы она была не такой антиутопичной, но такой же удобной. У каждого свой робот, они за нас все делают: убираются дома, готовят еду и доставляют покупки. В наше время такие роботы уже есть и делает их всем нам известная компания Яндекс. Помните того прямоугольного робота, которые доставлял по Москве товары из Яндекс еды? Вот про него я и говорю. Я сам встречал его в районе метро Белорусская и могу сказать, что смотрелось это довольно сюрреалистично, но очень интересно. Все оборачивались и удивлялись тому, как это работает. Теперь многое становится более понятным.
Если попросить вас нарисовать корабль, вы, скорее всего, нарисуете корпус с винтами в задней части. Так же, если попросить вас представить себе винтовой самолет, то винты у него будет установлены на носу в однодвигательной компоновке или на крыльях — в двухдвигательной, но смотреть они всегда будут вперед. Учитывая, что оба этих транспортных средства должны преодолевать сопротивление воды/воздуха, это кажется странным. Пусть две стихии отличаются друг от друга по плотности и некоторым особенностям, но по большому счету правила должны быть одни. Но они разные, и на это есть несколько причин. Перед тем, как пойти дальше, попробуйте для себя ответить, как вам кажется, почему много лет назад выработался именно такой принцип и отклонения от него крайне редки? Ответили? Тогда давайте посмотрим, правильный ли это ответ.