Финансист и аналитик в необъятной бездне высоких технологий. Начал интересоваться наукой и всем, что с ней связано, еще тогда, когда Илон Маск занимался созданием PayPal и только мечтал о запуске своей первой ракеты.
Имеет образование факультета управления и экономики высоких технологий НИЯУ МИФИ, поэтому специализируется в основном на экономических материалах, но также обожает автомобили, самолеты и любую технику, способную удивить. Ведущий автомобильной колонки на Hi-News.ru.
Начал работать с редакцией с 2012 года , и в 2014 году вступил в должность директора по развитию Медиагруппы i10.ru. При этом занимается написанием статей и для других проектов Медиагруппы - AppleInsider.ru и AndroidInsider.ru.
В свободное время любит много читать и считает, что закон Ампера не менее важен, чем все три закона Ньютона. Очень любит космическую тематику и все, что связано с человеческим организмом.
Когда мы заболеваем, неважно, будь это обычная простуда или грипп с осложнениями, встает главный вопрос: чем лечиться? Кто-то начинает заниматься самолечением с помощью Интернета, но те, кто поумнее, все же обращаются к врачу. В таких случаях медики часто прописывают так называемые антивирусные препараты — я тоже не так давно был в поликлинике и получил список с рекомендованными лекарствами, среди которых оказался Изопринозин. В стимулирование иммунитета подобными препаратами уже вроде бы никто не верит, но способно ли лекарство вроде Изопринозина побороть вирусы?
Вот уже несколько дней я нахожусь на карантине в своей квартире. Нет, я не посещал страны с очагами заражения коронавируса за последние недели, да и врачи, вроде как, не ставят диагноз COVID-2019. Хотя симптомы болезни изначально сильно напугали, поскольку оказались очень похожи на те, которые бывают при коронавирусе. Я на собственном примере ощутил, насколько легко можно заболеть, даже если уверен, что нигде не контактировал с заражёнными. И сейчас признаюсь себе, что боюсь коронавируса. Но еще больше я остерегаюсь тех, кто говорит, что новый вирус не опасен.
Вы когда-нибудь задумывались о том, зачем в вашем организме присутствуют те или иные органы? Если с сердцем, почками и той же печенью все понятно, то какую функцию выполняет, например, аппендикс? Зачем нам нужны мышцы в ушах? А уж про зубы мудрости и напоминать не надо — многие рано или поздно с ними мучаются. На самом деле в человеческом теле есть немало частей, которые в современных реалиях просто не нужны. Вследствие эволюции они утратили своё значение, хотя раньше человек не мог без них жить. Такие части называют рудиментами.
Гаджеты настолько резко ворвались в повседневную жизнь, что многие вещи мы перестали делать самостоятельно: продукты привозят на дом, такси приезжает по нажатию на одну кнопку, а с новыми автомобильными технологиями даже руки на руле можно не держать. А вокруг нас уже роботы. Исключением не стали и домашние хлопоты — к традиционной уборке зачастую относятся как к пережиткам прошлого. Робот-пылесос может убрать жилище, пока вас там нет, но выбор подобного помощника не всегда является легкой задачей. Мало того, что он просто будет подключаться к Wi-Fi: в первую очередь такой пылесос должен быть мощным.
Несмотря на удобство обновлений Tesla и продвинутые возможности этих автомобилей, связанные с подключениям к Сети, у многих автовладельцев вызывает беспокойство тот факт, что производитель по сути имеет удаленный доступ к их машинам. В случае с обычным автомобилем, даже если функции имеют отношение к программному обеспечению, техническому специалисту или механику потребуется физический доступ к автомобилю — Tesla же достаточно сделать все «по воздуху». Так, месяц назад компания удаленно отключила автопилот на Model S после перепродажи автомобиля (правда, как только владелец поднял бучу в интернете, все вернула). Теперь же под удар попали владельцы Model 3.
Коронавируспродолжает свое «путешествие» по нашей планете — сейчас с ходу даже сложно назвать страны, где не выявлен ни один случай заражения среди населения (главное, что Гренландия пока держится). Однако эпицентр всего этого безобразия никуда не исчез, им остается Китай, где принимают довольно жесткие меры в борьбе с распространением коронавируса. Одним из способов является система Alipay Health Code. Нет, это не платежная система, которая позволяет получать медицинскую помощь в платных клиниках. Скорее это страшный кошмар Джорджа Оруэлла, ведь с помощью этого инструмента власти ведут над гражданами Китая тотальный контроль.
В то время, как наибольший интерес сейчас представляют собой электромобили и автомобили с гибридными силовыми установками, машины с обычными бензиновыми двигателями многим уже кажутся «динозаврами». Но это не совсем так: да, электромобили можно назвать более технологичными, однако во многих случаях без традиционного агрегата не обойтись. Мне как-то нужно было проехать 700 километров без остановки, и здесь даже самая топовая Tesla сдалась бы уже на половине пути.
Tesla дистанционно отключила функцию автопилота на поддержанной Model S после ее перепродажи. В настоящее время компания утверждает, что владелец автомобиля, который приобрел его у стороннего дилера, купившего автомобиль на аукционе, проведенном самой Tesla, — «не заплатил» за функции и, следовательно, не имеет права использовать их. Самое интересное, что все эти функции были включены, когда дилер купил автомобиль, и они были включены в часть дополнительного пакета, когда автомобиль был продан его конечному владельцу.
Как известно, полеты на самолетах многие переносят гораздо хуже, чем, например, перемещения поездом. Одним некомфортно находиться на высоте 10-11 тысяч метров, когда вокруг пустота, другие с трудом доверяют свою жизнь многотонному авиалайнеру. Находятся и те, кто начитает думать о состоянии пилотов. Уставшие ли они? Напряженные? Уделяют ли достаточно внимания всем мелочам? Зачастую именно поэтому капитан самолета перед полетом обращается к пассажирам (и общается с ними во время полета) — чтобы придать им уверенности в том, что лайнер под контролем. Но что будет, когда самолетам уже не потребуются пилоты?
Дорогие читатели Hi-News.ru! От своего имени, а также компаний Tesla и SpaceX, я позволю себе ненадолго оторвать вас от праздничного стола и от всей души поздравить с новым, 2020 годом! В этом году в мире высоких технологий произошло множество различных событий. Некоторые из них оказалась важными и знаковыми, другие были менее заметными, но практически все они, так или иначе, отложились в нашей памяти.
В антиутопичном романе «О дивный новый мир» Олдоса Хаксли, написанном в 1931 году, говорится о таблетках (наркотиках) «сома» меняющих настроение человека и действующих как современные антидепрессанты. Спустя два десятилетия после выхода книги ученые начали разработку настоящих антидепрессантов. Но почему эти препараты действительно эффективны? Какое влияние они оказывают на человеческий мозг?
Если вы думаете, что первым электрическим пикапом был Cybertruck от Tesla, то это вовсе не так. Еще в конце прошлого года Мичиганский стартап Rivian Automotive представил на автосалоне в Лос-Анджелесе первый электрический пикап R1T. Автомобиль получил полный привод, четыре электродвигателя – по одному на каждое колесо, дающие ему до 764 лошадиных сил, — и способен развивать максимальную скорость в 201 километр в час. Новинка способна разгоняться до «сотни» всего за 3 секунды. Как оказалось, это не единственные ее достоинства.
На борту много причин, которые вызывают у людей панику. Некоторые из них — совершенно иррационально — начинают думать о состоянии пилотов. Уставшие ли они? Напряженные? Уделяют ли достаточно внимания всем мелочам? И многим пассажирам становится спокойнее от того, что в кабине самолета находится не один, а два человека (это минимум, количество людей в кабине зависит от модели самолета и политики авиакомпании). Но что если вместо двух пилотов лайнером будет управлять один? Или если мы вообще избавимся от пилотов?
Наверняка каждый из нас хотя бы раз в жизни делал УЗИ и знает, как выглядит установка для проведения этого обследования. Даже самые маленькие аппараты, именуемые «портативными», имеют примерно такие же размеры, как ЭЛТ-мониторы из середины 90-х. И хотя это не самый точный способ исследования органов, он все равно остается одним из самы популярных, во многом из-за своей стоимости по сравнению с МРТ. Ученые постоянно ведут разработку в данном направлении, и на днях даже смогли испытать инновационный аппарат для УЗИ на человеке.
Компания Boston Dynamics давно известна разработкой продвинутых роботов. В первую очередь она знаменита тем, что создаёт удивительных роботов, похожих на животных и людей. В своё время она разработала робота BigDog для военного агентства DARPA, затем был робот-гепард CHEETAH и даже шестиногий робот RiSE, умеющий карабкаться по вертикальным поверхностям. В этом году у роботов Boston Dynamics появился конкурент, который к декабрю не только научился ходить и поднимать груз, но и даже работать с себе подобными.
Как известно, синий свет может препятствовать здоровому сну. Дисплеи телевизоров и других устройств, которые являются источником синего цвета, понижают уровень мелатонина, регулирующего внутренние часы организма. Поэтому ученые уже давно не рекомендуют работать перед сном за компьютером, планшетом или смартфоном (смотреть телевизор на ночь и засыпать под него — тоже не самая хорошая идея). По мнению исследователей, одна из главных проблем, которая негативно влияет на циркадные ритмы — суточные ритмы с периодом около 24 часов, кроется именно в синем свете. Однако новые сведения опровергают ранее высказанные утверждения.
В воскресенье, 22 декабря, космический корабль Boeing CST-100 Starliner совершил успешную посадку в Нью-Мексико (США). Хотя не все верили, что Starliner доберется до Земли, корабль все же смог завершить свой первый испытательный полет. Хорошо, что он проходил без экипажа на борту, ведь на начальной стадии полета у корабля была выявлена серьезная неполадка, и вместо 8 запланированных суток Starliner провел в воздухе всего 3 суток. Поэтому хотя Boeing и удалось посадить свое детище без происшествий, до Crew Dragon ему еще очень далеко.
Вы заметили, как много в нашей жизни стало экранов? Ну правда, мало того, что с нами всегда смартфон, так сейчас еще многие носят экран на руке (умные часы), рекламные баннеры на улицах тоже стали в виде больших дисплеев, даже в метро экраны повесили, чтобы вам было не скучно ездить на работу или учебу. Но что если мы скажем вам, что одна компания умудрилась встроить экран… в обычный рюкзак?
Компания Bugatti Automobiles снова создала самый быстрый «почти серийный» автомобиль в мире, разогнав прототип своего купе Chiron до немыслимых 490 километров в час (почти 305 миль в час). И несмотря на то, что рекорд был не засчитан (почему? Сейчас разберемся), французы доказали, что совсем скоро по дорогам общего пользования смогут ездить автомобили, способные преодолеть барьер скорости в 500 километров в час.
В марте прошлого года я выбрался на Международный автосалон в Женеве (спасибо главреду, это была одна из лучших поездок), где лишний раз убедился в том, что мы даже не подозреваем, сколько технологий используется в современных автомобилях — общая длина проводов в машине порой достигает 5 километров! Какой-нибудь Ford Bronco из 1990-го года с отсутствием электрорегулировки пассажирских стекол сейчас тяжело вздохнул.