13 012
Обледенелые дороги – глобальная проблема для всех без исключения автомобилистов, которые проживают в странах, где бывает холодное время года. Возникновение льда на поверхности асфальта может привести к ужасным последствиям для водителей и пассажиров. Больше всего в данном случае опасен так называемый «чёрный лёд», когда из-за разницы температур между воздухом и поверхностью трассы возникает тонкая ледяная плёнка, а водителю кажется, что перед ним просто немного влажный асфальт. Команда исследователей из Турции предложила свой вариант решения этой проблемы.
Как правило, с обледенелыми дорогами борются одним из нескольких классических способов. Разбрасывают соль, разъедающую ледяную корку, или посыпают дороги песком, чтобы увеличить сцепление между поверхностью и колёсами автомобилей. Недостатки этих способов очевидны: соль и песок быстро сметаются с поверхности проезжающими машинами. Не помогут эти методы и в условиях сильных снегопадов, когда хоть посыпай дорогу, хоть не посыпай, а толку от этого много не будет. Хотя в таких условиях дороге вообще вряд ли что-то поможет.
Турецкие учёные из Университета Коч разработали особый многослойный асфальт, содержащий в себе особый компонент – соль калия. Он выступает на поверхность дороги постепенно, разрушая лёд. Тем самым была решена проблема с традиционным нанесением соли на поверхность проезжей части. Асфальт самостоятельно будет избавлять себя от обледенения, а когда автомобильные колёса сотрут верхний слой дороги, наружу выступит следующий слой солевого компонента. Ещё один компонент, входящий в состав асфальта, это бутадиен-стирольный каучук, который также будет препятствовать возникновению ледяной плёнки на дороге.
Единственным недостатком защищённой ото льда дороги является её недружелюбность к автомобилям. Соль калия, как и любая другая соль, способна привести к коррозии автомобильного кузова. Учёные опубликовали результаты двухмесячных тестов нового асфальта в условиях образования ледяной корки, а также тщательно изучили износостойкость нового дорожного покрытия. Теперь им ещё предстоит исследовать его воздействие на металлические части автомобилей. Ожидается, что такой асфальт впервые ляжет на дороги Турции в течение нескольких ближайших лет.
Не знал, что в Турции бывает лед на дорогах :))) совсем с географией плохо стало.. эх. У нас такой способ врят ли пойдет. .дорог много и тут асфальт не меняют по несколько десятилетий.. льда в северных регионах много и и поборит любую соль :) песок форева
первого числа ночью в Анталии показывает -6 (отправлено из Android приложения Hi-News.ru)
Турция южнее, но и повыше над уровнем моря будет ) вот в чем тут дело ) (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
надо просто уметь водить машину и что там под колёсами не важно хоть вообще дороги нет мне все равно (отправлено из приложения Hi-News.ru)
К сожалению многие не чувствуют что управляют массой в тонну и более , особенно когда движки "реактивные", автомат и все фишки типа ABS, EBD,ESP.
+++ (отправлено из приложения Hi-News.ru)
в Турции лед -а у нас в Сибири тропики
Не говори. Хотя сегодня уже -5 есть. Ничего не тает и ладно)) (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Если мы их ракетами не накроем :/ (отправлено из Android приложения Hi-News.ru)
хватит уже трындеть! вы накроете...вы накроете..особенно страну НАТО. Ваш самолет уже накрыли...и то что он и другие самолеты неоднократно нарушали воздушное пространство, так это всем пофиг!
Тебе не пофиг, вот и радуйся. А то, что весе страны против НАС тебе пофиг! (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
это они не радуются, а визжат от страха (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Привет нашим турецким друзьям :) (отправлено из приложения Hi-News.ru)
А еще, говорят, эти же ученые придумали новый сорт мёда: они смешали уже существующий мёд с дерьмом :-)
раз знаешЬ, значит Первый испробовал.
Ну походу так и есть зачем туркам вообще нужно было на эту тему заморачиваться. Холодно, так дождя нету. Дождь есть, так не холодно.