Потому что мир полон идиотов, не читающих пользовательских соглашений и пытающихся использовать вещи не по их назначению и возможностям. Это в очередной раз доказала компания Tesla Элона Маска и несколько видео, опубликованных на видеохостинге YouTube самими «виновниками торжества», но при этом пытающимися выглядеть жертвами в глазах окружающих.
Попробуйте представить свою жизнь без почты. Двадцать лет назад вы бы не получили или не отправили свое первое бумажное письмо. Десять лет назад вы бы не написали или получили свое первое электронное письмо. Сегодня вам не пришла бы посылка, отправленная из другой страны, с нужным вам товаром. Как будто бы исчез один из столпов современных коммуникаций. Как будто бы сообщение между людьми осталось только в устном и, возможно, книжном формате. К счастью, мы привыкли к почте и она у нас есть. Давайте рассмотрим несколько технологий, которые изменили бы ее до неузнаваемости.
Компания Daimler Trucks сделала еще один крупный шаг на пути к разработке самоуправляемых автомобилей. Оснастив серийный грузовой автомобиль Mercedes-Benz Actros системой Highway Pilot, компания провела показательный заезд на дорогах общественного пользования, на одном из автобанов Германии.
Около 80 процентов водителей уверены в своих навыках параллельной парковки автомобиля. Многие из них даже считают, что выполняют маневр лучше, чем автоматизированный парковщик. Однако недавнее исследование показало, что самоуправляемые автомобили ударяются о бордюр на 81 процент реже, чем машины, которые паркуются при помощи водителя.
Когда Google представила свой крошечный самоуправляемый автомобиль в 2014 году, мы получили представление о мире, в котором счастливые на вид машины сами крутят свое рулевое колесо, пока люди сидят на задних креслах. Такие автомобили позволят управлять поездкой с помощью нескольких нажатий по экрану. Они позволят людям с ограниченными возможностями, слепотой, физическими недостатками или даже детям водить самостоятельно. Кроме того, у них есть потенциал спасения миллионов жизней.
Я вполне уверен в своих водительских навыках сегодня, но моим навыкам водителя будущего еще предстоит пройти проверку. Общепризнано, что появление самоуправляемого транспорта сделает наши дороги безопаснее, однако остаются серьезные сомнения о том, как мы, люди, адаптируемся к роботам-автомобилям. Научиться водить самоуправляемый автомобиль может быть куда сложнее, чем кажется. Одна лаборатория изучает нашу возможную реакцию на передачу рулевого колеса компьютеру.
Автономно управляемые автомобили прошли сотни тысяч километров, отработали ряд серьезных задач, но это еще не те самоуправляемые автомобили, которые готовы решать задачи обычных человеческих водителей, с которыми те сталкиваются ежедневно и бровью не ведут. По мере того как автономные автомобили постепенно получают разрешение на улицах, инженеры, которые их конструируют, сталкиваются с необходимостью включать этику в алгоритмы принятия решений. Для этого им приходится консультироваться с философами.
С этим никто не будет спорить. Мы находимся на грани прорывов в робототехнике и искусственном интеллекте (ИИ), которые обладают потенциалом существенно изменить жизнь человеческой расы в лучшую сторону. Эти технологии начали выходить за рамки научно-исследовательских лабораторий, чтобы двигать вперед старые и новые отрасли. Но что произойдет, когда кто-то умрет от руки робота? Начнется золотой век человечества? ИИ поглотит нас? Самые разные мнения рождаются время от времени. В этот раз мы поговорим о благоприятном будущем.
Компания Google сообщила о первых пострадавших в ДТП с участием своего самоуправляемого автомобиля, который успел пройти почти три километра пути по дороге общественного пользования. Три пассажира беспилотника были госпитализированы с незначительной травмой шеи, полученной в результате столкновения со сзади идущей машиной. По словам Google, авария произошла по вине водителя другого автомобиля.
Tesla Motors планирует выпустить самоуправляемые автомобили на дорогу этим летом, и попытки компании заставить автомобили двигаться самостоятельно привлекают огромное внимание. Uber — одна из компаний, которые выиграют с появлением роботов-авто, и глава компании сделал весьма противоречивое заявление о своих намерениях, связанных с моментом выхода автономных Tesla на дорогу.