Подводная лодка — это мощное оружие. Оно куда более мощное, чем может показаться на первый взгляд. Допустим, атомная бомба страшная. А на подводной лодке их пара десятков. Допустим, ледокол мощный, а атомный реактор подводной лодки еще мощнее. Короче, как не скажи, а атомная подводная лодка (АПЛ) это шедевр инженерной мысли. Но ведь они еще бывают и автономными.
Флотилия автономных подводных лодок под управлением искусственного интеллекта выдвигается в густо населенные азиатские водяные пути. Транспорт будет принадлежать китайским вооруженным силам, а его миссия определенно заставит ближайшие страны удивленно поднять брови. Подлодки смогут выполнять «задачи широкого диапазона, от рекогносцировки до размещения мин и даже самоубийственных атак на вражеские суда».
Если все пойдет по плану, первые субмарины будут запущены в 2021 году.
Советская атомная подлодка К-278 «Комсомолец» затонула в Норвежском море 37 лет назад — и до сих пор выбрасывает радиоактивные вещества в океан. Новое исследование, опубликованное в журнале PNAS, впервые детально оценило масштаб утечки: концентрации цезия-137 у корпуса подлодки превышают фоновые значения в 800 000 раз. Звучит страшно, но что это значит на самом деле?
Читать далее
Экипажи атомных подводных лодок вынуждены пребывать на больших глубинах по 200 дней подряд. Это может показаться чем-то киношно романтичным, но реальность очень далека от того, что нам показывают в фильмах. На ютубе есть серия роликов от мужчины, которому довелось провести больше полугода в субмарине. Он поделился своим опытом и рассказал обо всех сложностях жизни в подводной лодке.
Читать далее
Максимальная скорость самой быстрой в мире подводной лодки составляет 82,8 километра в час, или 44,7 узла. Этот мировой рекорд, который сохраняется в течение уже многих десятков лет. Он был установлен советской военной подводной лодкой К-222, изначально известной как К-162. Ее разработка началась в далеком 1959 году, а в 1969 году она была введена в строй и оснащена крылатыми ракетами с ядерными боеголовками. Помимо высокой скорости она имела ряд других интересных особенностей, которые на момент создания были новаторскими.
Читать далее
Весь мир следил за судьбой батискафа “Титан”, который прогрузился к “Титанику” 18 июня и пропал со связи. Уже 23 июня стало известно, что весь экипаж погиб, а сама подводная лодка разрушилась, так как спасателям удалось найти ее обломки. Основной причиной катастрофы считается имплозия, то есть взрыв, направленный внутрь. Батискаф попросту не справился с нагрузкой, созданной огромным давлением. Но как и почему произошел именно взрыв? Ведь мы видим та такой же глубине “Титаник”, который остался относительно невредимым. Батискаф же был уничтожен почти мгновенно, словно консервная банка, попавшая под мощный пресс.
Читать далее
Несмотря на все существующие современные коммуникационные технологии, на земле есть места, где привычные средства связи не работают. Например, подводные лодки, погруженные даже на небольшую глубину, не могут принять сигнал сотовой или спутниковой связи. Вода попросту поглощает эти радиоволны, то есть служит своего рода экраном. Поэтому связь с субмаринами является технически очень сложной задачей, связанной со множеством проблем. В большинстве случаев для передачи и приема данных, подводная лодка просто всплывает на перископную глубину и поднимает антенну. Но в таком случае она раскрывает свое местоположение и становится уязвимой, что иногда недопустимо. Поэтому для связи с боевыми субмаринами, которые неделями или даже месяцами находятся на большой глубине, инженерам в середине прошлого века пришлось идти на невероятные ухищрения, которые используются по сей день.
Читать далее
Прямо сейчас в Атлантическом океане ведется поисково-спасательная операция — там потерялась подводная лодка с туристами, которые отправились на исследование затонувшего «Титаника». Спасатели сообщают, что батискаф с пятью людьми исчез 18 июня, перестав подавать сигналы спустя 1 час и 45 минут после погружения. Это произошло в 700 километрах от канадского острова Ньюфаундленд. Возможно, капсула с людьми находится на глубине 3 800 метров, но не исключено, что она плавает на поверхности — точных данных нет. В любом случае туристы и персонал корабля находятся в опасности, потому что дверь можно открыть только снаружи, а воздуха внутри хватит только на 96 часов. Если не найти батискаф вовремя, люди могут умереть уже к четвергу.
Читать далее
В статье про открытие 20 000 новых подводных гор мы упомянули, что на сегодняшний день ученые изучили только 3,5% всей площади мирового океана. Что происходит в большей части океанического дна и какие животные там обитают — до сих пор остается огромной загадкой для науки. Но исследователи всеми силами пытаются восполнить этот пробел в знаниях. Недавно Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) и компания Proteus Ocean Group объединили усилия, чтобы построить под водой лабораторию для проведения экспериментов. Она будет называться Proteus и будет похожа на космическую станцию с жилыми отделами, оранжереей для выращивания растений и другими помещениями. Строительство этой подводной лаборатории планируется завершить уже в 2026 году.
Читать далее
Наверное, в мире очень мало людей, не знающих трагическую историю «Титаника». Знаменитый лайнер считался самым большим кораблем начала XX века — его высота равнялась 18 метрам, а внутрь помещалось до 2 439 пассажиров. Но прямо во время своего первого рейса в апреле 1912 года из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США) он потерпел крушение. В результате этой трагедии погибло около 1500 человек. Останки огромного корабля были найдены только в 1985 году и с тех пор ученые начали изучать то, что от него осталось. Это оказалось довольно сложной затеей, потому что температура воды на дне Атлантического океана равна 1 градусу Цельсия, а давление может раздавить незащищенных людей как консервную банку. Но и это еще не все — власти Британии, Франции, Канады и США пытаются помешать экспедициям, потому что они могут испортить культурное достояние. Но скоро исследователи снова спустятся к «Титанику» и посмотрят, в каком он находится состоянии.
Читать далее
Красота спасет мир! Есть такое расхожее выражение. Вот только если вдуматься, то это не совсем так. Есть очень много безумно красивых военных самолетов, которые созданы для того, чтобы ее отнимать. Защищать тоже, но все равно высокой ценой. И если с самолетами еще более менее понятно, и они могут просто в воздушном бою отгонять или сопровождать цели потенциального противника, то подводная лодка куда более ультимативная штука. Ее задача в случае применения оружия исключительно разрушение. Когда-то они охотились на корабли, а сейчас могут стирать с лица земли чуть ли не целые государства, но они часто тоже очень красивые.
Читать далее
Об этом мало кто задумывается, но потонувшие в воде корабли, подводные лодки, самолеты и космические спутники вредят природе не меньше особенно обсуждаемого сегодня микропластика. Самыми опасными частицами оказавшейся на дне техники являются ржавчина и остатки топлива — они способны отравлять воду на протяжении сотен лет. Весь этот мусор нужно немедленно вытаскивать на сушу и для этого в ближайшие несколько лет будет использоваться российское судно, разрабатываемое Крыловским государственным научным центром в рамках «Проекта 23570». Информация о грядущей новинке была опубликована на портале FlotProm.
Читать далее
Знаете ли вы, что в состав морских вооруженных сил многих государств входят не только обычные моряки, но и военные водолазы? Их главными задачами являются охрана кораблей и береговых сооружений от нападений противника, но иногда отрядам этих бойцов приходится перебираться и на вражескую территорию. На данный момент для их доставки используются вертолеты и подводные лодки, но при каждой вылазке в водных глубинах бойцы рискуют быть обнаруженными и убитыми. Чтобы сохранить им жизни, британская компания SubSea Craft разработала скоростной катер, который делает доставку бойцов менее опасной.
Читать далее
К-278 «Комсомолец» — советская атомная подводная лодка (АПЛ), которой принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — почти 1030 метров. 7 апреля 1989 года лодка погрузилась в последний раз и затонула. В результате страшной аварии погибло 42 человека. На борту «Комсомольца», как и положено атомным подводным лодкам, был ядерный реактор. Сейчас он лежит на дне Норвежского моря и, кажется, пропускает радиацию.
Читать далее
Еще одна печальная трагедия пополнила список фатальных инцидентов на подводных лодках России. Как пишет Интерфакс со ссылкой на Минобороны, 1 июля 2019 года — и теперь это уже официальная информация — четырнадцать моряков-подводников ВМФ России погибли в пожаре на научном подводном аппарате при проведении батиметрических измерений. Так называется оценка глубин водных объектов с помощью специального оборудования. Почему это произошло — до объявления официальных причин гадать не стоит. Это случилось как факт. Это печально. Вечная память погибшим.
Читать далее
Флотилия автономных подводных лодок под управлением искусственного интеллекта выдвигается в густо населенные азиатские водяные пути. Транспорт будет принадлежать китайским вооруженным силам, а его миссия определенно заставит ближайшие страны удивленно поднять брови. Как сообщает китайский ресурс SCMP, подлодки смогут выполнять «задачи широкого диапазона, от рекогносцировки до размещения мин и даже самоубийственных атак на вражеские суда».
Читать далее
Вчера завершилась спасательная операция, за которой следил весь мир. 12 мальчиков и их тренер были спасены из затопленной пещеры в Таиланде. Героями операции стали водолазы и группа спасателей, а Илон Маск построил детскую подводную лодку, которая так и не пригодилась. Постараемся разобраться, для чего она была создана.
Читать далее
Операция по спасению тайских детей уже началась: вчера силами сотен тайских военных и водолазов удалось спасти уже четверых из них, самых обессиленных. Спасение остальных восьми и тренера отложили на будущее, оно начнется, вероятнее всего, к утру. Спасателям тоже нужно отдохнуть и подготовиться. Между тем, Илон Маск, который отправил группу своих инженеров в Таиланд, наблюдает за тем, как делают подводную лодку из части ракеты Falcon 9. Выглядит и правда неплохо.
Читать далее
Электротранспорт все плотнее входит в нашу жизнь, но крупные компании зачастую могут удивить своими анонсами. К примеру, недавно производитель автомобилей премиум-класса Aston Martin заявил, что его новой моделью будет не автомобиль, а подводная лодка. Причем работать она будет на электричестве.
Читать далее
Сегодня вице-президент Российской Федерации Дмитрий Рогозин в ходе встречи с президентом Сербии Александром Вучичем продемонстрировал ему ряд инновационных российских разработок в различных областях. Одной из них стала уникальная система жидкостного дыхания, позволяющая живым организмам дышать под водой при помощи жидкости, заполняющей их лёгкие. Нечто подобное вы могли видеть в научно-фантастическом фильме «Бездна» режиссёра Джеймса Кэмерона.
Читать далее
Все большее количество стран «нанимает» на службу роботов. К этим странам теперь можно отнести и Израиль, конструкторы которого недавно объявили о том, что территориальные воды государства теперь будет охранять автономная роботизированная подлодка HydroCamel II. Она, по заявлениям специалистов, может делать целый ряд вещей, на которые не способны другие подобные аппараты.
Читать далее
Роботизированная техника все больше проникает в нашу жизнь и стремится заменить технику «обычную». И если роботами-автомобилями и самолетами уже никого не удивишь, то вот глубоководная подлодка выглядит крайне любопытно. Тем более что за ее созданием стоит компания Boeing, а субмарина относится к классу сверхбольших глубоководных аппаратов.
Читать далее