Какими будут автомобили через 10 или 20 лет? Уже сегодня компания Tesla предлагает ввести платную подписку на свой автопилот, а батареи в электро-автомобилях будут служить миллион миль. И это только начало. Индустрия идет вперед семимильными шагами и что нас ждет в будущем узнаем очень скоро.
Электрические автомобили Tesla Model S и Tesla Model X ушли в историю. Илон Маск объявил, что самые узнаваемые автомобили компании больше производиться не будут. По его словам, последние партии флагманского седана и кроссовера будут выпущены в течение второго квартала 2026 года. После этого проекты будут закрыты окончательно. Что же компания будет производить вместо легендарных автомобилей?
Переход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электротранспорту продолжается, и вопросы о долговечности электромобилей остаются актуальными для многих автовладельцев. Канадская компания Geotab, специализирующаяся на программном обеспечении для управления автопарками, с 2020 года анализирует деградацию аккумуляторов в легковых электромобилях. В последнем исследовании были изучены данные о состоянии батарей более 22 700 электрокаров 21 марки и модели в условиях реальной эксплуатации. Результаты не оказались шокирующими, но стали достаточно интересными.
Электромобили появляются повсюду, но вряд ли кто-то мог предположить, что производитель пылесосов создаст свой собственный. Точнее, разговоры были, но это было больше предметом для шутливых обсуждений. Тем не менее, это не просто очередной электромобиль из китайских комплектующих, а настоящий гиперкар! Китайский производитель электроники Dreame, известный прежде всего бытовой техникой и пылесосами, представил Kosmera Nebula 1. Компания входит в экосистему Xiaomi, что уже само по себе говорит о серьезности намерений. Этот четырехдверный гиперкар демонстрирует впечатляющие характеристики: мощность 1876 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч всего за 1,8 секунды.
В 2011 году в интервью Bloomberg главу Tesla Илона Маска спросили, представляет ли китайский автопроизводитель BYD Auto реальную конкурентную угрозу для его компании. Маск рассмеялся и ответил: «Вы видели их автомобили? Не думаю, что у них отличный продукт… Технологии не впечатляют». Согласно отчетам, сегодня ситуация кардинально изменилась. BYD официально обогнала Tesla, став крупнейшим производителем полностью электрических автомобилей в мире.
Технологии безопасности для мотоциклистов прошли долгий путь развития — от систем контроля тяги и ABS до радарного круиз-контроля и обнаружения слепых зон. Но, к счастью, развитие никогда не останавливается и компании пытаются придумать что-то еще, чтобы катание было не только комфортным, но и долгим. Сейчас ViberAlert представила необычное решение: умное сиденье со встроенными вибрационными актуаторами, которое предупреждает водителя о потенциальных опасностях через тактильную обратную связь. Концепция может показаться странной, однако производитель настаивает, что это серьезная разработка для повышения безопасности и концентрации внимания на дороге.
Российский государственный концерн «Калашников», известный прежде всего производством легендарного автомата АК-47, представил электрический эндуро-мотоцикл с коляской. Модель ИЖ-Эндуро демонстрирует амбиции компании в сегменте электротранспорта и предлагает необычное сочетание внедорожных возможностей с электрической силовой установкой. Компания уже имеет опыт создания нестандартных мотоциклов, включая яркий ИЖ-49 в розовом цвете, представленный в 2025 году как лимитированная версия. Были даже электрические концепты. Выглядит это все довольно интересно, поэтому можно разобраться более подробно.
Амбициозные планы Европы по полному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, которые были согласованы в 2022 году после напряженных переговоров, похоже, остались в прошлом. Европейская комиссия объявила об отказе от запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей через десять лет. Причина — давление со стороны европейской автомобильной промышленности. Вложения в электроповестку просто сжигают деньги производителей, а пользователи при прочих равных все равно покупают машины с ДВС. Электромобили в перспективе все равно нужны, но так тупо ломать индустрию — большая ошибка.
Когда-то британские мотоциклы были чем-то фантастическим и даже легендарным, но со временем пальма первенства перешла к японцам и немцам. Тем не менее, традиции еще живы и некоторые бренды переживают возрождение. Так, Norton Motorcycles представила суперспорт Manx R с V4-двигателем на 1200 куб. см, а забытый бренд Phelon & Moore вернулся с ретро-роадстером Brighton-6. Оба производителя делают ставку на наследие и современные технологии.
Мы привыкли видеть автопогони только в кино, где герой вдавливает газ в пол, резко перестраивается через три полосы и уходит от преследования через подземную парковку. В реальности всё работает иначе: паника — худший возможный сценарий, а хаотичные манёвры только повышают риск аварии. Тем не менее ситуации, когда за машиной действительно следят, случаются чаще, чем кажется. Иногда это связано с подготовкой к ограблению или банальным выбором автомобиля, который привлекает внимание. И если в зеркале заднего вида что-то кажется странным, важно действовать правильно и спокойно. Ни один эксперт не советует повторять голливудские трюки — у профессионалов есть совершенно другие рекомендации.
То, что вы никогда не встречали по ТВ рекламу Tesla, — не случайность. Компания с самого начала строила образ бренда, который «говорит за себя». Электромобили продаются и без громких роликов, а Илон Маск получает больше внимания, чем многие рекламные кампании. Tesla не тратит миллионы долларов на телевизионную рекламу, потому что не видит в этом необходимости — такова позиция компании и Илона Маска. Но почему эта стратегия так отлично работает?
В автомобильной промышленности давно используют пластик, усиленный стекловолокном, например стеклонаполненный полипропилен для производства множества деталей кузова и салона. Но даже такой распространенный материал можно улучшить за счет новых нанотехнологий. Ученые и исследователи разработали композит Gratek, который, по заявлению разработчиков, делает детали примерно на 20% прочнее и на 18% легче, чем стандартный стеклонаполненный полипропилен. Такое стало возможно благодаря применению графена.
Технологии шлемов для мотоциклистов развиваются стремительно. Если 10 лет назад встроенная мотогарнитура считалась чем-то редкими и даже уникальным, то сейчас мало кого удивишь системой предотвращения «мертвых зон» или фильтрацией воздуха. Но японский бренд Shoei пошёл ещё дальше, представив GT-Air 3 Smart — первый в мире шлем с полностью интегрированной системой дополненной реальности (AR).
Покупка подержанной машины — это как свидание вслепую: сначала всё кажется идеально, но чуть позже могут всплыть сюрпризы. Чтобы не попасть в историю «купил — и сразу в сервис», важно заранее осмотреть авто и обратить внимание на ключевые детали. Даже если вы не автолюбитель, эти шесть пунктов помогут вам отличить ухоженный автомобиль от замученного временем и километрами.
Сколько времени нужно, чтобы продать машину? Ну, тут как повезет. Те, кто соглашается сдать свою ласточку в трейд-ин по бросовой цене, практически не ждут. Но, если вы хотите получить за авто рыночную цену, придется подождать. Вот только ожидание — это не самое худшее. Вас ждут сотни звонков, десятки встреч и абсолютно наглый торг с перекупщиками. В общем, нервов на этом деле придется потратить немало. CarPrice придумал, как решить эту проблему. Сервис позволяет продать автомобиль буквально за один день, а чаще — всего за несколько часов.
Lada Iskra — это как неожиданная находка в бабушкином сарае: вроде ждал чего угодно, но не что-то совсем новое. АвтоВАЗ в последнее время чаще всего обновлял старое, чем придумывал с нуля, а тут бац — вышла свежая модель, да еще и с ценником до полутора миллионов. В мире, где даже простые машины начали стоить как однушка на окраине, такой поворот реально цепляет. Но чем же новая Iskra отличается от уже привычных Lada Granta и Lada Vesta? Давайте разбираться.
Кажется логичным: отпустил газ, перевёл коробку передач в нейтраль — и покатился с горки. Многие водители действительно верят, что так можно сэкономить бензин. Но правда в том, что движение на нейтралке под уклон — это не просто бесполезная, а потенциально опасная привычка. Она не только не помогает экономить, но и увеличивает риск ДТП и изнашивает важные узлы автомобиля. Разберёмся, почему так происходит, и что действительно помогает сэкономить топливо без вреда для машины и вашей безопасности.
Кто из нас не получал «ценные советы» от друзей, родных или соседа по стоянке? Кто-то убеждён, что масло нужно менять строго каждые 5000 км, другие уверяют, что премиум-бензин продлевает жизнь двигателю. Но правда ли это? Многие из таких советов — не более чем мифы, малая часть — пережитки прошлого. Они кажутся логичными, но часто только вредят: сокращают ресурс автомобиля, приводят к лишним тратам и даже делают вождение опасным. Пора расставить всё по местам — вот 10 распространённых мифов об обслуживании автомобиля, в которые давно пора перестать верить.
Состояние шин — один из важнейших факторов безопасности на дороге. Даже если двигатель работает как часы, а тормоза новые, изношенная резина может сыграть с вами злую шутку. Изношенные шины могут превратить даже простой летний дождь в опасную ситуацию на дороге. Он теряют сцепление, начинают хуже отводить воду и становятся менее управляемыми. Но как понять, что пора в шиномонтаж ещё до того, как случится беда? Рассказываем, когда именно стоит задуматься о замене шин, как продлить срок службы резины и на какие признаки обращать внимание.
Даже если вы не фанат копаться под капотом, несвоевременная замена фильтров может обернуться дорогим ремонтом. Фильтры для автомобиля — это как наши лёгкие и почки: они очищают воздух, масло и топливо, не давая мусору повредить двигатель и другие системы. Многие водители забывают о фильтрах до тех пор, пока не загорится чек или не начнутся проблемы с тягой. А зря! Всего четыре вида фильтров, и каждый из них отвечает за конкретное направление — воздух, масло, салон и топливо. Разобраться, что и когда менять, совсем несложно.
Каждый водитель знает: за машиной нужно ухаживать. Но даже опытные автолюбители порой откладывают замену масла или доливку тормозной жидкости «на потом». А ведь от этих процедур напрямую зависит не только срок службы двигателя, но и безопасность на дороге. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на трассе и не тратиться на дорогой ремонт, важно знать, какие жидкости в машине требуют регулярного внимания — и как часто ими нужно заниматься. Вот понятное и полезное руководство для тех, кто хочет, чтобы машина служила долго.