Знаете ли вы человека, который одновременно является мотоциклистом, ярым фанатом рока, безудержным путешественником, боксером в прошлом, игроком в Call of Duty, но при этом любит классическую прозу, котиков и хорошие мелодрамы? А еще, чтобы этот человек не представлял жизни без ответов на вопросы ”Как?” и ”Почему?”. Иногда нам кажется, что он один такой.
Порой даже родные не знают, где он. Возможно, все из-за безудержной любви к небу и незнакомым городам, в которых всегда приятно повстречаться с новыми людьми. Зато из таких поездок он всегда привозит интересные темы для статей и изливает их в научно-популярной форме на страницах Hi-News.ru. Особое внимание старается уделять климату, физическим явлениям, авиации и автомобилям. Видели бы вы, как он завелся, когда писал про Porsche Taycan и дошел до темы автоспорта. Или когда главный редактор говорил ему, что не надо писать статью про крылатые ракеты как книгу.
В 2009 закончил МГУл по специальности ”Бухгалтерский учет, анализ и аудит”. С этого же года начал работать по специальности в Московском филиале ОАО ”Первая Грузовая Компания”.
В 2011 участвовал в крупном проекте по оптимизации процесса ремонта вагонов, который завершился успехом. За это был отмечен благодарностью руководства.
В 2014 перешел в центральный аппарат той же компании на должность финансового аналитика и в течение последующих двух лет работал над крупными проектами, являясь авторам методик, которые применяются в деятельности компании до сих пор.
В 2016 решил, что творить экономические чудеса ему надоело, и написал письмо генеральному директору медиагруппы i10.ru. Через несколько дней они встретились и договорились о приеме на работу.
Германия по праву считается одним из лучших производителей автомобилей в мире. Не зря же какую марку не назови, за каждым стоит история и даже легенда. Mercedes, Audi, BMW… Даже Volkswagen и Opel сделали многое для автомобильного мира. Можно вспомнить и другие марки, которых сейчас уже нет, но в историю они вошли — это Horch и Trabant. А еще есть Porsche, которая стоит особняком не только среди простых автолюбителей, но и в автоспорте, имея не один монокубок и громкие победы в различных соревнованиях, включая Дакар. В общем, немцы не были бы немцами, если бы не предлагали передовые решения, которые порой и противоречат их истинной исторической преданности отточенным двигателям внутреннего сгорания.
По мере своего развития человечество потребляет все больше энергии. Примерно 50 лет назад электричество нужно было в основном для работы холодильника, телевизора и лампочки. Пускай сейчас они стали потреблять намного меньше, а лампы накаливания и вовсе заменили на светодиоды, но это не означает, что мы победили энергетический голод. У нас появилось очень много других потребителей. Смартфоны, компьютеры, планшеты, игровые приставки, наконец, электромобили… Все это не просто требует энергию, но и намекает нам на то, что ее должно становиться все больше и больше. Ее рост должен идти чуть ли не по экспоненте. Кто же будет давать нам эту энергию? Есть варианты.
Во время разработки Tesla Model 3 Илон Маск предложил инженерам марки включить в конструкцию солнечные панели для увеличения автономности автомобиля. Эта идея была отвергнута в то время из-за несовершенства технологий, но сейчас все изменилось. Сейчас такие технологии и сами солнечные батареи, которые можно разместить на корпусе автомобиля, стали реальностью, и мы можем говорить об их практическом применении. За это стоит благодарить голландскую компанию Lightyear. Она смогла интегрировать люк с фотоэлементами в крышу Tesla Model 3, чтобы существенно увеличить его автономный пробег. Пока результаты не являются столь впечатляющими, хоть и дают важный прирост, но со временем все станет только лучше. Что же это за технологии, которые уже испытали на открытой дороге?
Ух, как же интересно, когда в очень консервативном мире автопрома происходят серьезные изменение. Долгое время мы наблюдали, как компании занимаются выпуском все более мощных двигателей. Потом появилась Tesla и стала продвигать идею электромобилей и все постепенно потянулись за ней. На этом фоне новость, которая появилась на днях, заставляет задуматься обо всей автомобильной промышленности, ведь на этот раз компания, которая всю жизнь занималась ”ревущими” автомобилями, добилась многого в автоспорте и стала легендарной маркой заявила, что полностью переключается на электромобили. Такого поворота ждали немногие. Если что, я говорю про британскую марку Lotus.
Вода вообще является очень интересной стихией. Из-за своих свойств, она очень хорошо передает звуки. Для понимания этого процесса достаточно вспомнить, что звук — это просто вибрация среды, которая появляется из-за колебания чего-либо и передается в наши уши, заставляя вибрировать барабанные перепонки. Океан вообще крайне мистическая среда, которая почти не изучена, и от того звуки, которые можно встретить в его недрах, кажутся еще более таинственными. Может быть это тектонические движения, звуки китов, деятельность человека или вообще пробуждение Кракена. Чтобы это ни было, с этим надо разобраться. Попробуем?
Помните, как несколько лет назад все говорили о том, что электрический автомобиль это не то? Утверждали, что его надо постоянно заряжать, что он проезжает очень небольшое расстояние и вообще, конечно, это будущее, но еще очень нескоро ими можно будет пользоваться с комфортом. Tesla уже доказала, что это все были просто предубеждения и за ними стояло только то, что автопроизводители не могли предложить ничего подобного, в отличии от компании Илона Маска, которая бросила все силы именно на разработку электрического транспорта, вообще не занимаясь двигателями внутреннего сгорания. В итоге это привело к тому, что сейчас мы имеем автомобиль, который может проехать на одном заряде больше, чем рекомендуется человеку проезжать без остановки. Так теперь она продолжает ставить новые рекорды автономности.
Есть такие слова, которые иногда немного пугают или просто вызывают непонимание. Согласитесь, ”сканирование мозга” действительно звучит, как что-то из фантастического фильма про далекое будущее. Другие сразу вспомнят что-то из сюжетов антиутопии. Чтобы себе не представляли люди, это просто медицинская процедура, которая совершенно безболезненна и не вызывает никаких неприятных ощущений, зато дает ответы на многие вопросы, связанные с человеческим здоровьем и пониманием отклонений, о которых человек может не догадываться, но которые пока еще не поздно локализовать. Как это работает и что вообще представляет из себя сканирование человеческого мозга?
Ученые уже придумали или готовятся придумать много новых типов двигателей для космических кораблей. Самые смелые предположения даже говорят про варп-двигатель, который должен разгонять корабль до скоростей, в несколько раз превышающих скорость света за счет искривления пространства в мощном гравитационном поле. Пока это только фантастика, которая скоро может стать перспективой. Зато ионные двигатели уже существуют и даже применяются. Они уже на данном этапе могут развивать скорости в несколько раз выше тех, что предлагают традиционные ракетные двигатели. Правда, они не могут отправить ракету в космос. Вот такие противоречия. Но как же тогда работает ионный двигатель и почему на данном этапе это действительно является технологией будущего?
Даже те, кто говорит, что кино должно иметь какой-то посыл, а не красивую графику, все равно время от времени любят посмотреть что-то зрелищное. Например, как мстители наваляют Таносу или как тонет Титаник. Происходящее на экране редко бывает правдой, и часто создатели кино просто слегка нас обманывают, но смотрится это все равно интересно. Мы привыкли к спецэффектам, а сами они сейчас стали такого качества, что их просто не отличить от реальности. Даже некоторые фильмы, вроде ”2012”, снятые много лет назад, уже выглядели сверх реалистично. Но технологии не стоят на месте и постоянно развиваются. Вот только основа эффектов и трюков за многие годы так и не изменилась.
Ровно 25 лет назад был 1995 год, но мало кто знает, чем он был знаменит и что особенного произошло в этом году. Тем не менее, именно тогда были изобретены или представлены многие вещи, без которых мы просто не представляли тогда свою жизнь. Часть из них переросла во что-то новое, дав ему совершенно иной импульс, а другая часть дошла до наших дней в неизменном виде, доказав свою революционность. Были и другие года, когда делались важны открытия или выпускались революционные продукты, но именно в 1995 году звезды и гении как-то сошлись так, что смогли создать что-то действительно выдающееся. Что-то, о чем хочется поговорить даже спустя четверть века.
Время — оно как воздух. Мы живем в нем и даже не задумываемся над тем, что это такое и как им пользоваться. Тем не менее, это очень сложная вещь, которая лежит в основе всего. Не зря же есть словосочетание ”пространство и время”. С пространством все понятно — вот оно. До работы 10 километров на машине, а до магазина 300 метров пешком. Вот только время в этом пути будет очень относительным. Но что это вообще такое и справедливо ли говорить о том, что время бесконечно и оно было всегда? Можно ли потрогать время? Может быть его можно остановить или повернуть вспять? Все эти вопросы люди часто задают друг другу и сами себе. Давайте попробуем ответить хоть на какие-то из них.
Почти все мистические места, про которые говорят люди, придавая им таинственный ореол, находятся на воде. Когда ”концы в воду”, исчезновения действительно кажутся очень странными и необъяснимыми. Одним из таких мест, куда до сих пор побаиваются заходить моряки, является Саргассово море, у которого есть особенности, отличающие его от остальных морей в мире. Доля мистики в этой истории есть, но бОльшую часть мистики ученые смогли объяснить. Объяснения получились очень интересными и часто они основаны именно на особенностях этой части мирового океана.
Еще несколько лет назад можно было встретить в обществе людей, которые спрашивали, кто такой Илон Маск, и думали, что Тесла — это только фамилия знаменитого ученого из прошлого. Недавние успехи компаний Маска и повсеместное распространение его электромобилей привело к тому, что теперь о нем знают почти все, и его смелая манера поведения лишний раз заставляет вспомнить о нем. Иногда о нем говорят не из-за того, что он сделал или сказал, а из-за его потенциальных разработок. Например, сейчас появилась информация, что он может выпустить не новый вид транспорта, а именно электрический микроавтобус на базе Tesla Model 3, который будет ездить со скоростью больше двухсот километров в час. Что это такое?
Космическая отрасль максимально консервативна. Это касается не только Роскосмоса, но и космических программ других стран. Только Илон Маск со своей SpaceX попробовал показать, что все может быть по-пижонски и у него получилось, но костюмы и дизайн кораблей в стиле фильма Интерстеллар это скорее исключение. В любом случае это больше внешняя оболочка. Внутри самой ракеты лежат те же принципы, что и в других подобных аппаратах. Самое главное, что в этом нет ничего принципиально нового и все уже было придумано советскими и американскими учеными десятки лет назад. Давно была придумана и технология типа двигателей, которые сейчас считаются новыми и перспективными.
Тема железных дорог часто будоражит умы не только фанатов и любителей техники, но и простых людей. Все из-за того, что есть какая-то романтика в этих железных великанах. Ведь это как живые динозавры, которые были на заре зарождения транспорта и живы до сих пор. Некоторые машины, которые в свое время изменили представление человечества о том, как можно перемещаться по нашей планете, сейчас доживают свой век на кладбищах паровозов, куда их отправили за ненадобностью. Но даже там они выглядят очень эпично и впечатляюще. Давайте поговорим об одном из таких мест. А заодно просто углубимся в эту тематику.
Ох уж этот Марс! Сколько про него сказано всего интересного. Мы смотрели множество фильмов про марсиан, мы слышали истории о том, как его собираются покорять, его даже воспевали в песнях. Действительно, нет такой планеты, имя которой могло бы стать нарицательным настолько, насколько это произошло с Марсом. Человечество очень активно изучает эту планету и рассматривает возможность ее заселения чуть ли не в самое ближайшее время. Надо только придумать, как сделать терраформирование поверхности и изменить атмосферу. Все изучение пока приводит только к сбору данных и различным открытиям, среди которых объяснение происходящих процессов. В ходе этих исследований ученые получают красивые фотографии с необычным явлениями, бОльшую часть которых они уже могут объяснить. Поверьте, на этих фотографиях есть, на что засмотреться!
Мы уже не раз писали о мистических местах нашей планеты. Но ведь интересно почитать про всякую мистику и ее разоблачение, не правда ли? Что-то из признанных аномалий ученые могут объяснить, а что-то — нет, но от этого тема всяких ”треугольников” еще больше будоражит мысли. Каждый начинает что-то додумывать, фантазировать, пытаться объяснить странные события и от этого появляется дополнительная тема для разговора и интересного спора. В этот раз подкину вам еще один в виде Мичиганского треугольника. Вот так и получается, что вся мистика любит именно эту геометрическую фигуру. Хотя, возможно, люди загоняют ее в такие рамки, ведь ”треугольник” звучит куда более мистически и зловеще, чем ”тетраэдр”, например, или ”трапеция”.
Когда космонавт летит в космос, он понимает, что условия там далеки от того, к чему он привык на Земле. Глубокий вакуум, перепады температур от минус двухсот до плюс двухсот градусов Цельсия, космический мусор, микрометеориты, а еще возможность просто улететь в космос и никогда больше не вернуться домой. Все эти условия вынуждают использовать специальные средства защиты. Что интересно, о скафандрах заговорили еще в Древней Греции, а сейчас их вспоминают в основном, говоря про космонавтов. При этом, они есть и в других сферах деятельности. Они есть под водой, на земле и в воздухе. Проще говоря, без скафандров никуда.
Несмотря на успешный запуск корабля Crew Dragon компании SpaceX, который произошел вчера, у Илона Маска и его другого космического детища все еще есть проблемы. Напомню, им является Starship. Хотя, правильнее называть это не кораблем, а полноценной космической транспортной системой. Именно она должна не только выводить в космос огромную полезную нагрузку, но и обеспечить человечеству возможность добраться до Луны и Марса. О такой возможности даже фантасты только мечтали и вот в 2022 году это может стать реальностью. Надо только решить некоторые проблемы с надежностью, которые все еще преследуют программу. К сожалению, пока их много.
Так уж устроена земная твердь, что существует такое понятие, как ”Северный морской путь”. Это транспортная артерия, проходящая далеко на севере. Там просто невозможно проходить обычным судам. Для этого они сопровождаются огромными атомными монстрами, которые называют ледоколами. Одна такая машина может ломать лед толщиной до нескольких метров и создавать свободный ото льда проход шириной в десятки метров. Это позволяет судам в несколько раз быстрее проходить путь из Азии в Европу и экономить такие объемы топлива, что вся эта затея действительно имеет смысл. Скоро в России построят новый, самый большой в мире ледокол. А вообще, вы знали, что все атомные ледоколы мира построены в СССР или России?
