Знаете ли вы человека, который одновременно является мотоциклистом, ярым фанатом рока, безудержным путешественником, боксером в прошлом, игроком в Call of Duty, но при этом любит классическую прозу, котиков и хорошие мелодрамы? А еще, чтобы этот человек не представлял жизни без ответов на вопросы ”Как?” и ”Почему?”. Иногда нам кажется, что он один такой.
Порой даже родные не знают, где он. Возможно, все из-за безудержной любви к небу и незнакомым городам, в которых всегда приятно повстречаться с новыми людьми. Зато из таких поездок он всегда привозит интересные темы для статей и изливает их в научно-популярной форме на страницах Hi-News.ru. Особое внимание старается уделять климату, физическим явлениям, авиации и автомобилям. Видели бы вы, как он завелся, когда писал про Porsche Taycan и дошел до темы автоспорта. Или когда главный редактор говорил ему, что не надо писать статью про крылатые ракеты как книгу.
В 2009 закончил МГУл по специальности ”Бухгалтерский учет, анализ и аудит”. С этого же года начал работать по специальности в Московском филиале ОАО ”Первая Грузовая Компания”.
В 2011 участвовал в крупном проекте по оптимизации процесса ремонта вагонов, который завершился успехом. За это был отмечен благодарностью руководства.
В 2014 перешел в центральный аппарат той же компании на должность финансового аналитика и в течение последующих двух лет работал над крупными проектами, являясь авторам методик, которые применяются в деятельности компании до сих пор.
В 2016 решил, что творить экономические чудеса ему надоело, и написал письмо генеральному директору медиагруппы i10.ru. Через несколько дней они встретились и договорились о приеме на работу.
Электромобили без сомнения очень скоро станут основным видом транспорта в наших городах. Они быстрые, экологичные, мощные, красивые и у них есть еще масса преимуществ. Мало кто не хотел бы купить себе красавицу Tesla. Этот феномен объясним, но электромобилей уже сейчас очень много и разобраться в них не просто. Для этого даже порой недостаточно знать марку изготовителя, так как у одного производителя может быть несколько электрических моделей. Давайте проверим, насколько хорошо вы разбираетесь в электромобилях. Думаете, что сможете угадать все? Вот и поверим это.
Среди любых предметов можно найти самый большой в своем роде. Когда-то давно в детстве четырнадцатиэтажный дом казался мне большим. Позже я начал путешествовать и насмотрелся на небоскребы Нью-Йорка, башни Петронас и многое другое. Но есть одно здание, которое на данный момент является самым большим в мире. Его высота составляет почти километр, а конструкция уникальна в своей сложности. При строительстве такого ”дома”, как и при создании спортивного автомобиля, надо задумываться даже об аэродинамике. Давайте поговорим об этом здании, его преемнике и некоторых других, близких к нему по высоте хотя бы примерно.
Почти всех нас с детства учили, что надо мыть руки с мылом после посещения общественных мест. Сейчас это стало еще более актуальным после того, как началась пандемия коронавируса COVID-19. Население прониклось этой идеей и начало скупать антисептики в аптеках и супермаркетах. Все это привело к тому, что их нигде нет, но на подкорке еще больше отпечаталось, что руки надо мыть. Желательно знать, как сделать это так, чтобы на них не оставалось бактерий. Тут сработал еще и психологический момент — раз все покупают, значит действительно надо. Но если антисептиков нигде нет, как его достать? Оказывается, антисептик для рук можно сделать в домашних условиях и для этого понадобится всего два компонента.
Сейчас многие говорят о глобальном потеплении при любом удобном случае. Одни жалуются: “Вот жара в июне — это все глобальное потепление”. Другие им противоречат: “Ну и мороз в феврале, а еще говорят о глобальном потеплении”. Эти словосочетания в том или ином виде вспоминают многие и очень часто. Все это из-за того, что именно оно является следствием масштабного воздействия человека на атмосферу. Глобальное потепление является частью постоянных изменений в природе. Оно сменяется ледниковым периодом и возвращается обратно. Человек тоже оказывает свое влияние на эти процессы, но оно не такое сильное. Вообще, все намного сложнее чем многие думают. Человек не может за сотню лет активной деятельности “сломать” планету. Но что же тогда происходит?
В мире осталось не так много вещей, которые человек пока не смог себе подчинить или хотя бы максимально к этому приблизиться. Пока ему остается только подстраиваться и учиться предсказывать эти события и явления. Так и рождаются разведывательные и прогнозные службы. Одной их них является метеорологическая. В конце концов, мы все живем на дне пятого океана, которым является наша атмосфера, и для нас очень важно, какие волнения в нем происходят. Конечно, предсказать погоду получается не всегда, но методы, которыми это делается, очень интересные. В этой статье мы постараемся собрать их все воедино, а заодно кратко рассказать о народных методах предсказания погоды и истории метеорологической службы.
Мы часто говорим на нашем сайте о погоде, ураганах, грозах, и прочих погодных явлениях, которые могут быть интересны с точки зрения науки и могут нанести ущерб хозяйственной деятельности человека или его жизни и здоровью. Очень часто такие явления способствуют появлению в атмосфере молний. Это тоже очень интересное и не до конца изученное явление, которое возникает из-за появления в воздухе заряженных частиц. По сути это чем-то напоминает статический разряд от шерстяного свитера, вот только масштабы более крупные. Тем не менее, при образовании молний должно сложиться множество факторов, о которых мы сегодня и поговорим. Тем более, мы уже рассказывали об интересных фактах, связанных с этим явлением. Теперь надо разобраться с природой появления “стрел Зевса”.
Для одних молния — это застежка, для других — обозначение того, как быстро надо сбегать в магазин, а для третьих — то, что нарисовано на радиаторной решетке их немецкого автомобиля или на лбу Гари Потера. Но для большинства молния — это все же то самое природное явление, которое возникает во время грозы, и вызывает большой интерес фотографов. Действительно молнии красивые и завораживающие, но большинство знает о них только то, чего достаточно для того, чтобы перестать их бояться, как это делали наши предки сотни лет тому назад. Хотя, многие опасаются их и сейчас. В этой статье мы поговорим об интересных фактах, касающихся молний, и о том, чего в них действительно стоит бояться.
Мы часто можем видеть информацию о новых законах, которые регламентируют пользование беспилотными летательными аппаратами. Как правило, под ними подразумеваются квадрокоптеры. Большинство из них бытовые, вроде DJI Mavic или Phantom, но есть и более серьезная техника. Кто-то скажет, что регулирование нужно для уменьшения количества свобод граждан, но многие согласятся с тем, что это элемент безопасности (в том числе). Ведь, если эти 3-10 кг упадут на голову с высоты пары сотен метров, мало не покажется. Все эти меры говорят о том, что беспилотники уже стали нашими спутниками. Ситуация в Китае стала лишним тому подтверждением. Хотя, возможно, это просто реклама и кто-то красиво попиарился в некрасивой ситуации.
Сейчас все постепенно уходит в онлайн. Это ни для кого не секрет, и многое из того, что раньше можно было сделать только придя в какое-то место, сейчас делается за компьютером или и вовсе со смартфона. Управлять своим счетом в банке, заказывать выписки, оплачивать коммунальные платежи, покупать еду, получать консультации и многое другое стало намного проще. Теперь, вслед за этим к нам пришли и другие блага цифрового мира, но такие ли это блага, как может показаться на первый взгляд. Давайте рассмотрим то, о чем я говорю, и поймём, насколько это хорошо в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Среди наших читателей сложно найти тех, кто не верит в перспективы автомобилей Tesla, которые уже чуть ли не стали именем нарицательным для всей линейки электромобилей разных производителей. Про то, что почти все крупные игроки рынка, включая Porsche, выпускают свои электрические автомобили знают немногие, зато о Tesla точно слышали все. В целом это справедливо, ведь именно эти автомобили задали тренд развития технологий на ближайшие годы. И даже те производители, которые не очень верят в эти технологии, все равно на всякий случай работают в этом направлении, чтобы не повторить судьбу Nokia, которая провалилась после выхода первого iPhone, не поверив в перспективность направления. Теперь Tesla стали еще лучше. При том почти все. Но как этого добились?
О чем вы думаете, когда слышите слово “маяк”? Кто-то представит себе GPS-трекер, кто-то — шпионские маячок, кто-то — мигалку на полицейской машине, а кто-то — просто радио Маяк. Но, скорее всего, большинство людей представит именно ту большую красивую башню на берегу моря, окруженную ореолом романтики и стаями голодных чаек. Чтобы вы не представили, но истоки этого слова ведут именно к навигационному сооружению. Если хотите, это первая стационарная навигационная башня. В давние времена она позволяла кораблям не натыкаться на скалы и рифы, а сейчас выполняет эту и некоторые другие не менее важные функции. Эта конструкция сложнее, чем кажется, но важнее, чем можно подумать, просто прогуливаясь по берегу.
Многие люди в самом начале разговора об атомных станциях сразу начинают говорить о том, что это очень опасно и от них надо отказываться. Отчасти они правы, но их страхи сильно преувеличены. Для того, чтобы избавиться от такого стереотипа, надо просто понять, как работает станция и убедиться в том, что попадание радиоактивных элементов в окружающую среду просто невозможно. Конечно, если станция функционирует в штатном режиме. Вопрос только в том, как именно она функционирует и где границы этого штатного режима. Сегодня поговорим о конструкции атомной электростанции, их типах и о том, как они добывают электричество за счет деления атомов урана. Рассказывать специально буду простым языком.
Когда речь заходит о том, что надо как-то накопить энергию, многие сразу начинают думать об аккумуляторной батарее. Конечно, что же это может быть еще. Тем не менее, есть еще один способ, который используется не очень часто, но при этом имеет очень хорошие перспективы. Особенно, на фоне развития других технологий. Такие разработки даже применялись при производстве общественного и грузового транспорта. Их начало берет свои корни еще в Советском Союзе, но в последнее время технология начинает применяться все чаще. Несколько лет назад, когда позволял регламент, это использовалось даже в Формуле-1. Откроем завесу тайны и расскажем, как работает это достаточно простое, но гениальное изобретение, и о человеке, который посвятил этому жизнь.
Снова и снова в своих публикациях мы обращаемся к теме коронавируса, который бушует уже не только в Китае, но и во всем мире. Делаем мы это не хайпа ради, а осведомленности для. На этот раз мы поговорим о том, как можно отличить симптомы различных заболеваний, включая тот самый COVID-19, грипп и простуду. При всей кажущейся схожести симптомов этих заболеваний, отличия все равно есть и именно они могут сказать, стоит ли заболевшему уже начинать бояться или до больницы можно дойти спокойным шагом, не переходя на бег. При этом многие умеют внушать себе симптомы и преувеличивать свое состояние, но отличия коронавируса от гриппа слишком явные, чтобы их спутать.
Мир охватывает массовая истерия по поводу коронавируса 2019-nCoV. Сейчас про это пишут буквально все, в том числе, и мы на страницах нашего сайта. Люди даже не запомнили его названия, называя его просто “китайский вирус”, но боятся его изо всех сил. Многие даже не хотят из-за этого заказывать посылки с AliExpress. На самом деле в чем-то они правы. Сейчас действительно опасно делать подобные заказы. Вот только подкралась эта опасность, как говорится, откуда не ждали. Тем не менее, люди упорно продолжают спрашивать, можно ли покупать там чехлы, кабели и прочие мелочи, к которым мы так привыкли. Ответим на этот вопрос и приведем аргументы.
Сразу скажу, что в этой статье мы не будем в очередной раз делать упор на бушующий сейчас коронавирус в Китае. Лучше мы в целом поговорим о том, что это за зверь такой и как с ним бороться. Дело в том, что в обществе много предубеждений по этому поводу. Многие думают, что те или иные средства борьбы/профилактики действенны, но на деле все оказывается иначе. В итоге вирус не лечится, а человеку становится только хуже. Такое встречается сплошь и рядом. Поэтому, давайте попробуем развеять некоторые мифы. Особенно о профилактике заболеваний, связанных с вирусами, и самих вирусов.
Случалось ли вам встречать на улице человека, который один в один был бы похож на вас? Одежда, лицо, походка, манера общения, повадки полностью идентичны вашим. Как будто вас отсканировали и распечатали на принтере. Звучит немного жутковато, не так ли? А теперь представьте, что вы увидели видео, в котором такой человек что-то рассказывает о себе. В лучшем случае вы постараетесь вспомнить, когда гуляли так, что ничего не помнили, но могли наговорить такое на камеру. Пока все это звучит как простые рассуждения, но технологии уже вплотную приблизились к тому, чтобы создавать таких людей. Они уже есть, но скоро их станет намного больше.
Раз в несколько лет на планете появляется серьезное заболевание, о котором говорят многие. “Птичий грипп”, “свиной грипп”, Эбола и многие другие. Есть случаи, когда серьезные эпидемии проходят мимо и никакого вреда человеку не наносят, а мы просто получаем новый вид вируса и начинаем искать способ спасения человеческих жизней от него. К счастью, как правило, бывает именно так. Но появившийся не так давно в Китае коронавирус 2019-nCoV может стать чем-то более опасным. Информации по этому вирусу много, но вся она поверхностная. Давайте попробуем разобраться в нем подробнее и поймем, стоит ли его бояться.
В последнее время все чаще в прессе, Интернете, на радио или по ТВ можно услышать про системы С-300 и С-400. С одной стороны, все логично. С-400, наверное, лучше, раз цифра больше, вот только чем она лучше, насколько она лучше и лучше ли она вообще? А еще ведь есть С-500, американские Patriot и некоторые другие системы ПВО. Давайте разберемся, чем они отличаются и о чем говорят серьезные дядьки в форме, когда апеллируют этими названиями.
Все мы привыкли, а точнее нас приучили, к мысли о том, что электромобили и вообще все электрическое существенно безопаснее для окружающей среды, чем ставшие уже традиционными углеводородные источники энергии. С одной стороны, да. Электродвигатель не коптит, не шумит, не загрязняет и не перегревает атмосферу, но не все так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Даже если вы будете ездить на Tesla, дом отапливать за счет энергии земли, а электричество будет вырабатываться при помощи солнечных батарей, все равно вы не сможете оставить детям чистую планету. Не надо строить иллюзий.
