Ford представила беспилотный исследовательский автомобиль Fusion Hybrid

Многие производители автомобилей вкладывают огромное количество своего времени и ресурсов в развитие автономных или, как еще их называют, «беспилотных» транспортных средств. Исключением не является и компания Google, которая заигрывает с этой технологией, но понимает, что возможности ее коммерческого использования еще далеки. Но сегодня мы поговорим не о ней, а о компании Ford, которая представила автономное гибридное транспортное средство Fusion Hybrid, разработанное совместно с научными сотрудниками Мичиганского университета и инвестиционной компанией State Farm.

Разработка этого автомобиля является частью исследования компании Ford на возможность внедрения подобной техники и технологий на дороги общественного пользования после 2025 года. На самом деле компания Ford занимается исследованием автономных транспортных средств на протяжении последних десяти лет. И Fusion Hybrid стал для нее результатом этой работы. Проект направлен на тестирование настоящих и будущих сенсорных систем автомобилей, а также на проверку технологий помощи при вождении. Ключевой задачей для Ford здесь является аккумулирование развития новых технологий, которые компания сможет применять в своих будущих поколениях автомобилей.

Радж Наир, вице-президент отдела мирового развития Ford, говорит, что в рамках этого проекта компания собирается «протестировать пределы возможностей полностью автоматизированной техники и определить нужные направления для будущего развития данных технологий».

Многие технологии, которые доступны в настоящих автомобилях Ford, вроде той же системы информирования о наличии автомобилей в мертвой зоне видимости, системы предупреждения покидания своей полосы, адаптивного круиз-контроля, системы предупреждения неисправности тормозов или системы активной помощи при парковке, являются ключевыми строительными блоками для развития полностью автоматизированных транспортных средств.

Система датчиков LiDAR

Автомобиль Fusion Hybrid использует такие же технологии, но предлагает еще и наличие четырех датчиков LiDAR, которые сканируют дорогу на скорости 2,5 миллиона раз в секунду. Эти сенсоры способны принимать отраженный от предметов на дороге свет в пределах 60 метров и составлять в реальном времени трехмерную карту окружающей автомобиль обстановки. Кроме того, сенсоры способны легко определять, кто находится перед автомобилем на расстоянии почти с размер футбольного поля: будь то маленькое животное, либо летящий по ветру или лежащий на дороге пакет.

Исполнительный директор Билл Форд говорит, что автоматизированные транспортные средства полностью отражают видение компании о будущей мобильности, а также позволяют увидеть будущее, «в котором автомобили на дороге общаются между собой и окружающим их миром, позволяя делать процесс вождения наиболее безопасным, освободить дороги от заторов и при этом заботиться об окружающей среде».