Почему под рельсами именно щебень, а не песок или бетон
Кажется, что на железной дороге вся работа достаётся рельсам и шпалам, а серые камни под ними просто заполняют пустое пространство. На самом деле в устройстве пути мало случайных деталей — даже ширина железнодорожной колеи выбрана не с потолка. Со щебнем та же история. Причём нужен не любой камень: гладкая речная галька здесь работала бы заметно хуже, а мелкий гравий быстро создал бы другие проблемы. И нет, щебень насыпают вовсе не ради борьбы с сорняками — это лишь приятный побочный эффект.
Читать далее



















